【宝马740e价格】舒适度，爆炸，宝马740e解读奢华品牌的电车

与国内部分自主企业不同，豪华品牌大部分为了提高性能而制造新能源车。以18英寸宝马740e为例，是以宝马7系为基础制造的，浑身散发出豪华高科技的气息。

这种感觉不可能是国产数万、十几万纯电动车制造出来的。毕竟宝马做新能源车不环保。但是不管怎样，配备插头混合系统的740e提高了燃料经济性，对环境更加友好。

18个宝马740e的正式名称是740e xDrive iPerformance，价格比一般的7系高，官方报价约为60万人民币。因为是以宝马740型号为基础制作的，所以隶属于大型车级豪华车，配置方面也毫不含糊。

新车标配遵循驾驶员驾驶模式的自适应空气悬挂、19英寸铝合金轮毂、带自动原光的LED前灯、自动挡风清洗、前后倒车雷达、电动行李箱和电动吸入门。

但是740i的配置比混动车型高一点。例如，740i最多有14路可调座椅，该座椅支持可变功率的座椅加热，有木纹装饰条、4区自动空调、全景天窗、电动后视镜等。

在多媒体配置方面，新的740e配备了新的半自动驾驶功能和手势控制触摸板，驾驶员可以在10.2英寸中央控制大屏幕上调整几乎所有多媒体功能。此外，多媒体系统中的许多APP都可以联网。新车还配备了蓝牙、WI-FI、无线充电等新兴技术配置，16扬声器的哈曼卡顿音响效果非凡。

由于本次试驾已经由个人买家预订，除了上述配置外，我们的试驾还为了进一步加强车辆的驾驶便利性和安全性，选择了驾驶辅助套件——，包括全彩HUD抬头显示、盲区监控和车道偏离警告。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，驾驶辅助工具包——，驾驶辅助工具包——)

车主们还选择了驾驶辅助增强包，包括具有停车功能的自适应巡航、防碰撞缓解辅助系统、车道保持和转弯辅助系统、半自动变道辅助系统等。

冬天也想舒适地开车，可以选择包含方向盘加热和后座加热功能的冬季包。我相信，车主如果在寒冷的冬天用这辆车接送客人，温暖的座位会给伙伴留下好印象。

另外，土豪车主有停车辅助套装选项，将倒车雷达升级为全景，与手势控制一体停车时，手势旋转虚拟摄像头，就可以观察车辆周围。此外，该配置包还包括半自动停车辅助，在准备侧面停车时，将车停在与前后车平行的外部，轻轻按下按钮，车辆就可以完成自动停车。

装修方面，真皮装饰搭配宽敞的车内空间，显得优雅。仪表盘是现代风格的，温控手柄的制动感十足，这是你坐下就不想离开的司机的车。

民间有“开宝马坐奔驰”的说法，指宝马舒服操纵，奔驰搭便车。因为驾驶是一流的，所以驾驶位的舒适度自然也是一流的。弯时的灵活性使人怀疑自己驾驶的是5米以上的大型轿车。后座是2

座设计，但车顶的全景大天窗三个人看也绰绰有余。

在以前的7系中，iDrive承担了大多数的控制任务，但现在没有那么麻烦了，你甚至都无需留下指纹去按触摸屏，只需在手势传感器展示五个预设手势即可操控：升降音量；接听/挂断电话；浏览全景影像。当然，如果您不习惯手势操作，依然可以通过多功能方向盘或是语音操控。

傍晚，我们开着车行驶在公路上，1400W的16喇叭哈曼卡顿音响将我们置身事外，抬头显示准确无误的显示当前车速，免去了低头看仪表盘的麻烦，自适应大灯可以根据汽车的速度、转向角度和偏离角在做运动。这台740e拥有大多数市面上能见到的高科技配置，驾驶员只需轻松驾驶即可，这一切好不惬意。

动力方面，740e采用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率190kw，峰值扭矩400N·m，配合82kw的电机，整车最大输出功率为240kw，峰值扭矩为500N·m。

宝马为740e匹配了一台8速自动变速箱，搭配xDrive四驱系统，纯电续航里程约22.5公里，燃效换算值为64MPGe，综合油耗8.7L/100km。

驾驶方面，我们最初很担心这台2.0T四缸发动机动力不足，但电机搭配发动机的加速效果还是超出我们的意料。在做百公里加速测试的时候，其500N·m的综合扭矩表现不俗，一路上，豪华轿车的舒适与混动系统的安静进行了完美衔接。

除了普通模式和运动模式，你还可以试试舒适模式（乘坐舒适平稳）和舒适PLUS模式，尤其后者，凭借宝马的空气悬挂，在泥土路面或者崎岖路面上依然可以“贴地飞行”。

ZF的这台8速自动变速箱变速特性较为突出，它的响应速度跟随地形变化而变化，尤其适合我们的山路驾驶。另外，为了追求燃油经济性，宝马还给740e配备了市面上常见的自动启停，当然，支持手动关闭。

总而言之，如果你需要一台插电式混豪车，2018款740e是首选，它在性能和舒适性方面做出了很好地平衡。