提到大中型豪华SUV，可能大多数网民最先想到奥迪Q7、奔驰ML、宝马X5等德系三强(奥迪Q7、奔驰ML、宝马X5)
那么问题来了，当这两位“非主流”低调选手遇到一起，低调的车主又该如何抉择呢？此次对比，我们选取了网友关注度较高的两款低配车型，两车指导价仅相差8千元，价格方面因此也具备较强的可比性。具体车型信息如下表：【PS：此次实拍途锐仅借到了2015款3.0TSI V6 耀锐限量版（指导价80.8万），因此与XC90仅对比两款车的外观、内饰、空间和动力等不涉及配置差异的环节，配置对比则额外用表格说明，同时为方便排版，下文中沃尔沃全新XC90简称为全新XC90，大众途锐简称为途锐】
全新XC90的长、宽、高和轴距均大于途锐，视觉效果上，更为方正的XC90如果说像肌肉猛男的话，途锐则更像魁梧的摔跤选手。
| 主要外部配置对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | XC90 2.0T T6 智逸版 | 途锐 3.0TSI V6 舒适版 |
| 指导价 | 79.8万元 | 79.0万元 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| LED大灯 | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 转向头灯 | - | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | - |
外观小结：全新XC90采用了沃尔沃最新家族设计理念，外观上相比老款要变得更为豪华和霸气，途锐则依旧一副大众标准的“套娃”面孔，尽管依旧耐看，但新意相比全新XC90还是略显不足。
| 内部配置对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | XC90 2.0T T6 智逸版 | 途锐 3.0TSI V6 舒适版 |
| 指导价 | 79.8万元 | 79.0万元 |
| 方向盘加热 | ○ | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 行车辅助配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | XC90 2.0T T6 智逸版 | 途锐 3.0TSI V6 舒适版 |
| 指导价 | 79.8万元 | 79.0万元 |
| 发动机启停技术 | ● | - |
| 并线辅助 | ○ | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 可变悬架 | - | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | - | ● |
| 多媒体配置对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | XC90 2.0T T6 智逸版 | 途锐 3.0TSI V6 舒适版 |
| 指导价 | 79.8万元 | 79.0万元 |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 内置硬盘 | - | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 多碟CD |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 | 8-9喇叭 |
内饰小结：作为豪华中大型SUV，两车内饰做工都非常优秀，但表现出两种不同的风格：全新XC90的内饰整体更加简约时尚，途锐则更加豪华稳重。然而，在配置方面，全新XC90的高科技配置要比途锐更为丰富一些，途锐则表现为中规中矩。
| 座椅配置对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | XC90 2.0T T6 智逸版 | 途锐 3.0TSI V6 舒适版 |
| 指导价 | 79.8万元 | 79.0万元 |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
空间小结：两车实际乘坐空间表现都非常不错，而途锐的全景天窗比全新XC90的更为宽大，开启后，给人感觉更加开阔和舒适。另外，在后备厢容积方面，全新XC90把座椅放倒后的扩展容量比途锐的更大，装载能力更强一些。
（PS：全新XC90除最低配的两款智逸版未配备空气悬架外，其余版本均有配备）
| 动力和底盘配置对比（“-”表示无“”） | ||
|---|---|---|
| 车型 | XC90 2.0T T6 智逸版 | 途锐 3.0TSI V6 舒适版 |
| 指导价 | 79.8万元 | 79.0万元 |
| 排量(mL) | 1969 | 2995 |
| 进气形式 | 涡轮+机械增压 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | L | V |
| 气缸数(个) | 4 | 6 |
| 最大功率(kW) | 235 | 213 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 可变悬架 | - | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | - | ● |
动力底盘小结：两车动力表现互有胜负，差别不大，油耗方面，XC90的2.0T发动机更具优势。底盘方面，途锐配备了纯机械结构的托森差速器，以及可调节底盘高度的空气悬架系统，在越野脱困时将具备更强的优势。
全文总结：总的来说，全新XC90更加简约时尚，而且科技配置更加丰富，标配的车道偏离预警系统、主动刹车等主动安全配置，保持了沃尔沃一贯的“安全”作风 ，更加适合在城市道路行驶。途锐则表现得更加大气稳重，且配备了全新XC90没有的纯机械结构的托森差速器，以及可调节底盘高度的空气悬架系统，在越野脱困时将具备更强的优势。
作为接近百万级别的豪华中大型SUV，两者官方售价仅仅相差8千元，至于您会买一辆更时尚的全新XC90在公路上驰骋，还是选择更稳重的途锐偶尔去野外撒撒野，这是您们（土豪）的世界，我是不懂的。不过，希望这篇文章可以对您选车有所帮助，感谢支持。
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