【奔驰G400柴油美规价格】这个故事会|奔驰G的战斗机——我的奔驰G 400！

你好，我是李先生。上一期《老李故事会》的评论中，有很多朋友对奔驰G400 CDI很好奇，不知道这是什么鬼。那么今天我给大家讲一个关于奔驰G400的小故事。

首先要感谢奔驰专家“发动机政策”老师的帮助。众所周知，G65、G63、G55、G500等都是汽油发动机，大哥肯定是G65，使用的是V12双涡轮增压发动机。很贵，很少见，特别是有三个公开版，前几天无意中遇到一辆，有点激动。

奔驰G65

但是说到柴油，大哥就是G400。搭载了型号OM628的4.0升V8柴油双涡轮增压发动机。最大功率和扭矩分别为184千瓦/560纳米，100公里加速为9秒。这对于我们柴油脑残来说，在当时确实是上帝的车。(威廉莎士比亚、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油、柴油名言)要知道丰田LC105配备的1HZ自然吸气直列6缸4.2升柴油发动机。最大功率和扭矩为96千瓦/285纳米，与G400相差一倍。

G400 V8 CDI发动机(OM628)，这款发动机的制造商是著名的MTU公司，非常安静，运作的感觉和汽油发动机一样。

A.安装R.T插件后，最大功率和扭矩上升到300匹和640牛米。

事实上，G400使用的是OM628的V8柴油发动机，最早在W220底盘的S级奔驰上使用，就是我们常说的蝴蝶奔跑。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当时奔驰集团下面有MTU公司，这家MTU公司也是非常UX公司。这是一家专业生产柴油机的公司，涵盖航空、火车、轮船、发电机等各领域的柴油机。例如，红色杰弗琳迈巴赫V12发动机是在他家制造的，第一台柴油涡轮增压发动机也是在他家制造的，现在是主战坦克豹。

威廉迈巴赫

它的创始人是威廉迈巴赫老师，“迈巴赫”是他创造的，在汽车界，他被称为“设计之父”。MTU的意思是我做了作业。这就是发动机和涡轮联合股份公司的意思。这款V8柴油机从2000年开始引进高压共轨直喷(CDI)、电控双涡轮增压、水冷冷热系统等，是目前为止最主流的技术。而且，该发动机组装到2009年，包括S、E、ML、GL、G等级在内，最大功率和扭矩也从最初的250马力/560索米升级到了最终的315马力和730索米。

红色齐柏林

迈巴赫杰夫费林ds8

当年奔驰G400 CDI报价及参数、资料来源

渠道不一样，仅供参考。

为什么当年奔驰要搞这么一台4.0升的V8柴油呢？根据奔驰专家“擎策”的版本，因为当时的宝马奥迪的乘用车都有非常牛X的大排量V8柴油发动机。比如说当年的宝马7系上搭载的3.9升V8柴油发动机，最大功率和扭矩达到190Kw/600Nm，大众途锐搭载的5.0升V10 TDI柴油发动机，最大功率和扭矩达到了230Kw/750Nm，拉着波音747跑。所以奔驰必须要有一款可以与之匹敌的大排量V8柴油机，以树立其江湖地位。

大众V10 TDI

那为什么现在就只有V6柴油发动机了呢？有两个版本，专家版本讲，因为养护成本高，升功率小，还有就是环保这三点，所以V8发动机就不再改进研发了。而另一个G400资深玩家的版本，因为MTU被奔驰公司卖掉了，而奔驰现有的柴油发动机无论是研发还是生产技术又不是强项，所以大排量V8的机型就消失了。

随着新技术的运用和环保法规，小排量的发动机才是主流，像搭载在Q7上的V12 TDI柴油发动机，最大功率和扭矩达到了368Kw/1000Nm，百公里加速5.5秒，说着都留口水，真想摸一摸感受感受啊。这种大排量的发动机，真的是看着就开心。前些天一个朋友买了辆宾利，发给我一张发动机的照片，跟我说爽不爽，我说修起来更爽，哈哈哈哈。

奥迪 V12 TDI

在奔驰官方车主论坛里，关于汽油G和柴油G的讨论最多的话题就是，汽油G不是在加油站里加油，就是在去加油站的路上。而G400百公里油耗是12.8升，一箱油可以跑600公里，比汽油普拉多的4.0还省油，还有劲。可是由于国内的环保政策，以及油品的问题，这种经典的柴油越野车不对中国出售，目前国内G400的保有量可能20台都不到，基本都是2010年左右，以外商自带的名义进口的。在二手车市场上很少见，因为这款车实在是太毒了，基本上圈子内部就消化了。

从5缸到8缸，奔驰G的几款柴油车我都开过，要说动力，确实G400开起来没谁了。发动机非常安静，车里听不出来是柴油车，如果不知道就以为是汽油车呢。至于动力性，不用看数据，就是一脚下去，眼前的景色刷刷向后跑，加上车又高，容易晕车的肯定受不了。至于G400的越野性能，在三大硬汉里它肯定是最强的，但是跟陆巡80/105以及途乐Y60/61比不是一个级别的，毕竟它是463底盘，如果要是460/461底盘的军版G，肯定没问题。

在国内使用的表现，根据专家的建议和车主的反馈，最容易出的问题就是油品没保证，催化器容易堵死，造成发动机无力，现在的解决方案就是改原厂军用G的排气管，专为劣质柴油设计的，装上就没问题了。另一方面，奔驰G400的保养维护比G500等汽油车贵，不光国内这个车少，就是国外G400的保有量也不多，所以养护配件成本高。国内能修这款车的高手真的不多，不过对于我认识的专家来说这都不叫事。

前些日子和朋友们吃晚饭，其中一位也是G400车主，他非常喜欢这款车，并且开着这辆车把腾格里，巴丹这几个沙漠都走遍了，我问他维修保养是怎么解决的，毕竟玩沙子，对发动机变速箱的磨损还是比较大的。他的答案特别简单，直接买了套总成在家搁着，哪坏就拆哪，太土豪了。对了，另一位大哥来晚了，因为孩子要期末考试，需要辅导下功课，结果我们吃的都差不多了才来，他也没好意思再点点儿，一晚上光喝茶聊天了，结果喝的低血糖了，有点晕。送他回家的时候我就开的特别慢，结果，朋友说益斌啊，这个传说中的G400也没有什么劲吗。我说大哥，主要是我怕您晕，所以我开的慢了些。大哥就用鼻子发了一个“切”的音，特别的不屑一顾，我觉得大哥的低血糖肯定是缓过来了，那就让大哥感受感受呗，一脚油直接走起，然后大哥就说，我晕，我晕，可以了，可以了，益斌，确实晕了。

好了，关于G400今天我们就聊到这，非常感谢大家的收听，我们下周再聊。