【宝马x5能跑多少公里】宝马X5 PHEV解读：起始销售85.99万韩元，功耗和燃料消耗，纯电寿命85公里。

在大中型SUV市场上，宝马X5一直是标杆。无论是价格体验还是豪华舒适的配置，其成果都是可圈可点的，价格也很合适，所以能够压倒奥迪Q7和奔驰GLE。但是对于这种大中型SUV，油耗确实更高一些，有没有更经济的选择？答案是有的。例如，今天要解释的宝马X5 PHEV。

目前销售的宝马X5 PHEV是2022型号，今天带来的是xDrive45e M运动套装型号，指导价格为85.99万韩元，比普通版本的宝马X5稍贵一些，但挂着新能源牌照和购置税减免，两者之间的成本差别不大。

从外观上看，宝马X5 PHEV的前部形状与普通X5没有太大差别。都有比较宽敞的肾式进气格栅和比较夸张的前唇设计，展现了宝马X5次系家族的气势。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、外观名言)当然，作为80多万的大中型SUV，宝马X5 PHEV的对等组功能也比较全面，近光是LED，远光灯是激光材料，适应性透视光功能也没有缺席。

到了侧面，可以看到宝马X5 PHEV的轮廓和普通X5没有区别。都有比较厚的轮廓形状。轴距达2975毫米，车身长度达4930毫米，是大中型SUV中的正常尺寸。当然，宝马X5 PHEV配有20英寸铝轮毂，与前面275、后面305宽的轮胎相吻合，握力和刹车在线。

到了车的后部，可以看到宝马X5 PHEV使用宽敞饱满的双色LED尾灯，边缘变黑，看起来更酷。当然，作为新能源车型，宝马X5 PHEV也可以在标签上展现出与众不同的样子。

进入车后，可以看到宝马X5 PHEV虽然比较简洁，但采用了技术上的室内设计。这款xDrive45e M运动套装型号还添加了黑色油漆存取器，看起来很有质感。当然，中央控制台仍然有大面积覆盖着大量皮革材料，有从更高车型连接起来的水晶造型手柄，丝毫不缺乏xDrive45e M运动套装车型的豪华感。(威廉莎士比亚，美国作家)。

主驾驶座上使用宝马X5 PHEV用真皮材料包裹的多功能方向盘，支持电动调节和记忆功能，更有运动感的变速拨片也不缺席，前面有12.3英寸全液晶仪表盘，演出效果也非常好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在安全配置中，这辆宝马X5 PHEV载有主动刹车和前方碰撞警报。当然前后倒车雷达和倒车影像也很齐全。但是，更细致的L2级驾驶辅助功能成本更高。

在多媒体方面，这款宝马X5 PHEV仍然配备12.3英寸中央控制触摸屏，支持汽车联网和OTA升级功能，还配备有16个扬声器的哈曼卡顿音响。

不够动听的话，还可以花钱选择升级到宝华韦健音响，代价是5.25万元。

宝马X5 PHEV的舒适性表现还是到位的，座椅均采用了真皮材质包裹，并且加入了前排电动调节、加热和主驾驶记忆等功能。当然后排座椅的舒适性还是不错的，并不会有狭窄的感觉，只是中央地台会有很明显的隆起。

宝马X5 PHEV在头顶上设置了大尺寸的全景天窗，可实现较为通透的采光效果。当然它的后备箱容积还算可观，后排座椅可实现按比例放倒，来获得更实用的装载表现。

动力方面，宝马X5 PHEV采用了82kW的电动机，以及一台3.0T 直列6缸发动机所组成的插电式混动系统，可输出290kW的峰值功率，以及600N·m的峰值扭矩，在8AT手自一体变速箱的加持下，可获得5.6秒的零百加速表现，而且还能获得2.2L/100km的NEDC油耗，在实现强劲动力的同时，也能兼顾到燃油经济性，还可实现85km的纯电续航。

底盘方面，宝马X5 PHEV搭载了双叉臂+多连杆式前后独悬的结构，算是比较运动的类型，当然还采用了适时四驱系统，越野和脱困能力进一步提升。

总结：虽然X5 PHEV的价格略贵一些，但是能够获得较为经济的油耗表现，以及免除购置税的政策优惠，完全可以抵消和普通版X5之间的价格差距，在其他产品力表现方面，它和普通版X5基本上没有区别，所以若是看重油耗表现而又不希望损失动力操控的消费者，宝马X5 PHEV也许是更为适合的车型。