C7的a6个人认为是经典漂亮的a6,机缘巧合的是,2014年购买了35FSIquattro的a6l豪华版,对于已经7年10万公里的德系车,很多人望而却步,但这款A6l的车况比想象的要好很多。因为2.8 V6的引擎比同时期的Ea888更担心。
让这台车子回归新车车的质感。下面说说我5000公里的驾驶感受:买回来时转向球头,拉杆球头都破裂了,所以底盘有些松散,更换新的之后那种紧实的质感又回来了。2.8V6的发动机220马力,数据很一般,但是驾驶起来,80以上的中后段加速依然很凌厉,让人很有信心。匹配的7档双离合变速箱目前也没有发生顿挫抖动,闯档等问题。quattro的加持让这台车的极限很高,无论是弯道加速还是高速并线都给人很大的信心。至于油耗,我的综合油耗是10.8,不到11升。因为这台车是14年的35FSI顶配,当年裸车60多万所以配置高的难以想象,自动大灯,感应雨刷,并线辅助,acc,四座电动调节,四座座椅通风,加热,带制冷和加热的杯架,bose音响
所以这台的车舒适性是很高的,但是毕竟是一台7年的车子了,前期需要整备。需要投入时间和金钱,不然后续你会成为修配厂的常客。对于这台车的价位,他全部整备完的价格,可以买一台全新的B级中高配的轿车了,所以这种问题一个人一个看法,我的感受就是,花一样的钱,你能享受到更好的体验,但是同样因为车龄、里程的原因,也需要承担更多的维修和整备。
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