【大众索纳塔】全球卖700万辆，国内月销仅241辆，索纳塔为何不行了？

边际车在国内的销售趋势引人注目。从以前的风景到现在，没有人问，短短几年时间里挑选现代“大梁”的索纳塔现在也倒下了。

颜值空间均占优，价格合理卖不动

一辆车的颜值往往能够决定着它的命运，而第九代索纳塔在这方面更是有着先天的优势，六边形的横幅式进气格栅采用了镀铬的装饰，营造出了强烈的冲击力，同时也衬托出了十足的年轻范。

现代索纳塔的定位是中型车，车长达到4855mm，结合上2805mm的轴距，放在同级别当中来看稍微有些劣势，但是实际的空间表现还是挺好的，无论是乘坐空间还是后备厢空间，都有着不错的表现。

16.98-24.98万元的官方售价对于一台合资中型车来说本身就是比较具有吸引力的，而索纳塔九却还有着2.5万元左右的优惠。

可惜的是，诸多的优势都改变不了它在国内卖不动的现象，在1月份的销量仅为241辆。不过，索纳塔在国外还是很受欢迎的，甚至是很多家庭购买中型车的首选，且索纳塔在全球已经取得了超过700万辆的销量佳绩。关于现代索纳塔在国内的衰落，到底有着如何的原因呢？

简配严重内饰差

首先，韩系车的做工越来越差，不仅导致驾驶体验较差，而且也让索纳塔九的质量有所下降。不少车友反馈，韩系车在车龄久了之后就会出现严重的内饰异响，虽然不是什么大问题，但是会严重影响驾驶体验，而这一点在第九代索纳塔上仍然存在。也有很多索纳塔九车主抱怨：存在着新车轮胎失圆、车轮抖动和转向系统卡顿等现象，如此差的质量也让现代索纳塔九和省心这个词不再挂钩。

其次，索纳塔九的内饰用料太差，降低了自身竞争力。大面积的硬塑料材质让车内充满了廉价感，和同级别中的其它车比起来毫无优势，且内饰造型和更低端的领动几乎完全相似，在无形之中拉低了这台索纳塔九的档次感。

第三，同级别中的竞争过于激烈，凸显不出索纳塔九的性价比。大众帕萨特和迈腾等车为了取得高销量，价格也是一降再降，入门级版本在优惠完之后，仅需要14万多就可以买到，且保值率和驾驶体验都要比索纳塔九强出不少，而曾经与索纳塔九同为“屌丝三宝”的雪佛兰迈锐宝如今仅需要11万多就可以买到入门级版本，也在不经意中抢走了一部分索纳塔九的潜在消费者。

用户评价见真章

从用户的真实评价来看，也就能够发现索纳塔九衰落的真实原因和上述所说的相差无几，索纳塔九不厚道的用料和较差的做工是影响它销量的最大原因。除此之外，偏硬的悬架和不合理的空间设计也是影响它销量的重要因素，偏硬的悬架让索纳塔九没有太舒适的乘坐体验，和主打家用的中型车似乎有着格格不入的设计理念，而空间过小的扶手箱也在不经意间降低了这台索纳塔九的实用性。

不过，索纳塔九也并不是一无是处，较高的颜值和较为宽敞的空间都是它的一大卖点，也同样得到了很多消费者的认可。

​结束语：总体来说，索纳塔九这台车在颜值和空间等方面都有着较大的优势，但是比较严重的简配，似乎更像是“自寻死路”，而激烈的市场竞争也让索纳塔九显得无还手之力。作为曾经的屌丝三宝之一，索纳塔如果再不积极图变，那真的会慢慢被消费者淡忘的！