【2008宝马330i】二手E92 330i:经典外形纯属操作。这是你梦中的遗物吗？

非：王立帅

在诺诺重庆站拿了宝马E92的路考笔记本，串行六缸税，好像叫倒车，人口水流。(威廉莎士比亚，Northern E92，Northern E92)

现在重庆站有两辆330i跑车，我测试的这辆车是2009年的上牌，红外线棕色里面的颜色，7.6万公里。

另一个是蓝色外部黑色，2011年的卡片，85000公里，内外装饰也非常好。

有趣的是，这两辆车都是上海站的前自营车，他们的买家都是喜欢开车、喜欢汽车的人。所以现在两辆车都保持着非常好的成色和机械素质。如果你对这辆车感兴趣，可以直接与销售联系，确认这辆车的转移和目前的维修情况。(大卫亚设)。

宝马330i两辆跑车(底盘编号：E92)只有两门，车身线条更简单，属于百看不厌的车型。

车漆在阳光下显得较深的枣色。反射很明显，整个车的光泽很厚，光泽很好。

香草的大小不大，但形状很好看，四个没有任何损伤。也许前车主的驾驶技术很老练。

E90的尾部越来越紧，E92的尾灯长得更扁，所以使车尾看起来更宽、更低，这样就能从车流中区分出那辆车的奔跑身份。(莎士比亚，坦普林，《永别了》前情提要)。

发动机使用N52B30，6缸机。运行很顺畅，动力也很好。它的最高功率高达258 HP(190千瓦)，已经超过了很多2.0T高功率水平。新车的状态下，只要6.4s就能破100！

以现在的眼光来看，这辆车可以说是绝唱的大量自我吸收。低扭转是足够的，但随着奔跑中转速的提高，可以明显感觉到其动力不断爆炸。

这就是大排量自吸的魅力，动力来源不断。而且发动机的状态还不错，有加速力。

从目前的检修清单来看，这辆车需要投资动力总成的地方不多，这也是个好消息。

这辆车不仅动力好，而且有可变转会费，一个方向连一圈都杀不了。

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视野也非常棒，即便是我坐在最低的位置也依然能清晰的观察到四周的状况。这一下就降低了上手的难度。

“宝马车靠养”，上了年纪的车型更应加倍呵护。前车主给这台车更换了减振器、火花塞、点火线圈等耗材，还换了新的变速箱油，让这台车保持了不错的状态。底盘很紧绷，玩宝马不就是玩个操控嘛，这点钱花得值！

E9X时代的宝马车都有一个非常不错的点，就是它们的座椅磨损都很轻微，很少会出现膈应人的磨损和坍塌。

宝马的内饰上最多的问题就是按键掉漆和门把手发粘，这台车目前的状态都还不错，并不膈应人。

还有安全带的递送。

车上的储物盒都做了植绒处理，质感出色。

这台车的配置也还不错，自动大灯、自动雨刮、定速巡航、双温区的自动空调、座椅加热、大屏iDrive等等，都是非常实用的配置。

对于一台12年车龄的车子来说，这台车的内饰成色实属上乘。

E92的后排给我很大的惊喜，我本以为后排就是摆设，没想到坐进来发现还挺大，前排是我的坐姿（身高170cm）我坐在后排腿部空间还有14厘米左右，头部空间也很宽裕。

而且还有空调出风口和中央扶手，感觉乘坐体验和E90没明显的差别，只是这台车玻璃并不能升降。

如果你热爱驾驶的话，这代的E92还是值得体验的，轿跑的造型加之宝马的操控，还有六缸机器，非常极致的一台车，现在13万的价格就能拥有了，还是非常推荐的。