【奔驰e级与英菲尼迪q70哪个好些】德日美3系奔驰e级/Q70L/XTS比较指南

有这样的问题，我相信很多人都困惑过，因此引发了很多争论，那就是德系车日系车和美系车中谁更强，或者他们每个人到底有什么优势和特点。德国作为汽车的发源地，有着深厚的传承和底蕴，奔驰更是获得了“汽车发明者”的称号。米果以肌肉车最为著名，在上个世纪五六十年代发展到黄金时代。此后逐渐没落，但由于美国的总统级驾驶，凯迪拉克更加有名。日系车与德系和美系相比比较年轻，但发展很快。英菲尼迪是代表。最近几年通过国产逐渐为人所知。

今天，我们邀请了戴尔米三大阵营中比较有代表性的三款车型。他们分别是奔驰E级、Infinidi Q70L、凯迪拉克XTS。

型号的官方售价(万元)奔驰E级39.80-79.80英菲尼迪Q70L41.28-74.58凯迪拉克XTS34.99-56.99卡汽车网络表WWW.xcar.com奔驰E级比较

外观

奔驰E级前脸最大的亮点是大灯。车灯内部采用LED光源，采用“双C”的造型，技术感十足，照明效果出色，目前奔驰并不比“灯厂”奥迪差。

和 C级一样，E级同时提供“代表”版本，前保险杠包围进一步运动，整体给人激进的感觉。

E级侧面和尾部的变化相对较少，主要体现在尾灯、后部包围、排气管、镀铬装饰等细节上。尾灯外观与旧样式一致，但重新设计和调整了内部灯光组，添加了LED光源，与家庭样式统一。总的来说，“站票”版本的奔驰E级专注于突出商业氛围，而“代表”版本更锻炼身体，具有一定的攻击性，年轻消费者会更喜欢。

装修

e级

内饰方面的变化不大，整体延续了老款典雅高贵的风格。中控台用料厚道，做工精致，各个细节无不彰显出奔驰的豪华气质。下方新加入的时钟，搭配空调出风口周围大面积的镀铬和木纹装饰，进一步提升了质感。四幅式方向盘材质柔软，握感出色。仪表盘为三环炮筒式设计，中间配有LCD显示屏，显示信息丰富。此外，E级同样采用了奔驰传统的怀档式设计，使用起来很方便，并且可以节省不小的储物空间。

与外形的风格一致，“大标”版本的车型在内饰上也营造出了更加运动的氛围，换装了三幅式方向盘，整体色调以黑色为主。奔驰对于E级这种不同风格的设计，无疑是非常成功的，在保留原有客户群体的基础上，肯定会吸引很多年轻消费者的关注。

车身尺寸和空间

在车身尺寸方面，三款车均超过5米，符合这个级别的定位。E级和Q70L的轴距超过3米，而XTS的在长度上有一定优势，但轴距却相差不少，只有2837mm，就连C级和3系的轴距都已经达到2920mm。

车身尺寸
	奔驰E级	英菲尼迪Q70L	凯迪拉克XTS
长（mm）	5024	5095	5135
宽（mm）	1854	1845	1852
高（mm）	1477	1500	1501
轴距（mm）	3014	3050	2837
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宽裕适中局促

奔驰E级空间舒适度：适中

前排头部空间1000mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间880~1135mm 后排腿部空间690~920mm

实际的表现，E级的前排头部空间有一拳，后排腿部空间接近三拳，头部空间四指左右。E级的坐垫长度也比较长，对腿部起到了很好的承托作用，高配还可以选择四座车型。

另外，E级的前后头枕非常舒适，尤其是高配车型的前排头枕，还可以调节包裹角度，绝对是同级别最佳，后排头枕全系都采用了独特的造型，对头部的支撑非常到位。

后备厢空间

奔驰E级的后备厢容积达到了540L，大小在同级中绝对是数一数二了，内部规整度一般，后排座椅无法放倒，扩展性稍差。但这个级别大部分车型后排均无法放倒，也就无可厚非了。

配置

E级在配置上非常丰富，全系标配了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、一键启动、上坡辅助、可变转向比、方向盘换挡、LED大灯、车内氛围灯、发动机启停等配置。除最低配以外还标配了全景天窗、后视镜记忆、电动座椅记忆等。而在顶配车型上，后排液晶、电动后备厢、后排独立空调等舒适性配置更是一应俱全。

动力系统

车型图片
基本参数：	2015款奔驰E级 E180L	2015款奔驰E级 E200L	2015款奔驰E级 E260L
发动机	2.0T	2.0T	2.0T
变速箱	7挡AT	7挡AT	7挡AT
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数	4	4	4
最大功率(Ps)	170	184	211
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(Nm)	280	300	350
最大扭矩转速(rpm)	1200-4000	1200-4000	1200-4000
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱
前悬挂类型	三连杆式独立悬架	三连杆式独立悬架	三连杆式独立悬架
后悬挂类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架

在动力总成方面，奔驰E级搭载了多款发动机，其中2.0T发动机，分别有三种功率调校，E180L低功率版最大功率170Ps/5500rpm，最大扭矩280Nm/1200-4000rpm；其次是E200L最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm；高功率版E260L最大功率211Ps/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。

车型图片
基本参数：	2015款奔驰E级 E400L 4MATIC 运动豪华型	2015款奔驰E级 E320L 4MATIC
发动机	3.0T	3.0T
变速箱	7挡AT	7挡AT
发动机：
排量(L)	3.0	3.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	V型	V型
汽缸数	6	6
最大功率(Ps)	333	272
最大功率转速(rpm)	5250	5000
最大扭矩(Nm)	480	400
最大扭矩转速(rpm)	1600-4000	1300-4500
供油方式	直喷	直喷
驱动方式	前置四驱	前置四驱
前悬挂类型	三连杆式独立悬架	三连杆式独立悬架
后悬挂类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架

还有一款3.0T双涡轮增压V6发动机，E320L最大功率272Ps/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm；E400L最大功率333Ps/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。另外还有四驱车型可供选择。

小结：

E级拥有着德系车严谨的做工，细腻高级的质感，稳重大气的外形，再加上奔驰一贯优雅的驾驶风格，各个方面都非常全面。而且我相信几乎所有人对奔驰这个品牌都抱有一种尊敬的心态，在心里的地位和影响力也绝对不是英菲尼迪和凯迪拉克可以比拟的。

英菲尼迪在国内一直都属于小众品牌，在大街上偶尔可以看到几辆，而采用了全新的家族式命名后，大家更是傻傻分不清楚。而在此之前，英菲尼迪仅凭借着G系列（新款国产后的Q50L）打出了一张还算不错的运动牌，今天我们就来看看英菲尼迪的中级豪华车Q70L究竟表现如何。哦对了，Q70L就是原来的M系。

外观上，Q70L具有鲜明的自身特色。首先映入眼帘的，就是发动机盖上那两条隆起的肌肉线条，配合大面积的镀铬中网，视觉效果还是很大气的。大灯和前脸设计并不复杂，全部以流畅的曲线自然过渡而成，圆润而饱满。侧面线条犹如波浪一般从车头延伸至车尾，虽然轴距比之前增加了150mm，但整体比例非常协调。尾部设计则更加简洁，与全车线条融为一体，踏实稳重，毫不张扬。

Q70L的内饰采用了环抱式的设计，用料高端、讲究，做工细致，营造出了日系车另外一种豪华的享受氛围。相比于外形，Q70L的内饰使用了更加复杂和多变的线条，到处都以曲线勾勒，无论是四幅式的方向盘，中控台，还是多功能控制区域，就连中央显示屏内的菜单设置，都体现了英菲尼迪这一设计理念。可以说，Q70L在内饰的豪华程度和视觉效果上是绝对不输于同级其他对手的。

英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5095/1845/1500mm，轴距为3050mm。轴距方面稍有一些优势，而且由于造型饱满圆润，Q70L看上去也比较显大。

英菲尼迪Q70L空间舒适度：适中

前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间865~1120mm 后排腿部空间820~1085mm

Q70L的空间表现还是相当不错的，得益于轴距的优势，后排腿部空间要比E级和XTS稍大一些，整体舒适性很好。

相比于优秀的乘坐空间，Q70L的后备厢表现就有点差强人意了，只有422L，比起同级车型差了不少。而且越往内部越窄，放东西很不方便，规整度也比较差，后排座椅同样无法放倒。

Q70L在配置方面还是相当厚道的，其中一大亮点就是全系标配了电吸门，这在同级别中可不常见。此外，低配车型还有倒车影像、前/后排座椅加热、前排座椅通风、后视镜电动折叠/记忆、后排遮阳帘等，舒适性配置比较丰富。顶配车型则增加了后排座椅电动调节、GPS导航、后排液晶屏、并线辅助、车道保持等高科技配置。

表格标题
	2013款 Q70L
发动机	2.5L
变速箱	7挡AT
进气形式	自然吸气
气缸数	6
气缸排列形式	V型
最大功率（Ps）	235
最大功率转速（rpm）	6400
最大扭矩（Nm）	253
最大扭矩转速（rpm）	4800
驱动方式	前置后驱
前悬挂类型	双叉臂式独立悬架
后悬挂类型	多连杆式独立悬架
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动力系统方面，Q70L主要搭载的是一台代号为VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机，最大功率235Ps/6400rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm。该发动机是日产VQ系列的高性能版本，对于自然吸气发动机来说，数据已经相当不错了。但是Q70L的车型相对较少，并不能给用户更多的选择余地。

英菲尼迪Q70L，可能我们大家此前对它并不是特别熟悉，但可以看出这款车还是不乏很多亮点所在。外形整体协调圆润，比较耐看；内饰很有特色，豪华感和舒适性都不错；配置丰富，驾驶质感平顺舒适，各方面表现都很得体。Q70L不得不说是一款相当不错的车，唯一的硬伤可能就是英菲尼迪品牌的认知度了，以至于销量惨淡，而之后的维修保养和保值率等等问题，也是我们一定要考虑的。

凯迪拉克的“钻石切割”设计理念相信大家已经非常熟悉了，在当年那个还相对保守的时代，凯迪拉克的车型显得是那么特立独行，但事实证明，太过个性反而不容易被人们接受，所以之前凯迪拉克在国内的销量比较一般。

而如今的XTS，锐利的棱角被打磨的更加圆润、自然，整体以平直的线条突出了硬朗、大气的一面，但通过细节的雕琢使XTS亲民了许多。水滴式的前大灯，搭配大面积的银色镀铬中网，无论面子还是回头率都可以让您满足。尾部线条棱角分明，纵置式的尾灯布局早已成为凯迪拉克家族的标志，辨识度很高。

XTS在内饰的造型设计上比较简单，采用左右对称的布局，线条流畅自然，并不复杂，稍显中庸。但当你走进车内时才会发现，XTS的内饰远没你看上去那么简单。首先是大面积的真皮包裹和细致的缝线，布满了整个中控台，非常上档次，豪华感尤为突出。

其次就是那套炫酷的CUE车载娱乐系统，由12.3英寸的全液晶仪表盘和一块8英寸的中控触摸屏组成，其中液晶仪表盘有四种显示模式，触摸屏则支持震动反馈和多点触摸等操作，科技感爆棚，而且夜晚的视觉效果也非常漂亮。但遗憾的是，触控屏幕的反应速度稍微有点慢，而且只有在28T铂金和36S这两款顶配车型中才看以见到。而下方的控制区域同样采用了触摸方式，虽然好看，但容易留下指纹，也不如实体按键操作简便。

车身尺寸及空间

凯迪拉克XTS的长宽高分别为5131/1852/1501mm，轴距为2837mm。车身长度和高度方面比较突出，车身很庞大，但轴距却仍然不到3米，这说明XTS的前后悬比同级别竞争对手大得多。

凯迪拉克XTS空间舒适度：宽裕

前排头部空间980mm 后排头部空间910mm 前排腿部空间885~1150mm 后排腿部空间690~950mm

乘坐空间方面，XTS的表现符合这个级别的主流水平，前后排头部空间都有四指左右的余量，后排腿部空间为两拳半。虽然空间充裕，座椅也比较宽大，但XTS座椅内部的填充物明显偏硬，对长时间乘坐的舒适性有很大影响，此外后排座椅中间没有头枕，这一点实在不太应该。

XTS的后备厢空间为537L，整体内部还算工整，开口也比较大，而且后座可以放倒，扩展性上有一定的优势，毕竟同级中大多车型的后排座椅是无法放倒的。

在配置方面，首先XTS用了一个很讨巧的做法，就是在低配和高配的车型中，很难从外观上区分他们，这对于中国的消费者绝对是很受用的一点。低配车型标配了氙气大灯、无钥匙进入、一键启动、全景天窗等。而高配车型则装备了全液晶仪表盘、凯迪拉克著名的MRC电磁悬挂、倒车影像、HUD抬头显示、前/后座椅加热、前排座椅通风、自动泊车、并线辅助等等一系列舒适性和高科技配置，装备方面非常齐全。

车型图片
基本参数：	2015款凯迪拉克XTS 28T 铂金版	2014款凯迪拉克XTS 36S 铂金版
发动机	2.0T	3.6L
变速箱	6挡AT	6挡AT
排量(L)	2.0	3.6
进气形式	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	直列（L型）	V型
汽缸数	4	6
最大功率(Ps)	269	309
最大功率转速(rpm)	5500	6700
最大扭矩(Nm)	400	360
最大扭矩转速(rpm)	2400-4400	5400
供油方式	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	四连杆式独立悬架	四连杆独立悬挂

动力方面，XTS 28T搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，数据参数相当抢眼，最大功率269Ps/5500rpm，最大扭矩400Nm/2400-4400rpm。

XTS 36S车型搭载的则是一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率309Ps/6700rpm，最大扭矩360Nm/5400rpm。两款发动机匹配的都是6速手自一体变速箱。

作为美系豪华车的代表，凯迪拉克XTS给我们带来了不小的惊喜，独树一帜的外形、豪华且充满科技感的内饰、丰富的配置，确实有和奔驰宝马奥迪一较高下的资本，但相比较之下，在变速箱方面一直以来都是通用的软肋，品牌方面虽然凯迪拉克在国内的影响力和知名度也不错，但想和奔驰宝马奥迪在这个级别内分一杯羹，还尚需时日。

总结：

奔驰E级，英菲尼迪Q70L，凯迪拉克XTS作为德日美三系的中级豪华车，他们自身的特点非常鲜明。E级整体更具有德系车的机械质感，和奔驰一贯的优雅；Q70L圆润流畅的线条和宽敞豪华的内饰，很有设计感；XTS保持了美系的大气和硬朗，同时更加注重了豪华与科技。其实从各个方面来看，外形、内饰、空间、动力，再到配置，三款车表现都相当不错。但对于消费者来说，有一点更加重要，这也是我之前所提到的，那就是品牌。这不仅仅局限于车的本身，更体现了人们对一个汽车品牌的认可，包括它的文化底蕴、历史传承等等，这甚至会直接影响人们最终的选择。