【奔驰进口c200图片】厌倦中级车千篇一律的四门造型吗？看这两个门的奔驰C200。

你已经厌倦了中级车千篇一律的四门造型吗？城市里有一些小分子，他们把中级车的运动元素解释为两门，可以说是中级车的标兵。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)例如，眼前的这个C 200 4MATIC版本就是代表性版本之一。

雾花风格的中网比国内常见的三等分线更可爱、更时尚。加上前嘴唇的搭配，是更加突出运动的优雅风格。LED前照灯已经成为标准，窥探观察更显示出一点技术感。

由于悬架和车轮的组合，4驱动器版本比普通版本高12毫米，但在视觉上没有影响。无法将更多的视线固定在凝视你的一对灯上。(莎士比亚)。

4驱动器头灯标配转向后续功能，但不包括LED矩阵、自动远距离等，这是一个小小的遗憾。

不要责怪全面雷达破坏整体美。是帮助你更安全地开车的队长。更不用说周围的雷达矩阵了，不管你的技术怎么样，至少可以实现放心的自动停车定位功能。(安全)莎士比亚。

19英寸的轮子看起来真的很威严，不知道是AMG还是谁家的改造，配合前225毫米/后255毫米轮胎，操作能力当然不差，但考虑到国内的路况，走烂路的时候要小心。毕竟35的扁比有点薄。

轿车跑的车的后部比4门版漂亮多了，甚至SCOLP版本也稍微缩小了一些。Humi Kan盖子中央小巧的小隆起不仅具有装饰作用，还兼具半扰流板的效果，可以进一步稳定车的后部。(威廉莎士比亚，温德萨默，) (威廉莎士比亚，温德萨默，)双方两枪两出的排气呼吸配合在后嘴唇上，给人一种风驰电掣的感觉。

4MATIC是一个有趣的名字，除了描述4驱动器属性外，还通过文字游戏强调了自己基于高科技电子控制系统的技术含义。

驱动这辆车的是代号为M274的2.0T 4缸发动机，184马力，300牛米。说小的话，可以看245马力的C 300，或者干脆打电话给御用改装的“胸罩公交车”。

打开车门，美丽的全景天窗使车内环境更加明亮，运动性取向的电气石看起来和坐起来都很舒服。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

梅赛德斯-奔驰的传统仍然是在人机工程学方面，将严格变态的品牌的座椅调整控制放在门上。

，这种设计一定花了不少心思，但是可能好多人已经习惯了把手伸到左侧下面去摸索。

头枕、椅背、椅垫全都是单独可调，同时带记忆功能，这在C级上不算新鲜的配置了。

内饰不得不说还是有那么一点的庄重，或者说作为轿跑车型来说，更活泼一些可能会讨人喜欢吧。悬浮式的液晶屏是一个沿袭下来的设计，总让人怀疑是不是额外加装上去的。

就算是电子挡杆，也得是家族性的“怀档”设计，这很奔驰，让你在习惯了一个品牌后，想换车的时候甚至会产生一些戒断反应。

炮筒仪表盘不多说了，好多日系韩系品牌都已经学会了，当然包括一些中国品牌。当然作为汽车的发明者，奔驰可以说，你们所有的东西都是跟我学的，哈哈哈。

作为LED全武装的车型，车内阅读灯也是LED不算意外，不过这种密集设计，碰到恐惧症患者还是不要认真凝视的好。

虽然是两门，但是C级还是有后排座椅的，同样有包裹设计，坐下两人的话舒适性不是什么问题，杯架、头枕一应俱全，想装个儿童座椅也不在话下。

这个角度可能看不出来，后尾厢容积有490升。不过为了尾部曲线，这个入口还是蛮高的，要是机场接个人，赶上大条的，行李厢直接划坏你的车漆还真不知道跟谁哭去了，所以日常使用还是要小心一些，这种不方便就当是为了外观的牺牲吧。

C级一直是中级车中不可或缺的一分子，对于想要标新立异，或者说更加运动的用户来说，买进口的2门版本肯定会让你显出与众不同的身份，当然前提是多花比类似版本至少多出10万人民币的价格。其实48万元，想要运动性，要不你考虑下A 45 AMG试试看？

文章来自老司机：许云鹤