【奔驰c级2016款增配】增加配给量还是消化库存？宝马3系F30、F35再次发行

这篇文章是刘兰新媒体工作室原创出品的作家吴浩。

去年年末，宝马当局对3系进行了中期重组。2018年款车型增加了新的NBT主机、全液仪表、“丁字裤”M方向盘等。据调查，当时处于产品时代周期结束的3系是性价比最高的时期。

但是当我们都认为它将是宝马3系F30/F35时代的最后一次改造时，最近又传来了另一条消息，宝马又要瞄准3系进行配售。据悉，宝马将免费将配备Alcantara座椅的320iM运动凹版(F30)和120iM运动套装(F20)升级为Dakota真皮座椅。

F30倍增也带F20了吗？

没错。除了宝马3系列F30运动曜增加高田真皮外，宝马1系列的120iM运动套装也需要增加高田真皮座椅。相关车型生产周期将升级到2018年5 ~ 7月生产的320iM体育曜(F30)。而且，2018年4 ~ 6月生产的120iM运动服(F20)也将升级为黑色达卡塔真皮座椅。

熟悉宝马Dakota真皮座椅的朋友们应该知道，这种真皮材料的官方报价并不便宜。车主本来要花1，4600韩元(F30)或1，5700韩元(F20)挑选Dakota真皮，但这次倍增后，这个座位和白松一样。有些朋友可能会说，运动车上的Alcantara更有运动氛围，但从质感上来说，Takata真皮座椅的高档性应该更强。(大卫亚设)。

配给是为了走路，还是为了消化库存？

关于此次宝马官方调整3系和1系部分车型的构成，有很多意见认为是由于AlCANTARA材料的不足造成的，但笔者不同意。这显然是宝马开始消化Dakota真皮库存。因为从2019年开始，宝马3系和1系将完成大队，现有真皮不能使用。

数据显示，今年1 ~ 3月宝马3系的销量为14368辆、9160辆、10262辆，落后于奔驰C级18408辆、9940辆和13107辆，也落后于奥迪A4L的19535辆、9919辆和14847辆。在竞争激烈的奢侈品牌中级车市场上，目前竞争对手的产品力都很强。宝马3系在消化库存的同时，还完成了部分车型产品力的上升。一举两得。

写在最后

宝马3系列的增建到底是为了什么目的，从消费者的角度来看，增建总是好事。最终，价格上没有宝马3系上涨，其他配置下宝马也没有减少，整体性价比的上升仍然引人注目。如果是近期有购买意向的消费者，可以多关注宝马3系列。(文/五号)