【天津一汽大众cc】电影周最靓的星 试驾全新一汽大众CC

作为平台化、模块化生产车辆的鼻祖，大众在2010年出人意料地推出了CC车型、Coup造型、无框架门、蝴蝶式尾灯。

一经推出，就成为了万众瞩目的焦点，毫不夸张的说，大众CC一出道既是巅峰。当时国内CC车型可谓一车难求，提车的周期几乎都在3个月左右，而作为最顶配的VR6的6缸全进口车型，售价更是来到50万的区间。7月27日一汽大众携最美车型--全新大众CC亮相第五届成龙国际动作电影周，有幸在这个时间间隙参加电影周的闭幕式活动，感受动作电影的魅力，以及大众CC的魅颜。

这一代大众CC依旧是所有大众车型中，最吸引眼球的一款车。其外形与Arteon概念车的样子几乎就没有差别，在现在丰田、本田、别克、福特等一系列大厂商都进入模块化生产的时候，还能坚持推出一款还原度这么高，如此独特的一款车确实很令人意外。这次小编有幸拿到的是2019款 380TSI 魅颜版 国六排放版。

外观：和概念车如出一辙

内饰：常规操作 德味十足

动力熟悉 变速箱特点鲜明

动力方面，全新一代CC搭载2.0T+DQ380七速湿式双离合的黄金动力，并且分高、低功率两个版本；其中低功率版的峰值功率为137kW（186PS），峰值扭矩为320N·m；而高功率版的峰值功率为162kW（220PS），峰值扭矩为350N·m。

D挡模式是一个相当省油的模式，它的动力会有，但是来得并不积极，甚至有点慵懒。如果不切换S挡超车，提速的过程会比较有阶段性，一脚地板油下去后，你体会到的是过了一秒半秒以后，变速箱开始降档，你会体验到车辆开始加速，当转速再攀升一点，涡轮起压介入，感觉像是被踹了一脚一样，人被牢牢地按在了座椅上。不过D挡天生就不是为了运动而生，日常通勤以及节省燃油才是D挡的使命，新车刚拿到时，百公里油耗是20L，在开了10公里以后百公里油耗已经降低17L，效果非常明显，相信如果长期使用下，CC的油耗还是非常可以期待的。

当然，驾驶CC的目的一定是为了体验他的运动性能，我们将驾驶模式调到运动，挡位切换到S挡，巡航的转速立刻跳升到2000转。这个模式下，油门的延迟立马不见了踪影，借着上了2000转的优势，涡轮也进入到它的工作区间。整台车的动态瞬间变得凌厉了起来，涡轮的迟滞没了带来的是持续的推背感。

需要特别表扬一下的是该车的手动模式，中途快到红绿灯的时候，小编希望试一下通过发动机的制动原理来减慢车速，结果因为拨片按得太快直接从3挡降到1挡，伴随而来的是发动机巨大的轰鸣声。虽然是一次操作失误，不过却给小编带来了巨大的惊喜。以前大众的双离合出于保护会有一个降档限制，而CC上的这一台变速箱却能够很好的执行驾驶员的操作。甚至7挡巡航时，一脚地板油下去，可以迅速降到3挡完成超车。

除了发动机和变速箱的部分，座椅和悬挂给小编的印象也是同样深刻啊。曾经小编有幸开过一段时间6代的高尔夫GTI，高尔夫GTI的座椅则是非常运动化的设定，侧面包裹极其夸张，座椅的硬度也是一般家用车所不能比的，悬挂的反馈更是直接。做好这样子的思想准备，小编坐上了这台大众CC，但是并没有感受到类似6代高尔夫GTI的感觉。首先座椅软硬度不错，腰部的调节可以提供符合自己脊柱形态的支撑位置，其次CC的座椅通风非常凉爽，特别是夏日需要长期乘坐的时候会特别舒服。另外悬挂对于颠簸的处理非常柔和，以往看到很多大众CC的测评会说车辆的避震悬挂会比较硬，但是小编这一台却没有出现太颠簸的问题，可能是由于本次十佳车型轮胎胎壁厚度的原因，对于行驶中震动的吸收起到了比较好的缓冲作用。

总结

这一代大众CC的注重点是在日常通勤外，还能提供驾驶者一定的运动体验以及驾驶感受。从升档积极的D挡模式，18cm的离地间隙都可以看出，这一代CC为了适应日常通勤和中国的普遍路况所做出的部分妥协。这点妥协有的发烧友会觉得CC变得不太纯粹，但是针对在售市场做出部分改变又有什么不可，我们买车也是为了在自己的城市里面更好的生活，同时还能通过车辆展现自己的个性。愿在这逐渐讲究效率、速度、模块化的时代下，大众CC还能保留一丝地方留给喜欢个性，颜控的车主朋友们一个不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 何晟）

车型参数对比
图片
车型	大众CC2019款380TSI 魅颜版 国VI	2019款380TSI 曜颜版 国VI	2019款330TSI 魅颜版 国VI	2019款330TSI 华颜版 国VI
官方价	27.98万	30.18万	26.28万	24.68万
厂商	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间	2019-05	2019-05	2019-05	2019-05
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	220	220	186	186
最大扭矩(N·m)	350	350	320	320
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身类型	5门5座掀背车	5门5座掀背车	5门5座掀背车	5门5座掀背车