【宝马水鸟和adv的价格】销售1200cc排量进口摩托车20万？没有国产竞争的市场是如此悲伤

宝马S1000RR在中国的定价约为25万韩元，水鸟ADV的价格至少为20万件，中国摩托车市场充满了奢侈两个字。

一个摩托车销售告诉我的。一般有财力的人真的不能骑摩托车。如果你拿着这笔钱去坐性能车，反而能玩得很痛快。(财富) (财富)。

两圈，排量只有1.0L，各种配置完全比不上汽车。安装Carplay可以吹一年的摩托车，在成本、技术感上完全不能和汽车相比。

但是摩托车的价格上了天。

中国摩托车市场呈现出基准状态。5万韩元想买国产摩托车基本上是完全不可能的事情。进口摩托车充斥着整个市长/市场。宝马、本田、川崎、KTM成为行业强国，牢牢掌控着中国摩托车市场。

国产摩托车市长/市场，3万以内。

也就是说，中国品牌摩托车赚的还是辛苦钱，真正的利润被外资品牌抢走，1000cc排放量的进口摩托车都在15万以上。

为什么

金志摩牵制了中国摩托车产业的发展。各大城市被禁多年，摩托车市场看不到前景。特别是在主导汽车的时候，高级国产摩托车发展的可能性更低。原因很简单。几乎没有人用买汽车的钱买摩托车。

换句话说，在和朗逸同价位的摩托车前，有多少人会选择摩托车？

国产高级摩托车发展不起来是历史原因。因为我们首先要完成有汽车和摩托车的发展过程。另一个原因更现实。虽然我们没有高级摩托车，但海外品牌的高级摩托车多年来一直在大量生产。

欧洲、日本摩托车发展多年，从50cc到1800cc摩托车，性能、ADV、街车在设计、质量、技术、速度、探险各方面都有丰富的技术和产业储备。

国产摩托车一上来就遇到强敌，在水鸟、金翼面前被打得抬不起头来。

当然，这仍然不是外资品牌在中国市场销售天价的根本，国内市场销售的进口摩托车价格比国外高出一倍以上。

比如在日本，只卖96万日元(5万人民币)的本田CBR650在中国市场卖了10万韩元，价格不仅更高，国内动力也更弱，配置更差。

如果你说价格因为费用上涨，我能理解，但阉割的构成和动力真的行不通。唯一的解释是，中国市场由于各种原因没有同等实力，是可以与这些外资对手抢市场的中国企业。

简单来说，本田、宝马、川崎、KTM在中国市场没有对手，没有人搅他们的利润，所以他们在定价上想干什么就干什么。

桑塔纳的定价从当年的20万下降到7万辆，不是德国人良心的发展，而是中国市场出现了强者。长城、吉利、奇瑞、比亚迪表示，如果再卖20万韩元给德国人，一辆也卖不出去。

中国摩托车市场也是如此。今天宝马水鸟卖20万韩元，并不意味着10年后也要卖20万韩元。中国摩托车市场有魏建军、李书福、王传福的影子，一分钱也赚不到。