【福田摩托正三轮125图片及价格】福田正三轮摩托车被监管部门判定为不合格产品

中国质量新闻网网申(记者杨永坚)最近在中国质量新闻网接待了消费者李老师，并举报说，他和几个亲朋好友购买的福田五星牌正三轮摩托车超过标准值，因此被当地交警车辆管理部门判定为不合格产品，没有办理牌照落户手续。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻)。(见图)

这位消费者向记者诉苦说：看到路上跑的这种“三轮”，可以拉和跑。福田经销商捶胸说质量没问题，乍一上牌就成了不合格产品？秋收忙碌的季节花了很多钱买的车不能上路，哭的心都在。

李老师反映的福田三轮车的问题与本网5月发表的题为《超标宗申牌正三轮摩托车为什么敢违规销售？》的文章内容完全相同。

记者走访了几家福田摩托车销售店，发现曾一度转入地下销售的超标福田五星牌三轮摩托车又堂而皇之地销售着。在内蒙古赤峰市，福田经销商完全不在乎记者的询问。“到处都有这样的车，可以保证给你卡。”" "

陕西某市福田摩托车销售处仓库停着大量多余的三轮车，经销商说所有手续都绝对有保障。

部分地区的福田经销商得知终身票三轮摩托车被处罚的消息后，采取了多种应对措施。辽宁鞍山经销商对出售的超额汽车采取间谍战术，并挨家挨户寻找买车的农户，迫使农户签署自己未购买的证明。

一名举报终身摩托车的消费者向记者反映说，曾去辽宁环仁县福田销售店咨询。面对一排陈列的超标“三轮”，经销商非常不友好地说：不卖！他问为什么不买，对方恶狠狠地说。“不要卖你！你还不知道是怎么回事吗？”

在河南庐山县，经销商因怀疑，收回了已经支付的超额车辆，将销售车货款强行返还给消费者。

无论采取什么对策，福田经销商的目的都是确保安全，同时大力销售他们的“三轮”。一位经销商说，“三轮”是他们的主力车型，销路好，利润高。

知道内幕的人告诉记者，福田出售这种“大三轮”超过5年。目前，超过这种标准的“大三轮”在全国公路上行驶需要几十万辆，但已经发生了多少事故，很难预测。处理事故时，这些车已经挂牌，因此避免了超标责任。厄运往往是司机和事故对方的受害者。

记者就福田正三轮摩托车严重超标问题采访了一位标准化专家。他告诉记者，这种超标的车路对道路交通安全构成严重威胁，有关部门要坚决召回因这些违规生产的不合格产品。(莎士比亚，奥赛罗，《南方新闻》)。