川崎最近在国内的动向不少，发布了W800、NINJA1000SX、NINJA650、Z650多辆2020辆新车。
我们会发现川崎似乎并不像其它三大日系品牌哪样，除了跨骑车型之外，还有着丰富的踏板车型。目前在售的仅有J系列中的125cc和300cc两款大绵羊，在多款跨骑车陆续更新后，川崎也腾出手来率先向欧洲市场发布了2020款J125。J125与J300共用一个车体，125cc只是针对欧洲市场做出的特供车型，和本田FORZA125，雅马哈XMAX125一样。因为欧洲驾照的分级制度，125cc的摩托车上手几乎没有门槛，所以一直有着庞大的市场。不过轻松入门的代价是要承受更昂贵的售价，新款J125的定价接近5000欧元，折合rmb约3.8w，这已经和400cc级别车型相仿了。
其实J125并非川崎原厂生产，而是由光阳代工贴牌而来，正如光阳的KRIDER400使用川崎ER4N发动机一样，二者有着深度合作的关系。动力来自一台排量125cc单缸水冷四气门发动机，最大功率10.3kw。标配前后双通道ABS防抱死系统，双环指针＋液晶仪表，前置油箱和大容积储物空间，在功能使用性上和大部分300cc级别的大绵羊车型一样。
或许是看到国内市场对大绵羊车型需求，坊间也有传闻川崎J系列踏板有望引进的消息。这样雅马哈XMAX，本田FORZA，铃木汉堡人之外，又多了一个让国内车友等待的日系大绵羊。只不过问题是，既然是光阳生产的，还有必要为川崎标买单吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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