关于川崎杠6改装图片我想说您有一条新年换车参考，请查收！

又到了一年春节，我相信随着节日的快乐度过，很多车友都在担心放了一个冬天的爱车。(莎士比亚。)(季节。)

春暖花开万物复苏，一年的骑行季又要开始了，春季不光是骑行季也是换车季，辛劳了一年也该犒劳一下自己。在此《摩托车》杂志先给大家拜年了，之后送上一份新年换车参考，希望大家新年里快乐骑行，安全骑行！

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《摩托车》杂志给大家拜年！

工薪级：年薪5万-8万

推荐车型：春风250NK、赛科龙RX3S、豪爵铃木GSX250R、标致NEW SPEEDFIGHT

春风250NK是春风重点打造的一款小排量运动街车，时尚的外观加上优秀的操控，以及同级别较高的功率和较轻的车重，让这款车的可玩性很高，同时高配版还带有同级别少有的TFT全彩液晶仪表，使250NK的整体质感提升了不少。春风250NK对于新手是个不错的选择。

赛科龙RX3S是RX系列首款双缸休旅车，和相对更加“暴躁”的老大哥RX4不同，这款车更适合新手入门，有790mm的底座版可以选择，还可以替换RX4的自动感应大灯，再加上双对向四活塞卡钳和前后都可调的减震系统，喜欢摩旅的车友可以考虑。

GSX250R是豪爵铃木生产的全球车型，秉承了豪爵铃木一贯的高品质，做工用料都属上乘，同级别国产车中品质没得说，甚至可以和进口车媲美。再加上带有铃木GSX-R系列元素的外形线条，让这款GSX250R得到了很多年轻车友的青睐。这款车的发动机已经是相当成熟的产品，整车的座姿比较舒适，即可满足代步通勤，又可偶尔体验一下运动与激情，对于那些不满足简单的日常代步，想要运动外形的入门级车友来说，这款车再适合不过了。

标致NEW SPEEDFIGHT的出现填补了国内小排量水冷运动踏板的产品空白，标致的SPEEDFIGHT系列一直都以运动著称，无论是之前的两冲还是如今的四冲，都是有这极强的战斗感和别具一格的外形。NEW SPEEDFIGHT采用的125mL水冷电喷发动机，有着同级别中出众的动力，再加上前后130的轮胎，和800mm座高，霸气十足。而且踏板在城市中有这天然的机动优势和储物优势，这款NEW SPEEDFIGHT在拥堵的城市中堪称大排量杀手。

白领级：10万-15万

推荐车型：宝马G 310R、KTM RC390、川崎Versys-X 300、比亚乔SR Max300

宝马的G 310R颇受争议，在国内的定价让它处境比较尴尬。但不要忘了毕竟是宝马旗下摩托车，蓝天白云的品牌溢价还是摆在那里，而且这款车有着亲民的座高和较高的动力参数，车重也比较合适，对于新手入门，尤其是女车友来说是个不错的选择。

KTM RC390是标准的运动仿赛车款，强大的马力输出加上极轻的车重让这款车有着优秀的运动性能。而在日常使用中，战斗的坐姿和较小的油箱还是让这款车有一定的局限性，如果你是一位仿赛发烧友，又没有足够的资金买大排量，那这款KTM RC390完全可以满足你的运动欲望。

去年下半年发布的川崎Versys-X 300是川崎首次投放国内市场的小排量ADV车型，虽然只是一款小排量ADV，但整车做工以及在非铺装路面上的表现可圈可点，再加上整车较轻，让这款车的操控不错。总体来说Versys-X 300看似单薄但很有力量，如果你想要一款稳定的小排量ADV，在为数不过的进口小排量ADV中，这款车确实不错。

全新推出的比亚乔SR Max300在之前的众筹中获得了很高的关注度，诸多升级配置也让这款车更加适合当下的流行趋势。除了丰富的储物空间外，全液晶仪表、电动可调风挡、行车记录仪等都是非常实用的配置。再加上偏向运动风格调教的发动机和减震系统，相信SR Max300会收到一定青睐。

中层级：20-35万

推荐车型：本田CB650F/CBR650F、杜卡迪MTS 950、川崎Ninja ZX-6R、光阳AK550

CB650F/CBR650F我把它归为一类，两款车除了外形之外差别不明显，价格也相近。CB650F堪称本田的经典，当年的“黄蜂”代表着街头暴力，虽然2013年改版后的CB650F/CBR650F相比之前的黄蜂有了较大的改变，动力参数调低、外观改款，但却变得更加亲民，以适应不同层级的骑手。本田一贯优异的整体性在这两辆车上表现得淋漓尽致，虽然马力和电控系统都不占优势，但优秀的操控、细腻的驾驶质感以及本田特有的四缸声浪还是值得推荐。

杜卡迪MTS 950有着和MTS 1200相似的外观，在如今中量级探险车盛行的当下，这款车十分吃香，杜卡迪独特的L2双缸调教的更偏向低扭，同时四种骑行模式以及丰富的电控系统让骑行更加轻松安全，对于入门ADV爱好者来说，这款车完全足够了。

玩特技的车友都知道，有着特技神车称号的“杠六”一直都是特技改装的热门车款，全新的川崎Ninja ZX-6R依旧保持了前一代凶猛特性，虽然636mL排量让它无法参加600mL级别的比赛，但它依旧是刷街跑山利器。目前中量级仿赛车并不吃香，但想要进阶的车手还是需要这个排量段的训练和适应，可能川崎Ninja ZX-6R是当下国内能正规买到的最合适车款了。

光阳AK550的产品定位就是対飚有着运动大踏板霸主之称的雅马哈TMAX，在动力参数上确实要强于TMAX，而且操控也接近雅马哈TMAX水平，最重要的是国内基本买不到正规新款TMAX，所以AK550确实应该算是国内运动性最好的大踏板了。除了运动性能，光阳为这款车配备了只能的Noodoe系统，这是TMAX所没有的，在日常使用中加分不少。

高管级：40-55万

推荐车型：有钱可以任性，随便挑！

对于爱车之人来说，买车卖车绝对是大事！所以不管什么车，自己喜欢最重要，以上车型只是一些参考，还有很多优秀的车型在这里我就不一一列举了。其实车无完车，人无完人，没有绝对的性价比可言，所以希望大家都能买到适合自己的车，这样骑着心里也舒服不是~

最后再次恭祝各位车友新春快乐！感谢大家一路的支持与陪伴，新的一年《摩托车》杂志将继续陪伴大家！