【宝马和别克那个车贵】从30万宝马X1开始，别克安科旗帜，所有者：我想说四个字。

大家好，本文将与大家分享《30万入手一辆宝马X1，对比开过的别克昂科旗，车主：想说四个字》。

随着汽车行业的迅速发展，各大企业不断进行新的尝试，又有一辆好车被市场挤入，宝马X1和别克翁科旗这样的车诞生了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))为了详细了解这辆车，我们采访了感恩。他入手了30万辆宝马X1，路过的别克安科旗帜，车主：我想说四个字。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)宝马X1与别克安科旗帜相比有竞争力吗？下面让他发表一下真实的车辆感觉。

首先来看看宝马X1的外观。外观比上一代颠倒了啊。比起上一代，那是什么。前后细长，有冲击力，前面有霸气。现在全系标配前后LED前照灯，大灯形状锋利，照明效果非常好。整体来说还不错吧。再高一点就可以了。刹车灯不是led的遗憾。

再看别克安科旗帜，它确实是别克车内的颜值担当，时尚氛围的豪华商务可以融为一体，给人面子。(威廉莎士比亚，温斯顿，成功) (威廉莎士比亚，温斯顿)外表魅力十足，整体造型非常霸气，走出去后回收率非常高，非常满意。最喜欢的是外观、LED每周行车灯、大灯、横格栅、大气稳定。还有可以打开的全景天窗。旅行路线是好风景。期待它给我们带来的美丽。(大卫亚设)。

进入宝马X1车内，重视装修的期望值可能会下降。宝马就是这样。中央控制台没有什么亮点。还有方向盘。握在手里真有感觉。异音还没有发现，BBA还是很可靠的。空间大，天窗也大，有足够的空间坐5个人。特别是去自驾游。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))在后排，不用说拳头，翘起腿是非常自由的。容积满足，后排摔倒平坦，后座可以前后移动，空间得到了保障。后排空间、后尾箱空间都很大，可以满足全家人旅行的欲望。

再看别克安科旗帜，这种装修看起来还是很高档的。嵌入式控制屏幕看起来高档精致，中央控制线给人感觉和舒适感，延伸得很漂亮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))座椅加热、坡道辅助、陡坡降速。田天昌很大，还有自己的流媒体后视镜，比普通的有用多了。和我姐姐家一起出去的话，只需要两行空间。说实话，我们村后面已经开发好了，这块地以后会开发，给我两个安科旗帜我也不会换。空间特别大，现在三排座位摔倒了，五个座位的空间更大，不管坐哪个座位都相当宽松。行李箱一般起作用，但电动座椅仍然很赞。

先驾驶宝马X1、宝马主打，感觉真的很不错。方向盘有点偏，女孩子可能有点累。很好。底盘紧绷。自动挡谈论什么操纵，只能说确实驾驶相当顺利。(威廉莎士比亚，温弗里。)X1的舒适性不是卖点或优点。而且，10多万人的汽车减震效果比这更好。然后。(大卫亚设，Northern Exposure)空调冷却效果仍然很好。在太阳下晒很长时间，茶会变凉。前排座位比较硬，打开时间长，腰疼。

重新打开别克安科旗帜，车就大了。刚开始的时候确实有点压力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))前面给了我一些虚假的东西，希望我能习惯。4驱动模式切换，力量，泥坑不是问题。按钮式电子齿轮技术感充足，操作也比较简单。(威廉莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者)如果是舒适度的话，昂克旗也做得很好。舒适度特别好，超速皮带零压力。不可动摇的异常声音，特别是静音效果特别令人满意。别克的车主舒适安全，各座位包裹性好，长时间坐车或开车不会太累。

结论：我给宝马X1 91分，别克安科旗帜96分。别克安科旗帜虽然得分高，但宝马X1和别克安科旗帜都是这个价位的领头羊。没有完美的车，谁没有答案才是最重要的，适合自己才是最重要的。(亚里士多德，《新伦理学》，《现代伦理学》)打开它后，只有四个字能表达我的心情：气势相当！那么，你觉得宝马X1、别克安科旗帜怎么样？