2016年9月10日BMW中国在2016 BMW摩托车文化节上发布了新的滑板车C 650 GT,官方指导价为14万元。宝马C 650 GT是目前国内销量最高的度假型滑板车之一,其电力系统与目前国内销售的C 650 Sport一致。最重要的是,C 650 GT可以选择世界上第一个摩托车安装式SVA盲区监测系统(Side View Assist)。
新款C 650 GT车型售价(万元)新款C 650 GT14卡汽车网票www . XCAR . com . cn 是现金C 650 GT消音器
图显示了新的C 650 GT消音器
这次改组的C 650 GT在外观上与现金车型没有太大区别。要想快速区分两种车型,只能通过排气和尾灯来识别。新的C 650 GT消音器管变得更长,采用双输出风格,与不久前推出的C 650 Sport有些相似。
图显示现金C 650 GT尾灯。
图显示了新的C 650 GT尾灯
现金C 650 GT的尾灯是分离式大灯,新C 650 GT的尾灯设计感更强,采用LED灯光组的一体式大灯比视觉效果或警告效果要好于现金车型。
在安全性方面,新的C 650 GT与ABS和ASC系统一起,随着世界上第一个摩托车安装式SVA盲区监控系统的出现,C 650 GT的安全性提高到了一个全新的水平。对于舒适的配置来说,唯一遗憾的是手柄加热和电动防风玻璃等的配置与现金一致,座椅加热仍然没有出现。
rom=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="426"/>动力系统依旧采用现款的水冷双缸四冲程发动机,最大功率为44kW(60Ps)/7750rpm,最大扭矩为63Nm/6000rpm,它与现款车型唯一的区别在于电喷系统的优化,全新C 650 GT采用BMS-E2 发动机数字管理系统,使排放标准达到严苛的欧四排放。
总结:
宝马把旗下的两款踏板做出了明显的区分,主攻运动的C 650 Sport和主打休旅的C 650 GT,两款车个性鲜明,但是今天上市的C 650 GT更是阐释了休旅踏板的新高度。SVA盲区监测系统虽然最为选装配置出现,但是依然让到场的车友兴奋不已。在目前国内在售的踏板车型中,基本没有比C 650 GT配置更高的车型,虽然全新C 650 GT的售价有所提高,但在同级车市场中依旧有很强的竞争力。
宝马全新C 650 GT上市
全新C 650 GT基本参数 | |
发动机型式 | 水冷四冲程并列双缸发动机 每缸4气门 |
缸径 | 79*66mm |
排量 | 647ml |
额定功率 | 44kW(60Ps)/7500rpm |
最大扭矩 | 66Nm/6000rpm |
压缩比 | 11.6:1 |
混合控制/发动机管理 | BMS-E2 发动机数字管理系统 |
排放控制 | 闭环三元催化器 符合欧四标准 |
最高车速 | 175km/h |
恒定速度为90km/h时 每100km油耗 | 4.4L |
恒定速度为120km/h时 每100km油耗 | 5.6L |
燃油类型 | 高级无铅汽油 辛烷值95(RON) |
交流发电机 | 三相交流发电机 588W |
蓄电池 | 12V/12Ah 免维护 |
离合器 | 离心式离合器 |
变速箱 | 无级变速 |
驱动装置 | 油浴链传动系统 |
车架 | 铝合金压铸钢管车架 |
前轮定位/悬挂 | 倒立式前叉 叉芯直径40mm |
后轮定位/悬挂 | 单摇臂 |
前/后悬挂行程 | 115mm/115mm |
轴距 | 1591mm |
拖曳距 | 92mm |
转向角 | 64.6° |
车轮 | 铸铝车轮 |
前轮圈 | 3.5*15° |
后轮圈 | 4.5*15° |
前轮胎 | 120/70 R15 |
后轮胎 | 160/60 R15 |
前制动 | 双盘 直径270mm 双活塞浮动式制动钳 |
后制动 | 单盘 直径270mm 双活塞浮动式制动钳 |
防抱死制动系统 | 标配 |
长度 | 2218mm |
宽度(含后视镜) | 916mm |
高度(不含后视镜) | 1411mm |
座椅高度 | 785-805mm |
整备质量 | 262kg |
有效负载 | 186kg |
可用燃油箱容积 | 16L |
备用燃油箱容积 | 4L |
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宝马全新C 650 GT基本参数
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