【宝马3系默认什么模式】新宝马3系车主：这是驾驶宝马的正确姿势！| 12月长度测量

本期是宝马客户《长期评测》 2019年12月首次亮相，本期推出的两款车型是新的3系(G28)、X5(G05)。

本文件要点：

325Li(G28)车主深度体验了车的三种驾驶模式，最推荐哪种？宝马X5车主开丰田普拉多4000，X5 vs普拉多4000，谁更强？2020 325Li第一版(G28)

所有者：你好，特别位置：山东

12月山东，虽然还没有下雪，但温度下降了很多，路面开始结冰。现在，这3系似乎不能忍受寒冷，开始出现与夏天不同的驾驶感。

开车一段时间后，旋转器的左侧方向不是很线性，有一种“一顿牌”的感觉。就像机器人做动作一样，不知道是设计缺陷还是质量问题。上网搜索了一下，很多车友也遇到了类似的情况，决定再观察一下。

天气变冷了，重置胎压不准确，刚刚完成轮胎气压平衡，但汽车电脑总是不准确，0.2bar少。

这个月朴宝经历了大雾天气，在路口发现红绿灯都“消失了”，走近后才发现自己闯了红灯，祈祷摄像机也蒙上了雾吧。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)新三系没有雾灯，LED灯在大雾天气反射严重，穿透力非常差。

深度体验325Li三种驾驶模式：

本月对325Li的三种驾驶模式进行了深入体验。首先，堵车时我通常打开节能模式，这时仪表盘变成蓝色，低速时可以平滑得多，但后期动力不好，插手驾驶超车仍然很难，但速度慢、速度低、转速低、省油低、驾驶平稳、驾驶方便，此模式最好不要用于脾气暴躁的人。因为太让人焦虑了。

运动模式，转速较高，齿轮及时，有赛车的感觉。打开这个模式后，方向盘相对偏重，加速器反应迅速，可以感觉到野马在广阔的草原上奔跑。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)如果你愿意踩油门的话，速度很容易打破，超车也更容易！在运动模式下才能体验到这是真正的宝马。

正常舒适模式，即车辆启动基本模式，在这种模式下，中间规则，方向盘低速，轻便，速度稍快，发动机动力和变速一致性非常好，所有动力和操作都考虑到节能和运动中间，最容易从驾驶开始。(大卫亚设)。

综合上述三种驾驶模式，我认为真正想了解宝马驾驶感的车友们必须多尝试运动模式。

鸡肋的启动和停止功能：

另外，我还想提到宝马的启动停止功能真的很鸡肋，启动停止太频繁。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，)如果从D齿轮切换到R齿轮，汽车会立即熄火，非常不科学，时间长了会影响电池和点火线圈的寿命。另外，汽车发动的晃动也让我不舒服。希望iD7的下一次升级能更人性化一些。

2019年12月车辆信息

本月里程(公里):563

总里程(公里):3663

本月平均燃料消耗(L/100公里):9.5

本月支出：油价440韩元，洗车费2

0元，合计460元

车辆原配轮胎：固特异鹰驰 F1 Asymmetric 3，前、后：225/45 R18

购车4S店：淄博圣宝宝马4S店

编辑点评：

单一的驾驶模式显然无法满足车主们的用车需求，因此宝马提供了四种驾驶模式：经济、舒适、运动和运动+，且几种模式相互切换非常简单。建议车主们不要总是使用默认的舒适模式，在不同的路况和用车条件下，可以试一下其他模式，全方位地体验自己的宝马。

---

2019款X5 40i尊享型M运动套装（G05）

车主：true love 所在地：泰州/扬州

本月初公休假，上某汽车论坛逛了一下，发现了一件大事——X6推出了新款，一看到价格我惊住了，X6的价格竟然和X5差不多！这是说明X6有诚意呢，还是我们X5车主做了冤大头？

全新BMW X6

打开车友的各种帖子，不出意外，全是同等价格买X5还是X6的各种讨论，我不是技术党，对车子的性能、参数不是特别关注。对我来说，首先，第一眼看到车子是否喜欢是最重要的，假如你买了一辆外型都不喜欢的车子，就算车子性能再强大，每天开着能舒心吗？

第二、我稍微比对了一下，发动机一样，各项动力指标一样，各种装X的功能，比如HUD、后排独立空调等，X5还良心加装了。综上所述，我再选一次肯定还是选择X5，但是如果选项里有X7的话，我会慎重考虑的。

车主的X5

上面提到公休假了，本月初，带着小孩和老娘去了一次四川，投奔老父亲。从无锡起飞，先把车子开到无锡，找了一个小强停车，7天150元，经济实惠。到了四川后，老父亲开了一台老款的丰田普拉多4000来接我们，出于对不同车型的好奇，我也驾驶体验了。

丰田普拉多4000

成都的路况比不上江苏，到处都在修路，起步基本都是地板油，给我的直观感受就是动力澎湃，提速比X5快一些，但是后续有点疲软，在城区超车什么的还是比较给力的，在一些上坡路段还是非常nice的。

这辆车子跟着我们去了熊猫基地、成都动物园、海洋馆、西川科技馆等地方，跟X5比，普拉多4000主要的缺点是舒适性不在一个层面上，这个也可以理解，毕竟不在一个价格水平上，还有就是空载空间比不上X5，但是客观的说，有可能是因为七座的原因。

几天的驾驶体验，我认为我的X5是完爆普拉多4000的，这不禁让我想到了微博上的一个段子，一个兄弟十年前花50万买了一辆普拉多，用车这十年，小姑娘约了一打，十年后生意失败了，把普拉多卖了，套现45万，东山再起。虽然只是个段子，但从侧面反映了普拉多很保值。那我的X5开个10年，会不会更加保值抢手呢？

最近开车发现了一个现象，车子是刚刚保养过的，各方面的机能应该都还不错，但不知道是不是天冷的原因，我发现车子在起步阶段的动力有明显的不足，当然，正常跑起来的时候还是动力强大。

这个问题我自己会多关注一下，延长热车的时间，再观察一段时间看。假如还是这样，就准备去4S店检查一下，顺便把我之前补过的左前胎直接换了。圣诞、元旦临近，提前祝大家节日快乐，阖家幸福！

2019年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：924

总里程（km）：11937

本月平均油耗（L/100km）：11.3

本月花费：加油1000元，停车费150元，合计1150元

车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21

购车4S店：扬州信宝行宝马4S店

编辑点评：

在2019广州车展上，全新宝马X6正式在国内上市并公布售价。作为X家族的重磅车型，跳过中期改款直接换代的巨变，让这台最美SAC能够继续傲视群雄，引领细分市场。新车76.69万的起售价也还算亲民，因此引发了很多车友讨论，同等预算下，该买X5，还是X6？小编的观点与X5车主一致，遵从内心，选一台自己第一眼就喜欢的车，毕竟你需要每天都驾驶TA。

编辑总结：

本篇两位车主都提到了，随着天气渐渐转冷，车子有了“不一样”的使用感受。确实，冬季的用车状况比较特殊，如何确保安全驾驶，以及正确使用、养护车辆是值得所有车主关注的问题。最近就有人向我们提问，冬季需不需要热车？

宝马的用户手册上明确表示，不需要长时间热车，而是在启动车辆后，以适当的转速驾驶车辆。启动车辆后长时间原地热车，不仅机油温度上升较慢，而且润滑效率较差，会增加发动机零部件的磨损，以及增加多余的油耗。

你还有哪些冬季用车经验？欢迎分享

请留言 评论