2004款捷达油耗

泽塔真省油！日系车一直说省油，但在燃油经济性方面，捷达不亚于同级的日系车型。(莎士比亚、温斯顿、燕飞、燕飞、燕飞、燕飞、燕飞、燕飞)

捷达和桑塔纳一直是大众的得意门生，虽然不少网友吐槽大众的减配行为，不过套娃技术让捷达和桑塔纳销量一直遥遥领先同级对手。现在我们来看看车主在日常使用的情况下，是如何评价捷达这款车的。

车主一

优点：油耗是比较满意的,底盘也比较可以,防锈处理比较到位,换挡比较舒服,比起一般的手动档车型,大众的手动档可以直接秒杀,吸入感比较舒服,换挡干脆,果断!定速巡航用起来太爽了,跑高速神器！

缺点：鼓刹,影响美观和刹车效果,貌似捷达的刹车效果还真的不错,性价比较低,倒车雷达没有,隔音棉没有,后防撞梁没有,发动机护板没有,貌似这些都可以有啊,这个价格真的可以有,自己配这些有得花1000咪咪,伤不起！

配置：感觉一般，比起鬼子车差得太远，要是有个导航什么的可以啊,毕竟价格摆在那里,全款下来10.6万，一般的家庭伤不起啊。

动力：一档起步有点肉,到了二挡,三挡后感觉还行,四挡为城市最高档位,貌似五挡在城区还真没有用过,可能是我在的两个城区都比较堵吧!

操控：驾驶感比较突出,过沟过坎底盘回馈让人比较放心,高速超车也是很轻松的事情,高速稳定性比较好,由于刚刚提车,还没有过磨合期,没有拉高速,高速最快没有超过100迈!安全和爱车第一。

油耗：真心的觉得太TM的省油了,这是日系车吗?不是,是大众车!高速100迈定速巡航,瞬间油耗5.2百公里，什么情况，0.38元左右一公里，跑高速利器，太省了，市区跑一般7个油左右，可能是城市太堵了吧，不过这个车堵车时的瞬间油耗比较高，一档起步油耗一下30多个油，吓我一跳，二档后16几个油，三挡后10多个了，不过这个都是跟自己猛踩油门有一定的关系，在加上车子还在磨合期的原因吧。

舒适：空间感比较好，就是后排中间的鼓包不应该，这个可是一个前置动力车，没有必要把后面做那么大一个鼓包吧，影响后排中间乘客的舒适性，这点大众做得不好，要跟小鬼子学习哦。

车主二

优点：方向盘很轻，指尖都能带动方向盘，这得多亏电子助力方向。指向性也不错，转弯自如得心应手，过完之后释放，方向自动回正。回正速度较快，整个转弯的过程很平顺。不费劲，看来这是要讨好很多女性的设计。

缺点：刹车不得不说是新捷达的一个硬伤！小型车上常见的“前碟后鼓”结构，属于不招人待见的配备。在现在越来越快的都市节奏中，面对复杂的路况，我们当然希望刹车也能更加凌厉，迅速。一个月使用下来，刹车偏软我还是同意的！

配置：新捷达清新时尚又不乏沉稳。内饰中规中矩，造型时尚，动力强劲。作为大众的入门级家轿，10W的售价和可靠舒适的性能，性价比绝对1.6的手舒占优！

动力：1.6的211自然吸气发动机，虽不是带T的，但是满足我的家用需求基本绰绰有余。在行驶过程中过程也很平稳，加速度反馈也都很明显。虽谈不上传说中的“推背感”，但是偶尔超个奔驰宝马的，也不再话下！

操控：这是我最喜欢的一点，就是方向盘的操控性。转向很轻，指向性也很好。整个车开起来也很厚实，很平稳。得益于轮胎的宽度，风燥和发动机的声音都很小。关上车窗，基本可以忽略。

油耗：买捷达的另一个主因得益于较低的油耗。得益于185宽度的轮胎，虽然一定程度上减少了行车的舒适性。但是因为跟地面接触面积小，大大提升了燃油经济性。这点牺牲无疑是值得的。当然，另一个主因还和新的EA211发动机大有关系。结合自己的使用情况，磨合期5.4个油。

车主三

优点：

1.改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。

2.大众的做工优秀，细节处理到位。

3.高强度车身，据说四个门完全打开，每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动，车门完好无损。质量不变，经典不死。

4.我们搞不懂什么EA211发动机，只知道新捷达是真的比较省油的车子，适合家用；空间让人很意外，挺大的。

5.居然还有定速巡航装置，跑高速神器。

缺点：

1.前盘后鼓这有点说不过去了，我们驾驶汽车控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。

2.动力不是很强，肉肉的，得很心痛的给油才还行，特别是在起步的时候。

3.中央扶手与手刹干涉，现在我已经就当中扶手不存在了，我不用它还不行吗。还有后拖车环露出来干吗，要露你给我露排气孔。

4.性价比真心的不是很高，这个价位真的还可以加点配置，说了也没有用，你是大众。

配置：性价比不是很高，够用，举个例子，电动调节座椅与手动调节其目的是一样效果也是一样的，区别在于方便和人性化，当然越方便越好。也很开心有定速巡航装置，跑高速很实用，解放你的双脚。

动力：肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其实都是理论上数值或是理想状态下接近的数值。特别是在起步时，油门踏板不用力踩它就慢吞吞的，不过肯给油，还是能接受。我们不开性能车，我们开车不暴力。

操控：

1.跑高速很稳，不会飘。过弯也很有安全感。

2.减震有点偏硬，个人觉得这对于驾驶者来说才能有驾驶的乐趣，各种各样的路面状态可以通过振动反馈给驾驶者，并且采取措施去控制车，但是对于乘坐者来说是一种负担，并不舒服。

3.档位清晰行程短，很好操作，大众下压式倒档，能避免误操作，对车对人都安全。

4.底盘也很扎实硬朗，什么路都有信心过。

油耗：比较省油，满意。跑高速的话，甚至可以跑到五点几升每百公里。

舒适：谈不上舒适，勉强能用够用。

总结：综上所述，可以看出捷达的车主对捷达的油耗表现普遍都很满意，而捷达确实是也一辆非常省油的车。而在配置反面，车主反映都不好，毕竟捷达的配置在同价位车型来说有点寒酸，即使是和日系车型比较也没有任何优势，更不用说是和自主品牌对比了。虽然配置不尽如人意，可是捷达缺配备了定速巡航系统，这点非常值得称赞，也得到车主的认可。

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