【宝马dtc技术】宝马摩托车CE 04电动踏板：详细介绍

7月7日，宝马Motorrad宝马摩托车发布了新一代电动踏板CE 04，取代了2012年首次发布的C Evolution。

工厂方面用“面向完全不同未来的设计”来描述这个新的电动踏板，“这是新时代的象征——无声革命的时代。”

新的CE 04使用中央水冷电机布置，标准型(出厂编号L3e-A2)使用额定输出功率为15千瓦(20马力)、最大输出功率为31千瓦(42马力)的电动机为60.6安培(8马力)。低功耗版本(出厂编号L3e-A1)使用额定输出功率为11千瓦(15马力)、最大输出功率为23千瓦(31马力)的电动机，最大行驶距离约为100公里。

上一代车型C Evolution是最终的2016版本，标准型电机额定输出功率为19千瓦(26马力)，最大输出功率为35千瓦(48马力)，电池容量为94安培，最大续航里程约为160公里。对于欧洲市场的A1版(低功耗版本)，电机额定输出功率为11千瓦(15马力)，最大输出功率为35千瓦(48马力)，最大行驶距离约为100公里。

与以前的车型相比，新的CE 04电机输出功率减少了，但与C Evolution高达275公斤的维修重量相比，只有231公斤的维修重量的CE 04明显地“减肥”了很多。

CE 04电池的电力完全耗尽后，建议使用标准配置充电器(2.3千瓦)充电4小时20分钟。高速充电器的输出功率高达6.9千瓦，从电池组到全面功耗、完全充电和时间缩短，都是可选的

只需一小时 40 分钟；当电池电量仅剩下 20%，使用选装的快速充电器、将电量充至 80%，充电时间约需量45 分钟。

电子控制系统方面，标配了 ASC（Automatic Stability Control，自动稳定控制）打滑控制系统，而 DTC（Dynamic Traction Control，动态牵引力控制）则属于选装设备。标准状态下，CE 04 提供三种可选的骑行模式： ECO 生态/节能、Rain 雨天、Road 道路。Dynamic 动态模式则属于选装配置。

车体方面，采用一副钢管式的车架、后单摇臂式的设计，叉芯口径为 35 mm 的正立式前叉、单侧安装的后减震，直径为 15 英寸的实心式前后轮框，全 LED 的灯光系统，TFT 彩色的仪表板，前双碟的制动系统，标配了 ABS Pro 防锁死系统。

CE 04 的外观采用了一个充满前卫风格的造型，侧开式的头盔储存厢，以及近似于 “ 平板 ” 式设计的鞍座。

价格方面，在税费相对较低的美国市场，CE 04 的官方起步价为 $ 11,800 美元，参考近期汇率、折合人民币约为 7.65 万元。

相关文章：

宝马摩托 CE 04 电动踏板：户外特写