2012款科鲁兹手动挡油耗

随着广州车展各入门模特的丰富多彩亮相，年末A级汽车市长/市场撕裂战争也在加剧。

问题随之而来：A级车领域实力哪家强?谁又是最值得购买的A级车?

其实这是一个非常高频的问题，每次在为消费者做汽车导购的时候，都会有很多朋友发出类似的疑问：到底买哪款车最好?哪款车的外观、操控、空间、油耗，驾乘感最优?哪款车的性价比更高?林林种种，成为了普罗大众购车前内心反复纠结与对比的重要考虑指标。

在红姐看来，这是一个答案范围及其广泛的问题，非要给出一个答案的话，那就是市面上销售的车型都有各自的特色与卖点，唯有适合自己的才是最好的。可即使是这样，大家还是会说，你还是给个比较确定的答案吧。那么，红姐今天就和大家谈谈关于最值得购买的A级车的一点心得。

就我个人而言，如果对驾乘的舒适感有较高的需求，我会建议新卡罗拉;如果希望获得相对较大的空间，我会选择东风标致308;而如果充沛的动力和迅捷灵动的操控感是你内心的渴望，那全新科鲁兹绝对是你获得无限驾驶乐趣与科技体验的首选。

全新 不仅是超越

定位于新生代性能中级车的全新一代科鲁兹，外型上虽少了老款科鲁兹的沉稳，但它传承了经典跑车科尔维特的设计理念，并采用全新雪佛兰家族设计语言，例如拉开上下比例的双格栅、双元素尾灯和“飞翼式双座舱”，让整车的视觉效果更具动感。

当然，全新的改变不止于外型。

据悉，全新一代科鲁兹是在通用汽车新一代紧凑型中级车平台上诞生的首款车型，由通用汽车欧洲团队主导，基于通用汽车全球最先进产品架构而开发。在整车轻量化方面，全新科鲁兹大量运用高强度钢，同时在发动机、底盘和内饰等部位采用全铝及轻量化材质，使得整车重量老款科鲁兹降低10%。

在动力总成方面，全新换代车型采用了中置直喷小排量发动机，1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机+全新7速DCG智能双离合变速箱，1.5 SIDI中置直喷自然吸气发动机+全新6速DSS智能启停变速箱，不仅带来了高效的动力组合，更以美系车中实属首位的百公里5.9L综合油耗，直接抗衡以低油耗为卖点的日系车。

另外，在智慧科技方面，全新科鲁兹首次搭载了Start/Stop智能启停、MyLink2.0智能车载互联系统、APA二代智能泊车辅助系统、侧盲区智能警示系统等多项中高级轿车配置，开创了紧凑型轿车在智能科技方面的先河。

全新平台、全新架构、再加上99%全新零部件智能科技系统，全新科鲁兹的问世显然已经超越了传统意义的更新换代。而与之对比的新卡罗拉、大众朗逸、新福克斯三厢，都仅仅是通过一些细节的微调推出改款车型。

对标 产品力是标杆

即使真的需要把全新科鲁兹与其对手一一对标，那么新福克斯三厢、大众新朗逸、丰田新卡罗拉这些主要竞品可以说都略逊一筹。

普遍来说，购车预算在12万元左右的消费者大多追求最高的性价比，那我们就以售价为11.99万元的全新科鲁兹1.5L SE MT手动精英版为例，为大家做一个全面的对比。

在价格方面，全新科鲁兹1.5L SE MT手动精英版售价胜于13.29万元的新福克斯1.6L MT风尚型，比新卡罗拉1.6L手动GL-i万)售价仅仅微高2000元左右。

油耗方面，全新科鲁兹1.5L SE MT手动精英版为6.1L/百公里，居三款车中最低，且为同级中唯一采用了中置直喷自然吸气发动机的车型，超低油耗并未以牺牲动力为前提，在搭配铝副车架与增强型瓦特连杆，动力与驾控均无可挑剔。

从车型配置上来说，全新科鲁兹拥有智能电动天窗(防夹)，16寸铝合金轮毂，倒车雷达、间歇式无骨雨刷、多功能方向盘、仿皮座椅、彩色中控屏幕、前排侧安全气囊等，配置更加齐全。

随着智能互联的普及，消费者对行车科技的要求也越来越高。若要讲求科技感，全新科鲁兹拥有同级少有的Start/Stop智能启停技术、8英寸智能显示屏、MyLink 2.0(智能导航、双屏互联，个性化车载APP、倒车影像)等多项智慧科技，以1.5L SE AT自动精英版为例、同样优于新福克斯1.6L AT风尚型万)和新卡罗拉1.6L CVT GL-I 万)。

若要找出售价为16.99万元全新科鲁兹1.4T SX DCG旗舰版的竞争对手，那么则可在售价相同的新福克斯 2012款三厢 2.0L AT旗舰型与售价为16.59万的全新朗逸 2014款1.4TSI DSG运动版中进行对比。

全新科鲁兹搭载了1.4T SIDI中置直喷发动机，最大功率110kW，峰值扭矩235N•m，综合油耗低至5.9L/100km，拥有同级最强性能;配备的全新7速DCG智能双离合变速箱(DCG7)不仅优化了档位选择，并使发动机在最佳燃油经济性内运行;自动启/停功能在车辆停止的时候关闭发动机以节省燃油，在车辆起步前迅速启动发动机。

同时，DCG7及控制系统与发动机、制动系统和整车底盘控制系统完美匹配，为此带来更平顺、更快速以及更精准的操控。从调校效果来说，全新科鲁兹在过弯时的车身倾斜度也为三车最小，可见操控表现更加均衡。

从空间与静音效果来讲，全新科鲁兹乘坐空间处于同级别正常水平，2662mm的轴距大于福克斯和朗逸;独有的NVH静音座舱，即使在高速和粗糙水泥路面行驶，也能使发动机噪音降至三车最低。由此可见，舒适度也可堪称三车最优。

综上所述，以运动造型设计、最新动力科技、丰富人性化配置打造的全新一代科鲁兹卖点的确可圈可点;而如果要说其同级无可匹敌的科技感又在何处，还得说说全新科鲁兹MyLink2.0智能车载互联系统。

车载互联 领先同级

在全新科鲁兹车型上，Mylink2.0智能车载互联系统集成蓝牙、WiFi、多媒体、语音操控、手机互联、专属应用、线下服务等等软硬件于一体，如果将同级别车型的车载互联系统进行对比，全新科鲁兹用完胜来形容确实是毫不夸张。

MyLink2.0智能车载互联系统基于Andriod系统打造，能实现定制3D实景导航，嵌入其中的雪佛兰全国4S店信息，还可帮助驾乘者一键自动导航;而单凭其配备了16GB导航数据储存空间这一点，就已经超越了同级别还未开发此功能的新卡罗拉、新福克斯以及大众朗逸。

同时，车载专用无线WiFi模块支持无线上网，手机互联支持HDMI数据线互联车机与手机，支持双屏同步映射、双向操控，可支持Android和iOS系统并兼容国内各主流手机;反观竞品，新福克斯仅能支持蓝牙手机互联、数据传输和网络共享，其他对手车型甚至还不能支持双屏互联功能。在专属应用上，MyLink 2.0智能车载互联系统针对雪佛兰定制开发五款车载应用，能提供事故协助处理和代驾服务，实属首创。

因此，以提升行车安全性、便利性、舒适性为目的的雪佛兰全新一代MyLink2.0智能娱乐互动系统，其组成的软件、硬件、服务都是针对雪佛兰全新一代科鲁兹车主的高度定制，相比市场上同类车型，更能满足雪佛兰车主的用车、爱车需求。其双屏互联技术的应用还保留了车主的手机使用习惯，并在车辆上进一步地延伸，手机、车载的完美结合，十足的科技感已经显现。

在刚刚结束的广州车展上，上海通用高调发布了车联网战略，“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”以及“智能驾驶”三大部分将成为其车联网战略的重要组成部分，旗下三大品牌都将拥有各自的车联网系统。相信在触手可及的未来，Mylink智能车载互联系统的的可拓展空间将无可限量。

最后，随着年终各大厂商优惠力度的加强，雪佛兰也为全新科鲁兹车型准备了各种新鲜有趣又能为消费者提供到实在回馈的多样玩法：凡购买新科鲁兹1.5L自动时尚版、自动/手动精英版以及1.4T全系车型的消费即可获得高达万元的丰厚礼遇!此外，新科鲁兹全系车型都可在享受上述优惠的基础上，申请雪佛兰“8万元定额贷”金融方案，最低首付不到3万，并能享受12个月还款期“0”利息和“0”手续费的优惠政策。相信广大消费者一定可以在岁末购车活动中受益不少。

说了这么多，如何选择一辆适合自己的A级车，你心目中有答案了吗?