【宝马hp2soprt摩托】HP4 Race最强赛道机器和HP系列的前世今生|业界快递

7月13日，宝马HP4推出了北京三里屯，一度轰动了车友圈，周围关键词不断。这辆宝马历史上最强大的惠普车型到底是怎么样的存在？然后慢慢听我说。

hp2 enduro(2005-2008)

早在2005年，宝马就以R 1200 GS油鸟为基础开发了HP2 Enduro车型。HP代表高性能，2代表水平带双毒拳击手发动机。

去掉冒险车肥大的外壳，用倒置的前叉吊在沉重的Telelever前。比起油鸟，整个车辆可以减重24公斤，获得更优秀的越野性能。HP2 Enduro于2008年停产。

HP2 Megamoto(2007-2010)

越野和滑滑梯一直关系密切。HP2 Enduro发生了很多滑梯改装的案例，因此宝马在2007年推出了真正的滑板车3354HP2 Megamoto，一直生产到2010年。

象征性的“大小眼睛”头灯、水平相反的拳击发动机、轴驱动单摆后轮、天蝎排气标准。凭借不菲的售价和大众的定位，HP2 Megamoto成为惠普系列中知名度较低的车型。

hp2 sport(2008-2012)

宝马摩托车重塑了年轻的体育、充满活力的品牌形象，并允许惠普高性能系列复制汽车家族M Power家族的成功案例，认识到单靠越野代步车是不行的。真正的公路跑车HP2 Sport于2008年问世。

HP2 Sport是在R 1200 S的基础上开发的，新的双顶凸轮轴是每缸4阀风冷水平相反发动机，最大功率为128hp，比今天的水冷“水鸟”最大功率大3p。组装前后，OLINS防震、快速变速系统、HP2 Sport也成为HP系列中最有名、收藏价值最高的车型。拳击手发动机在具有大倾角的赛道打斗中天生劣势，2009年宝马推出了4缸超级跑车S 1000 RR，HP2 Sport在2012年停产。

HP4(2013-2014)

因此，2013年宝马在S 1000 RR的基础上推出了HP4车型，4代表了直列4缸发动机。DDC动态减震控制系统、更强大的电子辅助系统(如LAUNCH CONTROL START控制系统等)、比赛用布雷博刹车系统、最大功率从193hp到212hp的不同等级赛车套件。

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第二代S 1000 RR（2015）

2015年S 1000 RR迎来了大改款，外观最显著的标志就是非对称头灯“大小眼”左右对调位置。此前HP4所搭载的DDC动态减震控制系统等一系列高科技电子配置，在新一代S 1000 RR上均成为标配。

HP4 Race

此次主角HP4 Race则是以第二代S 1000 RR为基础，打造的市售版赛车。取消灯光系统、侧支，这意味着HP4 Race是不可以在公开道路上行驶的。足以比肩，甚至超越WSBK赛车。（WSBK规则不允许使用碳纤维车架、轮圈，因此HP4 Race自重比WSBK赛车还要轻8kg）

如果将上一代HP4比作E92 M3，那么新一代的HP4 Race就是M4 GT4，这是一台公路高性能跑车，到终极赛道机器的飞跃。

HP4 Race使用碳纤维轮圈

碳纤维后轮圈，值得注意的是“起车钉”都采用碳纤维材质

赛用级TTX 36 GP后减震

主车架、副车架与外壳均采用碳纤维材质

碳纤维车架仅重7.8kg，整车质量仅为160kg，甚至比以轻量化著称的BMWN52发动机还要轻1kg

发动机标配GB Racing保护盖，最大功率215hp，最大扭矩120Nm/10,000rpm

天蝎钛合金头中段排气，搭配碳纤维尾段

就连排气尾段支架、后轮挡泥板都是碳纤维材质

特制的铝合金后摇臂也与普版S 1000 RR有所差别

碳纤维整流罩，取消了后视镜及灯光系统

整流罩中间的进气口可直接看见内部黄色的空滤，进气道内部极为光滑，有利于高速行驶时冲压进气

金属CNC镂空上三星，配有750台限量标识

专用赛车仪表，配备可传输数据储存器（2D仪表），除常规车速、倾角等赛道数据外，还可记录节气门开度，避震器压力等参数，这是很多附加赛车记录设备所不具备的功能

手把控制区与民用车辆完全不同，各色按钮与赛车相同，可控制牵引力控制系统（DTC）、发动机制动系统（EBR）15段调节

赛用级Brembo直推上泵

油箱采用金属材质，配备快拆油箱盖，前部碳纤维导流板凹槽可让骑士头盔紧贴油箱，减小高速骑行时风阻

座垫仅由一层海绵构成

位于后驼峰部位的2D记录器GPS天线

线条犀利的车尾全部由碳纤维材质构成，没有配备任何灯光系统

此次媒体品鉴会厂商并未公布这台赛道机器的售价，根据其海外售价7,8000美金，以及定位相似的杜卡迪1299 Superleggera参考，国内售价将会近百万元。不仅如此，这般极致专业的赛道机器想必需要配备专业技师团队，普通车迷恐怕是望尘莫及了。

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