【本田小龟水冷55期气门总成】摩托车发动机气门故障排除过程

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作者：勇行天下

最近收购了一辆单独的250水冷三轮摩托车，症状无法启动。接车后，按启动按钮调试，马达正常工作，声音轻快，确认启动电路没有故障。检查高压跳，松开高压帽，将高压线对准发动机气缸体1厘米，跳强，火花明亮，确保点火系统基本正常。

电路没有问题，根据我的习惯开始检查罐子压力。卸下火花塞，手指堵住洞，感受气缸压力。一般来说，压缩周期会有明显的气流冲击感，有时不会堵塞，气流会跳出来。

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这辆车完全没有感觉到压缩气体撞到手指，这是典型的压缩压力不足，至少有一个阀门关不上。根据手指感受到的压力大小，有经验的老师可能知道封闭不严格的程度。

放下手指，将眼睛移到火花孔，启动时可以隐约观察到进气阀处于一定的打开度，不会随着凸轮角度的变化而变化，初步诊断为阀门弯曲。发生阀门弯曲是一个大故障，影响其他零件可能会造成严重后果。这辆车的阀门弯曲是否会影响其他部件，要拆开气缸盖和气缸盖部件来看。

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分解后发现吸入口从锁中断裂。如下图所示。

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幸运的是，这辆车的阀门弯曲没有引起太大的机械事故。将曲轴旋转到活塞下点，发现罐子墙上有两个深深的划痕。

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此时，需要修理的部位和可能消耗的配件已经基本确定。打电话给顾客，顾客回答说不需要投入太多资金就可以开始。根据客户的要求，给这辆车更换新阀门，打磨密封，重装发动机，恢复状态。

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加入冷却剂后，发动机一次启动成功。

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再次检查水冷尺寸循环是否正常工作，并确认调试后问题是否得到解决。

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