【奔驰r350车内异味】车可以让世界变小——沃尔沃XC60度考试笔记

注：这是温度测试笔记。

写在前面

我和父母相隔几千公里，每年见面的机会也就三五天左右，最近几年忙着创业，见面更是严重的不平衡。那天疯狂转朋友圈朱自清的《背影》，010-30000，如果父母还活着10年，那么和我们在一起的时间就只剩下近40天了！赶紧请假，趁着妈妈70岁生日，回四川看望二老人。

[对“车”的纠缠]

"汽车能使世界变小."有车的人都对这句话赞不绝口。

我18岁离开攀枝花去北京上大学，从那时开始离开父母。后来我工作，有车，又开始坐二手车，现在每天开着不同的车。但是父母并不总是在身边，他们仍然停留在自己的小世界里，离走路最近的公交车站决定了认知半径。但是我们经常抱怨他们“缺乏见识”、“思维落后”、“观点过时”，其实仔细想想也不能埋怨他们。如果我能经常开车带他们到处旅行，结果肯定不会。

所以这次回家探亲的时候，我要开车回去，为此我准备了这几辆车。

1)柴油路虎新行者2、柴油版，50000多公里，老嫂子一直在开车。这辆车省油，不高速行驶的情况下，开空调也只是6.x的油耗，整个箱子续航900 ~ 1000公里；

2)不久前我收到的奔驰R350，差不多16万公里，修整完毕。6个MPV，亲戚，朵拉的东西，还有长途开车和登机都很方便。总体油耗估计为10%左右，整个箱子寿命在800公里左右。

3)自营的奔驰GLK300虽然方便驾驶，但空间没有MPV那么奢侈。店里有两辆GLK，我更喜欢开那12万公里，一方面有点舍不得开那6万多公里到7万多公里。另外，老粉还考虑了可能对十几万公里的个体车没有把握，如果我来回几千公里，有助于巩固大家对高里个体车的信心。(威廉莎士比亚，个体户，个体户，个体户，个体户)

现在父母搬到成都了。从上海到成都单程2000公里左右。我是这样的“准中年司机”，开车比较保守。预计开车超过25h。中间要在武汉或宜昌住一晚。单程两天，往返四天。要准备很多东西，还要应对车道上的突发情况。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)好的，试试吧，如果你真的不想再开车了，请叫车部妹妹来安排物流，把车运回来，我再买机票。(大卫亚设)。

计划定下来了，出发前一周柴油新行者和R350被老粉接连定下来了，请用GLK300吧。我把这个消息告诉成都的中学同学时，她说。“你疯了！到了成都，我的车，你随便选，你可以开哪边！”(-_-| |，她丈夫是当地汽车经销商)

好吧，精心准备的旅行都是徒劳的，我在最后一刻买了机票。

[直立本题]

省略与主题无关的内容N千字，直接进入关于自驾的主题。

我一落地就过了“采茶”，其实哥哥已经选了2016年的XC60，他知道我更在意内外的成色和车内气味，还有“关注油耗强迫症”，带着全家跑高速安全第一。的确，这款2.0T的沃尔沃最适合我。再次谢谢你。

开着XC60回家，正好遇到了空停车位。

这是第一次对XC60进行深度调试。我记得很久以来，沃尔沃因为财务等原因没有推出新的平台。之后忍了很久，终于60平台，即XC60和S60(L)，这两款车型也卖得最好。在沃尔沃工作的大学同学也表示60平台非常好。

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▲ ：没找到XC60的三角牌放哪，老哥就从另一台宝马上取了一个放在后备箱，很周到！

XC60的安全性我是见识过真实案例的。在离我家不远的一个跨线桥下有一个直角急弯，2013年，一台XC60由于车速过快，来不及转弯，撞上路沿，飞上堡坎，爬上2米多高的桥面，把一段钢质护栏（同高速公路护栏）干烂，整车挂在上面，车身完好，目测只是车身装饰件脱落和异位，我路过现场时，叹为观止。

还有更猛的，2014年，我在一家沃尔沃4S店里看到一台红色XC60，拖回来时已经是废铁一般，据说是高速失控打转翻滚，还与护栏、卡车都有碰撞，开车的母亲和后排小孩，均毫发无损，难以置信。

▲ ：光看车外，你会觉得人都挂了吧

▲ ：再看车内，就比较相信“毫发无损”了。

（PS：沃尔沃有一个俱乐部，好像叫“生命奇迹”，会员都是驾驶沃尔沃经历过“该死却没死”的车祸的车主，俱乐部还定期印杂志，讲述这些奇迹般的故事。我第一次知道这个俱乐部就是因为无意间翻到了这本杂志，但我觉得这个俱乐部名字不够给力，第一下听到名字时不能立刻勾起你的兴趣，甚至需要附加一段解释才能明白背后的含义，比如精子卵子相遇，也被视为生命的奇迹嘛，也许叫“死神目击者俱乐部”更有趣。总之，我觉得沃尔沃太低调了，这种案例，如果是苹果公司，你看人家如何搞得全人类皆知。）

说正题，我怎么又扯远了！

我打算带着父母回重庆老家看看，老家在我脑海里的记忆，还停留在上世纪80年代末，外婆去世后，我就再没回去过，据说现在早已面目全非，下面就看图说话吧！

▲ ：幸好是台SUV，想带多少东西都可以塞。老爸感叹道“如果坐高铁的话，哪敢拿这么多东西啊！”

▲ ：出发前，在二环高架下找了个油站把油箱加满。

▲ ：T2小里程表习惯性清零，哟，29,586 km，这次是要在我手里破3万的节奏啊，老哥对不起了。

▲ ：在市区地面道路转悠了一会，买了点东西，就上了高架，往渝蓉高速方向前进。这时平均车速大约20km/h，典型的市区用车工况，平均油耗12.4（开空调）

▲ ：感觉要踏上成都到重庆的高速好曲折，导航都把我绕晕了，半个多小时后终于开上了渝蓉高速，可以一往直前了。

▲ ：路遇一台白色神行者2，突然有老婆在前面带路的感觉，凑近一看，wow~，竟然也是柴油版！同款柴油神行，一路上遇到了3台，出镜率丝毫不输上海，买此车的有眼光！

▲ ：开了131 km，在一个服务区稍作停留，平均车速约69.5km/h，油耗7.3。

车子开起来有沃尔沃家族式“厚重感”，隔音不错，无论是发动机噪音还是路面噪音，110km/h巡航，车内依然比较安静，悬架属于偏硬类型，过减速带还是得注意控制车速，否则太颠。

▲ ：2.0T增压发动机配8速AT，180kW，350Nm（1500~4800 rpm），扭矩区间很不错！

此车自我一提车就发现一个问题，就是刹车时车身有明显振动，类似刹车盘不平整那种效果，25km/h以上中轻度刹车都有，而且非常明显。这是人家借我的车子，而且这么新，我还有什么好抱怨的，必须忍嘛！

▲ ：这是我拍摄生涯为数不多的照片，因为拍得很虚。只是为了让大家看到续航里程（905km），此时，油箱已经下去一小格。

▲ ：左边这个ECO指针，我一直没搞清楚是啥意思，似乎指针位置越高说明经济性越好，如果你能让它保持在绿色刻度区间，就是超级省油的意思吧。

▲ ：车速提升5km/h，ECO指针下降了一小格。

▲ ：车速又提升5km/h，ECO指针又下降了一小格，看来真的是燃油经济性指标。

▲ ：3个多小时，终于到达了璧山下口，感觉重庆高速妹纸的服务态度都比上海好，而且是明显好。

▲ ：全程战术统计，均速80.6 km/h

▲ ：璧山的城区，以前印象中都是石板路，到处都是爬坡上坎，现在竟然能搞出这么长的大直路！远处的道路出现轻微上坡，能看到吧？不知道搬运了多少土石方。

▲ ：重庆的特点之一就是楼房很高很密，尤其是市区。

▲ ：停下来后，等亲戚一起晚饭，顺便品鉴一下这台“小坦克”

▲ ：职业习惯，少不了对主驾座椅的评审，这成色，在我们眼里已经算是极品了。

▲ ：职业习惯，停车蹲下来看轮上耗材，这影响到入手不久要花多少钱。我突然发现刹车盘上有一个明显的“刹车片”痕迹，这是下雨生锈，刹车片咬在盘上的痕迹，可能就是这个痕迹导致了刹车时的摩擦系数波动，导致振感，这种痕迹很快就会被磨掉的，后面我们看看痕迹消失后，是不是刹车抖动也会消失吧！

▲ ：职业习惯，看不得任何外观件没装到位，发现右前叶子板内衬的边缘没有卡到规定的位置上，估计是叶子板喷漆时拆了内侧塑料件，小工做活不细致所致，徒手弯一下塞进去（又拍虚了，小女儿的作品，取景抓时机都还不错！）

▲ ：又是职业习惯，叶子板喷漆，那么有没有更换呢？虽然这和使用价值卵关系都没有，但依然习惯性打开机盖看看，哦，XC60都配原厂VIN码贴啊，好习惯，看来还是原车叶子板。

▲ ：重庆家里的地下车库，停车后可以直接坐电梯入户，车子基本是乱停的，物业也没给车库划线，不过车库面积很充裕。老妈感叹到：自己有车就是方便啊！

▲ ：这里停车超不讲究，出去活动我都不敢“入乡随俗”，借来的车生怕吃罚单，一直在找地面有划正规停车线的车位，然而，几乎没有。

▲ ：直到后来我发现了路边这样的牌子，看上去像是官方产物，才敢就这么停在路边，而且只敢停在牌子边上。

第二天主要是在郊区和市区跑。我们去看望了表姐，闲聊中得知她的药店门市房一年租金才一万多点，而且她说是属于附近“偏贵的”，我差点把回锅肉咽到鼻子里。我们的上海店每个月烧在房子上的钱够她租10年，而且马上还要涨40%~50%的房租开销。

▲ ：停在表姐药店门口，背后的石块堡坎，就是典型的重庆建造特征

▲ ：市区和郊区行车，平均油耗。

这几天在重庆过足了川菜瘾，回锅肉、鱼香肉丝、响油鳝段都吃到了，临走那天还吃了当地知名的兔肉火锅，一大锅白花花的兔肉，嫩到用筷子都很难夹起来，必须用漏勺。

▲ ：这家兔肉馆，我刚停好车，从停车位走进餐馆的那短短30米，就看见两位端着这样大盆出来的食客，估计都是打包回家吃的，一路飘香。

▲ ：两种不同风格的蘸水，用来蘸兔肉的，不吃辣的慎入

▲ ：从没见过这么大的麻球，而且圆度很高！吃到第二天早饭。

在重庆待了几天，至于当地的二手车店儿，还有当地人对二手车的认知和需求，我也关注了一下，需求度绝对是高于上海。这句话怎么说呢，也就是说假如诺诺入驻川渝地区，那么川渝诺粉因此更加敢碰二手车，这个胆量的增幅绝对是高于沿海地区诺粉的。今天就不深聊这个话题了。

重庆的空气比上海好不少，下了雨，车子也没怎么脏，如果在上海，稍微掉几个雨点，车就白洗了，雨点干了全变成灰印子。回成都路上，我在服务区拍了几张外观照。

▲ ：本想借助斜坡营造一个硬派效果，结果拍出来根本不震撼。算了，退到平地去。

▲ ：最充满罪恶感的一张照片，被我开破30000km了！虽然多了700多km的路试，但车商卖车应该更有信心一些，这个信心，诺粉都懂的。

回程路上我还发现了XC60的一个节油小技巧。比如我在100km巡航（请忽略实际车速显示99km/h），实际上变速箱并不在最高挡上，而是工作于7挡。

▲ ：100km/h巡航中，变速箱并不工作于第8挡

▲ ：我用手动模式，第7挡，你们看，ECO工况和转速跟上图一模一样吧~！

▲ ：此时如果手动升至第8挡，转速降低到1600rpm左右，ECO表现也有改善，巡航油耗会更低。

好在我在后半程发现了这个窍门，就开始使用手动8挡驾驶，车速在90km/h以上其实都可以用第8挡，如果你要等电脑自动调用8挡，起码得开到115 km/h以上。

▲ ： 回程油耗开到了工信部的官方油耗6.9，少不了这个窍门帮忙啊！如果算上我全程空调，我的成绩应该优于工信部的油耗数据。

▲ ：要还车了，自己打水把车擦一遍，顺便看看车上有没有多出什么新的瑕疵，心里也好有数。结果，就在当晚我写帖的时候，外面下大雨了。。。

▲ ：后备箱地毯也收拾干净，要给下任买家留下好印象。

【补充说明】

哦！对了，刚拿车时的刹车抖动，现在已经减弱到很不明显的程度了。我看刹车盘上那个痕迹也明显减淡了，我估计我的猜想是对的，至少很多影响来自于刹车盘上的锈斑（我竟然没拍照！）。只是我开车很少使用刹车，开高速巡航更是用不到什么刹车，所以磨削这个锈斑的机会不多，如果找路况好的地方使劲刹几脚，估计效果会更好一些。

还有就是XC60的空调，我设置22℃+Auto，在重庆车外温度高达37℃，你会觉得空调不够给力，其实车子的制冷能力绰绰有余，只是工程师对风力vs温差的标定欠佳，此时电脑赋予的风力不够，建议跳出Auto模式，手动增加风力大小，一切皆好。除此之外，700km开下来没发现别的异常。

一定会有人问这台车的具体情况，如果要主观打分，外观品相我打9分，内饰打9.8分，品相在成都当地二手车里算很好的了。我看了下配置单，应该是T5智进版的（指导价39.7万），2016年2月登记，售价估计25万多，多多少，如果有意的话自己去谈价吧。在成都买一台二手车之前，很少能有人先给你免费路试几百公里哈，不过其余的事情依然需要你亲自看车，亲自搞定。

【写在最后】

最后，说些啥呢？

1） 沃尔沃，没啥好说的，如果一定要说点什么作为收尾，我会说“虽然沃尔沃很结实，但不系安全带依然等于零”。短短的几天，我爸妈已经被我调教到上车就系安全带了。作为诺粉，中国高素质汽车粉丝群体，有义务提醒同行乘客系安全带哈。

2） 多陪陪父母，少留些遗憾。