2.4排量油耗1km多少钱

昨天开着朋友的车去检修，北京现代4S展厅中间有一辆新车，当时很好奇，看了一眼眼睛，居然是传说中的牛坑！当时感慨的时间过得真快，转眼说了九遍就来了。(莎士比亚)。

回首我的索八已经陪伴我一年半啦！这段和索八在一起的日子也可以说经历了很多事儿，不论是开心或不开心的他都任劳任怨伴我走南闯北。好了不多说什么了，在索九将至索八即将寿终正寝的时刻简单对索八的用车感受做个总结吧。

====关于选车====

在下订索纳塔八的时候也曾有过许多纠结，对座驾的要求比较简单，预算20W以内落地，外观在尽量满足自己审美需求的同时开出去也要得体大方，空间方面一定要大因为购车时家里就一台车，动力和操控无需太强因为本人不喜欢开快车，配置在够用的同时当然越多越好啦哈，还有就是保有量一定要多和售后的维修服务一定要好，经过过一番比较排除了三宝中的K5和迈锐宝，首先K5外观过于年轻激进较为高调，迈锐宝觉得后排空间较差一点而且13款无后排出风口，但对舒适沉稳的驾驶感受和科技感很足的内饰深爱有加！主要放弃原因是动力输出感觉不是特别顺畅，预算又不够上2.4的所以放弃了。之家做的中型车横评我也看了几遍，对于索八的成绩表示不感到意外，毕竟裸车价格比排名第一的新蒙迪欧要便宜近10W大洋，唯一值得参考的就是价格带来的差距，就像购车预算20W与30W的要求肯定不一样。而关于国产中型车也关注过很多车型，首先绝大多数外观设计水平都较低而且车内的人机工程也有待改善，其次我可不想开着自主车打开发动机舱盖看见个三菱标，但从个人感觉上说一直最喜欢奇瑞的瑞麒G5，价格不贵做的实在外观虽非常平淡但痴迷扎实的用料，虽然没开过但看过太多关于G5的驾驶性能宣传，空间一般但配置齐全，我虽然对这要求不高但也非常好奇，一切的一切对我而言似乎都很不错，一度视为梦想座驾！可面对现实就是问了N多朋友都没找到现车，无奈的成天跑G5论坛潜水泡着后来又发现很多瑞麒G5车主开始反应一些小毛病让我渐渐对国产暂时放弃了。时至今日自主品牌又有了很大的进步，例如吉利的博瑞GC9个人十分看好希望在营销和产品本身的质量上也有个更好的表现吧！

====索八还算不错的地方====

1.动感流线的外观并不是特别的另类但也绝对称得上漂亮，在13年刚提回来的时候开出去应该说还有一定的回头率，还记得当时车停在市场门口坐在车内经常会听到路人的夸赞，时至今日虽然各种夸张大胆的设计聆郎满目，但索八依旧可以成为一部漂亮耐看的车。

2.驾乘舒适度比较理想，这个综合很多方面，首先动力系统输出相对平顺流畅加速几乎感觉不到变速箱的顿锉感，这点是购车前没有想到的。车内的空间也很宽敞~,不敢和帕萨特。迈腾和雅阁9这样的商务车直面比较但相对迈锐宝和思铂睿来说空间真挺大的。

3.配置比较不错，这个主要针对同价位主流合资车比较，十六七万的中型车像什么真皮座椅、真皮方向盘、疝气大灯LED日行灯、全景天窗、倒车影像DVD导航、18寸轮毂等等，记得这些配置中如果在欧系或日系合资中型车中十几万的低配几乎找不到。

4.质量还算不错，跑了2W多公里无任何大小问题应该说挺满意的，但是看到论坛很多车友都说小毛病多我只能偷着乐了~运气好没遇到质量差的哈。

5.高速经济性比较突出，作为2.4L自动挡的车高速110-140之间综合百公里油耗平均只有6.1L，最低记录5.7L相当让人满意了，记得我之前开的别克凯越1.6手动高速也要7-8L油。

====不太满意的地方====

1.首先最想说的就是蜡烛大灯，我的是2.4豪华近光灯是疝气应该说还不错，但远光实在太差了！特别晚上跑高速真的无奈，这严重影响到夜间的行车安全厂家应该改进，希望索九不会在蜡烛灯了吧！

2.后期车型配备的韩泰轮胎行驶胎噪太大，基本跑60左右关掉车内音乐就可以清洗听到轮胎的噪音了，记得早批的索八顶配还是米其林的，而到后期连顶配都一样是韩泰，应该说是十分影响车子档次的缺陷。

3.怠速发动机噪音偏大，早上凉车启动的时候发动机哒哒哒~的声音非常的大，特别在车库有回音的时候很无奈，而且这个感觉和朋友的凯美瑞很相似，购索八之前开朋友的凯美瑞还笑话人家~这回可没脸去笑别人了。

4.车内视线比较一般，A柱粗然后加上腰线高车刚提回来的时候在小区穿行感觉提心吊胆的，现在虽然已经适应了但右面后视镜也没少刮碰，本来没想把这个算缺点的~因为已经习惯的东西也就看淡了，但发现街上很多索八的右侧后视镜都有伤，咨询过很多车主都说是驾驶视线差导致的。

5.局部用料过于廉价做工有待提高，从车身到内饰很多细节上的用料几乎不像这级别的车，外观上钣金缝隙实在有待提高，而内饰很多硬邦邦的塑料覆盖件也显得低档，当然这价位的合资车内饰用料几乎都差不多，但作为主打性价比的韩系还是觉得应该在厚道上更下一番功夫！

====行驶感受====

初试底盘硬朗感十足，但后来发现过弯依旧并非韩系中型车的强项，八代底盘对于细碎的路面震动过滤较差，但遇到大的颠簸比如过个减速带什么的感觉和雅阁凯美瑞这样的中性调教风格的车差不多，高速行驶底盘稳定性可以接受，日常驾驶操控方向盘手感力度适中不重也不像传统韩系车轻得发飘，只是方向盘有一定虚位操控精准度有待提高，2.4L的机器动力表现比较一般，低速输出比较强劲加上油门调教的也偏轻，所以市区驾驶经常感觉车子加速一穿~一穿的，后来发现打开那个所谓的经济模式ECO可以对这个问题缓解下。

总结一句话：满足了我的购车需求对于来说就是好车！！！

昨天在4S拍的索九~相比于争议的外观，我很期待改进内在！听说九代量产后八代会以索纳塔经典的身份继续销售，反正我是又喜又悲啊！喜的是八代不会立即从4S的展厅中消失，悲的是索纳塔也加入国内汽车市场流行的几代同堂的怪圈

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“汽车作业”通过各种真实经历，为车友提供买车参考

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