关于川崎z800多少钱我想说10万元的单缸摩托？这才叫有性格！

作者：曾林

图：山顶阿伯丁

随着造车水平的提高，不仅对外观和动力的追求，对舒适度的要求也更加严格。

双缸发动机逐渐取代了四缸的主流位置，动力相当、成本降低，越来越能被消费者接受。而单缸发动机绝对是个特例，在享受暴躁的同时也要兼顾着多余的震动，KTM 690 DUKE就在这条单缸的“道路”上跑得正嗨。2016款上市后，让这辆“坏脾气”的中量级街车再一次得到进化，如果单凭发动机的缸数就否决一辆乐趣十足车，那小林真是替你感到遗憾。

虽然同价位竞品的实力强劲，但“大单缸”690 DUKE的驾驶感受自成一派，醒目的橙色能给人更多驾驶欲望，想玩激进？这台转速能达到每分钟10000转的单缸发动机绝对能让你过瘾！

新款690 DUKE在外观上略有改动，锐利的线条把车身修饰得更有速度感。不再扁平的大灯立体感十足，让近似越野车的车头更贴近街车的设计。尽管新款车型提升了舒适性，但我想拥趸们还是更喜欢它690 DUKE的运动特性吧！

动力方面搭载了全新研发的LC4单缸发动机，发动机采用了全新缸头，环保达到了更高级别的欧4标准。最大马力由68匹增至73匹，KTM还为它加装了第二组平衡轴来抑制震动。让本就强悍的“心脏”进化得更有威力，轻量化的发动机和编织式车架使得整车重量只有不到148公斤，操控性也更加精准和稳定。

峰值马力增加了7%，扭力也增加了6%，低转速表现较之前更平滑。再扩大缸径缩小行程后，令最高转速升至每分钟10000转。

一块TFT液晶仪表的出现让690 DUKE颇具科技感，它能通过车辆状态而变化颜色。新增加的右侧按键可进行Sport、Street和Rain mode三种模式设定，而循迹控制系统则作为选装配置。

前制动采用直径320毫米的单制动盘配Brembo对向四活塞卡钳，后制动为240毫米制动盘配Brembo单活塞卡钳。还搭载了Bosch全新研发的9MB Two Channel ABS防抱死制动系统，重量仅为630克，可根据实际驾驶需求开启或关闭。前后减震器依然采用WP品牌不变。

全新设计了进、排气系统，配有天蝎排气的690 DUKE R最大马力可升至75匹。

经过优化的车座，尽可能让骑乘者都拥有最佳的乘坐感受。

2016款KTM 690 DUKE售价为：93800元，我们再来看一下售价十万左右的竞品车型。

铃木 SV650A

售价：97000元

自1999年诞生至今，铃木SV650的全球销量接近20万辆。此次引进到国内的车型已经是第四代了。多达百项的改进升级使它更加完美。SV650设计紧凑，动力和操控都非常出色，由于是日本制造，所以要比东盟自贸区（东南亚）生产的同级车型略贵一些。

川崎Z800

售价：116000元

川崎 Z800的这一身“肌肉”显然走的是运动路线，对于年轻消费者来说这绝对是充满诱惑的车型。四缸发动机动力输出平顺，还有迷人的排气声浪，强劲的动力和动感的外观设计是Z800的杀手锏。

杜卡迪 怪兽821

售价：129000元

Monster系列应该是杜卡迪公司最畅销的产品之一，小林认为全新的821颜值更高，充满肌肉感以及运动线条。车架、发动机等部件都能一目了然，很容易就会将你的视线转移到发动机上。821的发动机已被改造成了车架的一个组成部分，全新设计的车架强度增加了将近一倍， 抗扭刚度也增加了67%， 车重更是减轻了1.23公斤。

本田 CB650F

售价：待定（2017国内上市）

明年本田的四缸车型有望回归，它虽然有着CB的称号，但已经不同于那个年代了，从里到外都与时俱进变得更加先进和时尚。CB650F为城市骑行做了调整，隐藏式排气有助于降低重心，操控轻盈、敏捷。四缸发动机特有的动力平滑曲线，为驾驶增添了质感。这种特性也有助于出弯时更放心地加大油门，并且在高转速区间能提供充足的动力储备，从而带来激进的驾驶乐趣。

和同及比较，690 DUKE的售价有着绝对优势，虽然发动机账面数据相比排量占优的其他车型略低，但谁又能做到148公斤的车重呢？690 DUKE绝对有实力与它们一较高下，而轻量化是无法用动力弥补的，操控才是它的最大优势。新款车型从动力到配置上都得到了升级，而更高配置的减震器和制动系统会出现在R版上。

---

本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源及作者。