【奔驰GL450GPS在哪里安装】掉进“雷”坑里测试雷克萨斯RX450hL。

[埃卡汽车测试原创]

EKA汽车编辑部有三名雷克萨斯ES车主，现在有一人把车献给了父亲。一个换了宝马。最后一个人仍然忠于它。那个人是我。为什么我要吊死在雷克萨斯这棵树上？因为家庭条件不允许，也许更重要的原因是，在试验了几十个品牌的数百辆车后，可能会沉迷于保时捷911 Turbo S的性能、阿尔法罗密欧Giulia的妖艳姿态。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，我的家人)但最终只有雷克萨斯的车才能真正保留我的心。剩下的我迷恋、赞美、甚至拥有的都是我走过的“弯路”。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)当大家问我：“你以后想换什么车？”“什么时候。我开玩笑。"这个ES将报废。“现在我遇到了雷克萨斯RX450hL，所以我想换车。

一辆车的外观是否好看，完全是认知的。对于这款雷克萨斯RX450hL，很多人对充满未来感的外观着迷，但很多人认为这种设计太夸张了。我在雷克萨斯RX450hL看到了很多温润幼儿的设计和独创性的细节。雷克萨斯的设计并不普遍，但如果接受这个设计，它就永远不会过时。(大卫亚设)。

雷克萨斯雷克萨斯RX(RFQ模块，请勿手动编辑。如果需要删除，请右键单击照片删除询价。)。

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我必须坦言，加长版雷克萨斯RX给我的第一印象并不好。也许是我的审美惯性导致我看到一个尾标带“L”，并且车尾真的被明显拉长的车时，就会让我好感全无。当我第一次看到它的时候，我觉得它的车尾太累赘冗长了。但经过几日的相处，审美的惯性也会促使你渐渐接受。甚至到现在我竟然觉得，尾部是饱满而非累赘，这才是中大型SUV该有的长度和尺寸。而5座版的RX，甚至会让我感觉有些过于紧凑，缺乏气势了。跟大家分析自己审美转变的过程，是想告诉大家，先不要急着否定一个事物。每个事物诞生必然有其道理和意义，只是你没有发现它的优点而已，通过慢慢接触你就会发现它的好。车如此，人亦如此。你品，你细品！

雷克萨斯RX450hL：外观设计

雷克萨斯一直推崇的感性而有温度的内饰设计，RX450hL将这种理念发挥得淋漓尽致。分区人机交互界面，呈现出悬浮式大屏设计。中控区域以驾驶者为中心打造，将显示区、操作区与功能区完美区隔，既保障操作便利，又极具美感。双手所及范围都采用软质搪塑、高级皮革与木、铝、竹（高配车型可选装）等材料，保证了视觉和感知的高级感。

总会有人说，雷克萨斯是在做面子工程，售价80余万的RX450hL门板竟然还在使用硬塑料材质。但其实雷克萨斯是将更多的成本应用在了双手和目光可及之处，将务实理念发挥到了极致。车顶细腻的绒布质感和座椅扶手等处的柔软真皮质感，并不是要呈现出浮华之风，而是要彰显以日系简约风为代表的东方造车设计。

雷克萨斯RX450hL：内饰设计

雷克萨斯RX450hL所诞生的意义，就是为了通过精心规划，实现了车内乘员空间的充分利用。在2018年，我在美国简单体验过了RX450hL，当时给我的印象是，6座车整体的乘坐空间和体验比较一般。第二排虽然能够前后移动，但舒适度表现欠佳。第三排空间实用性很低，并且地台很高、坐姿笔直，当车上满乘6人时，第二排和第三排乘客的舒适性都较差。

对我而言，雷克萨斯RX450hL的第三排空间，并非是让你带上5个人舒舒服服去旅行的。而是在必要的时候，你可以合法的乘坐6人/7人。所以，平时你就拿它当个4座车好了，并不要奢求太多。如果大家觉得我的想法过于偏激，那我说一个相对中肯的观点吧。雷克萨斯RX450hL更适合作为三口之家中的唯一一辆车，偶尔要带上双方父母，但平时只有3-4人乘坐，这样的生活场景才更适合它。

雷克萨斯RX450hL：空间布局

雷克萨斯RX450hL配备了2GR-FXS 3.5L自然吸气发动机，采用了阿特金森循环系统，其做功冲程要长于压缩冲程。从而能够有效利用燃烧能量，降低废气温度，避免使用过浓混合气。从而使车辆负载行驶时降低燃油消耗量，提升燃油经济性。传动方面采用的是ECVT无级变速箱。悬挂结构为前麦弗逊式，后双叉臂式独立悬挂。

前电动机不仅将电力传送至前轮，而且能自行运作或协同发动机工作。后电动机会在车辆启动、加速、紧急转弯以及前轮打滑时启动。电动机由电池组输出的电力和发动机输出的动力协同驱动。刹车或减速时，通过动能回收系统产生电力，给电池组充电。发电机可作为发动机的启动电机，同时也可以将发动机动力转换为电力，提供给电动机驱动车辆，或者根据需求和具体行驶状况对电池充电。

雷克萨斯RX的车系定位首先并非运动型SUV，虽然RX300 F SPORT车型拥有夸张的外观设计，以及偏运动的悬挂调校，但其整体驾驶感也与运动关系不大。更何况我们今天体验的这台RX450hL，整体调校是明显偏重舒适性的，AVS可变悬挂阻尼的配置对于RX450hL来说，最主要的目的也是让乘坐舒适性更强，相对而言对于操控和性能更加兼顾。

雷克萨斯RX450hL：驾驶体验

◆0-100km/h加速测试

在加速测试中，雷克萨斯RX450hL仅能够以2200rpm左右的转速起步。全油门起步时，动力并无迟滞，整体衔接迅速，发动机和电动机共同发力。起步的瞬间，四个车轮并没有发生打滑的现象。CVT变速箱的特性使得RX450hL不会给驾驶员带来非常强烈的主观加速感受。但即使随着车速的攀升以及CVT变速箱到达瓶颈转速，加速感也没有大幅衰减，全程都可以感觉到3.5L V6发动机拥有足够强大的底气，电动机的动力输出在中后段以前也持续给力。最终实测2020款 雷克萨斯 RX450hL 四驱尊贵版 6座车型的0-100km/h加速时间为：8.08s，成绩相当出色。

◆100-0km/h刹车测试

刹车测试项目一向日系车型的短板，不过车重2240kg的RX450hL却表现得格外令人满意。刹车系统的效率虽然表现平平，但制动力分配相对合理，这一点在我们日常驾驶中也完全可以感受到。当全力踩下刹车踏板后，虽然制动力的迅速介入会让车内驾驶员感到明显的瞬间重心前移（日常驾驶低速跟车时，RX450hL因刹车导致的轻微“点头”现象并不影响乘坐舒适性），但此时前悬挂依旧能够提供足够的支撑性，后悬挂的行程也并没有随着重心前移而过度拉伸，整体表现值得肯定。最终我们实测的100-0km/h的刹车距离定格在38.38m，多次测试后，刹车系统有小幅衰减，但成绩仍然能在40m以内。这样的成绩对于一台车重接近2.25t的大家伙，实属不易。

◆绕桩测试：

本次测试的车型为：2020款 雷克萨斯 RX450hL 四驱尊贵版 6座车型，通过排挡杆右后方按钮可将车身稳定系统设置为：ESC关闭模式。但该设置下，车身稳定系统也并不能完全关闭，还是会在极限状态或检测到车辆失控前介入工作，以保证车身姿态和乘员安全。RX450hL在绕桩过程中的转向精准度表现尚可，转向虚位并不算大，转向机构的反应速度也足够快，车头的响应还算灵活。但SUV高重心和加长的车尾所带来的弊端就是尾部的跟随性较差，极限状态车尾稍显拖沓。

◆油耗测试：

本次油耗测试共行驶135.7km，全程使用Normal模式，开启空调并设置在23℃自动模式。油耗测试路线中包含约35%的拥堵路况，平均时速为22km/h。经过了135.7km的油耗测试路线后，我们测得2020款 雷克萨斯 RX450hL 四驱尊贵版 6座车型共消耗了12.21L燃油，平均油耗为9.0L/100km，表显油耗为8.8L/100km，测试成绩与表显成绩差距不大，有一定的参考性。

◆噪音测试：

雷克萨斯RX450hL拥有越级的NVH表现，除了车身大量运用隔音材质，能够对路噪、胎噪和风噪进行一定的隔绝外，混合动力系统也是功不可没。低速状态下电动机在进行低速巡航时，几乎不会发出任何噪音，轻微的电流音只是为了彰显它的存在感。

3.5L V6自然吸气发动机拥有相对出色的动力储备，即便是急加速情况下，发动机也不会产生恼人的咆哮。中高速巡航时，发动机的存在感更是极低。相比之下，倒是轮胎的噪音有些明显，但这只是相对而言，也可以说是鸡蛋里挑骨头了。追求极致的朋友可以更换静音表现更好的轮胎，享受属于你的极致静谧旅程。

编辑点评：

雷克萨斯RX450hL真的是一台十分难得的车，这个观点并非源自我作为雷克萨斯用户对其品牌的偏爱。首先来说，在现如今小排量涡轮增压盛行的时代，想拥有一台3.5L排量的车，真的太难了。能够通过国VI排放标准，并且还是V6自然吸气的车，更是比登天还难。即便是有些少数厂商还在坚持推行大排量自吸发动机，但想把综合油耗控制在10L以内，几乎是不可能的事情。当你疯狂享受V6发动机动人声浪的同时，你只需要支付2.0L发动机的油耗成本，这件事想想就会让人心里暗爽。而这一切的一切，加上6年15万公里的免费维修保养以及10年的电池质保，你就根本对这台车没有任何后顾之忧了，“盘它”就是了！而最最重要的是，你“仅仅”需要65.7万元（RX450h车型入门售价），就可以享受这一切。心动了？还不快去努力！

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雷克萨斯RX450hL：性能测试

基本参数：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
厂商指导价	79.90万
品牌	雷克萨斯
级别	SUV
发动机	3.5L 193kW
动力类型	-
综合最大功率(kW)	230
综合最大扭矩(Nm)	-
变速箱	E-CVT
长×宽×高(mm)	5000×1895×1720
车身结构	5门 6座 SUV
上市年份	2019
最高车速(km/h)	180
0-100加速时间(s)	8
工信部油耗(L/100km)	7
保修政策	6年或15万公里
车身参数：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
车长(mm)	5000
车宽(mm)	1895
车高(mm)	1720
轴距(mm)	2790
车重(kg)	2240
最小离地间隙(mm)	189
前轮距(mm)	1640
后轮距(mm)	1630
接近角(°)	16.5
离去角(°)	24
车身结构	SUV
车门数	5
座位数	6
油箱容积(L)	65
行李厢容积(L)	-
行李厢最大容积(L)	-
发动机：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
发动机型号	2GR-FXS
排量(L)	3.5
排量(mL)	3456
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	V型
汽缸数	6
每缸气门数(个)	4
压缩比	13
配气机构	DOHC
缸径(mm)	94
行程(mm)	83
缸盖材质	铝合金
缸体材质	铝合金
最大马力(Ps)	262
最大功率(kW/rpm)	193/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	335/4600
燃料	汽油
燃油标号	95号
供油方式	混合喷射
环保标准	国VI
发动机自动启/停	-
变速箱：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
挡位个数	-
变速箱类型	E-CVT
变速箱名称	E-CVT无级变速箱
底盘转向：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片式离合器
车体结构	承载式
助力类型	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	双叉臂式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
车轮制动：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R20
后轮胎规格	235/55 R20
备胎	非全尺寸
安全配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
驾驶座安全气囊	●
副驾驶安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	●
后排头部气囊(气帘)	●
前排侧气囊	●
后排侧气囊	●
膝部气囊	●
安全带气囊	-
行人安全气囊	-
前排安全气囊关闭装置	-
儿童座椅接口	●
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
防盗报警器	●
发动机防盗锁止	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
疲劳驾驶提示	-
夜视系统	-
操控配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
自动驻车	●
并线辅助	●
车道偏离预警系统	●
自动驾驶技术	-
可变悬挂	软硬调节
空气悬挂	-
电磁感应悬挂	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
主动刹车/主动安全系统	●
外部配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
电动天窗	●
全景天窗	-
运动版包围	-
铝合金轮圈	●
电动侧滑门	-
电动吸合门	-
行李架	●
主动格栅	-
远程启动发动机	-
感应后备厢	●
电动后备厢	●
内部配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
皮质方向盘	●
方向盘上下调节	●
方向盘前后调节	●
多功能方向盘	●
方向盘电动调节	●
方向盘记忆	●
方向盘加热	●
换挡拨片	-
前泊车雷达	●
后泊车雷达	●
倒车视频影像	●
全景摄像头	●
自动泊车入位	-
定速巡航	●
自适应巡航	●
无钥匙进入系统	●
无钥匙启动系统	●
全液晶仪表盘	-
行车电脑显示屏	●
HUD抬头数字显示	●
220V/230V电源	-
行车记录仪	-
无线充电	●
座椅配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
座椅材质	皮质
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
驾驶座电动调节	●
副驾驶座电动调节	●
后排座椅电动调节	●
副驾驶座椅后排调节	-
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
腿部支撑调节	-
驾驶座椅记忆	●
副驾驶座椅记忆	-
后排座椅记忆	-
前排座椅加热	●
后排座椅加热	●
前排座椅通风	●
后排座椅通风	-
前排座椅按摩	-
后排座椅按摩	-
第二排独立座椅	●
第二排背部角度调节	●
第二排座椅移动	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
第三排座椅	●
前座中央扶手	●
后座中央扶手	●
后排杯架	●
加热/制冷杯架	-
多媒体配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
车载Wi-Fi	-
GPS导航系统	●
蓝牙/车载电话	●
中控台彩色大屏	●
中控台彩色大屏尺寸	12.3英寸
中控液晶屏分屏显示	-
后排液晶屏	●
语音控制系统	●
定位互动服务	●
手机互联/映射	●
车载电视	-
主动降噪	-
音响品牌	Mark Levinson马克莱文森
外接音源接口(AUX/USB等)	●
CD/DVD播放器	单碟DVD
扬声器数量	15喇叭
灯光配置：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
远光灯	LED
近光灯	LED
前雾灯	●
日间行车灯	●
大灯高度可调	●
自动头灯	●
弯道辅助照明灯	-
随动转向大灯	-
远近光感应系统	●
智能远光灯	-
大灯清洗装置	●
车内氛围灯	●
可变色氛围灯	-
玻璃/后视镜：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
前电动车窗	●
后电动车窗	●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	●
后排隐私玻璃	●
电动后视镜	●
后视镜加热	●
后视镜电动折叠	●
内后视镜自动防眩目	●
外后视镜自动防眩目	●
后视镜记忆	●
流媒体车内后视镜	-
后排侧遮阳帘	●
后风挡遮阳帘	-
遮阳板化妆镜	●
雨量感应雨刷	●
后雨刷	●
空调/冰箱：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
手动空调	-
自动空调	●
后排独立空调	●
后排出风口	●
温度分区控制	两区
车内空气调节/花粉过滤	●
车载空气净化器	-
车载冰箱	-
其他：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
说明	-
电动机：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
电动机类型	-
电动机最大功率(kW)	173
电动机最大扭矩(Nm)	474
前电动机最大功率(kW)	123
前电动机最大扭矩(Nm)	335
后电动机最大功率(kW)	50
后电动机最大扭矩(Nm)	139
电池：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
纯电最大续航里程(km)	-
电池容量	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池保修年限	-
电池类型	-
充电：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
普通充满电时间	-
快速充满电时间	-
快充至80%电量时间	-
换电站	-
发电机：	2020款雷克萨斯RX 450hL 尊贵版 6座 国VI
充电燃油发动机排量(mL)	-
进气形式
气缸排列形式	-
汽缸数(个)	-
最大功率(kW/rpm)	-/-
最大扭矩(Nm/rpm)	-/-
燃料	-
燃油标号	-
供油方式	-
环保标准	-

雷克萨斯RX450hL参数配置表