型号:F25、配置N20引擎。
行驶距离:8183公里。
症状:顾客反映油耗高,已多次加油。技术人员检查发动机外部是否有漏油痕迹,检查油气分离器膜片也没有发现损坏。
根据油耗标准测试阶段,如下所示:
1.在测量机油消耗之前,先检查发动机是否漏油,然后再维修。
2.发动机油只有在加热器状态下才能排出。此时,机油温度必须至少为95C(通过宝马诊断系统读取)。
3.发动机空转5 min,期间不能将机油温度降低到90以下。
4.卸下机油滤清器(使机器滤清器座内的机油流回机油基座)。
5.撬开油塞,打开。
请把发动机油滴15分钟。
7.转动扭转减震器,将发动机曲轴旋转360度。
8.让发动机油再干15分钟。
9.卸下并清洁所有N4x、N5x引擎的机油油位传感器。为此,需要将油位传感器头部向下翻转,用压缩空气通过支架的入口向内吹气,吹到内部变干为止。
10.更换新密封圈以重新安装机油油位传感器。
11.更换新的机油滤清器。
12.添加相应引擎型号(对应于新的过滤器更换)的机油量。
13.重置机油管理CBS。
14.让车辆行驶,直到下一个油位低的警报或提示。增加行驶距离会使测量结果更准确。
注意!不要像ISTA中提出的那样只开1000公里,回到工厂测量。
15.按照步骤1-8排出油,收集到适当的测量容器中。
16.测量排出的油量(室温下发动机油的密度约为0.86g/cm3)。
2015年2月28日里程8183公里时机油水平低报警提示、客户工厂检查、技术人员根据机油消耗方式排出机油(上述步骤1~8)。
排放油重量为2678.3克,要想将重量变为体积,必须将重量除以密度。大家都知道油密度是0.86。那么2678.3除以0.86等于3114.3mL。
2014年11月7日在里程5776公里处进行机油消耗测试时,如果机油充电量为5000毫升,则这段时间的总机油消耗为5000毫升-3114.3毫升=1885.7毫升。
总里程为2015年2月28日里程8183公里减去2014年11月7日里程5776公里的2407公里。
那么每1000公里消耗的油量为1885.7毫升除以2407公里等于0.783L,已经超出了标准范围(图1所示的机油消耗表)。
图1机油消耗表
根据计算结果,这辆车确实有机油,那么在什么地方烧机油呢?取出火花后检查,发现2缸火花是黑色的(见图2),内窥镜堆积在气缸内的木炭更多(内窥镜没有拍摄功能,所以不拍照),测量压力在正常范围内。
图2火花塞
拆下进气歧管和排气歧管后,对阀门油封进行了检查,结果表明,两缸进气阀内部的碳积累也很大(见图3)。最终拆卸发动机后发现,如图4所示,两缸活塞顶部都堆着木炭,如图5所示,两缸活塞油环断裂,发动机气缸盖磨损。最终更换发动机总成后,请解决问题。
图3观察进气阀
图4活塞顶部
图5油环损坏
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