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名车介绍：本田内地唯一出售4缸跑车3354CBR650R

让我们继续开辟我们的名车之路。本期我们来谈谈本田内地市场唯一的四缸跑车3354CBR650R。这辆车根据其价格，在同等级车型上不占优势，但在喜欢跑车的前提下，值得考虑。特别是本田的忠实用户，CBR650R将非常可靠。(大卫亚设)。

本田CBR650R也是本田的全球化车型，除内地市场外，日本本土也有销售，但内地版在性能上可能会有“阉割”现象。这种差异再次介绍动力板。(大卫亚设)。

1.从外观上看，最近22款CBR650R采用了新的配色，但款式没有太大变化，沿用了本田比较重视的低调收敛因素，因此作为跑车不会给人非常有攻击性的感觉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是同时也有一些赛道元素，非常高级，国际跑车的品格，这辆车是比较吸引我的地方。因为这种设计只会表现出更有修养的内涵，而不会停留在风格的宣泄上。这就是所谓跑车不能轻易做到的。

2.在功率方面，CBR650R将搭载直列4缸水冷EFI发动机，该发动机内地实际位移为649cc，最大功率57千瓦，最大扭矩60N m，功率调整偏中高速转速，最大功率响应速度保持在9000转。海外版本实际位移648cc，最大功率70KW，最大扭矩64N m，最大功率对应转速可达到12000转。

两个版本的型号在功率数值上可能存在明显差异，但内地版本的CBR650R性能较好。4秒左右的100公里加速成绩和197公里/h的手表将会非常快，而且有符合日系车型标准的4.37L 100km公里油耗，足以满足大多数车友的游玩需求。

3.车身结构，CBR650R将采用倾向于操纵需求的紧身轻型车身和战斗姿态。准备质量208公斤，托架1450毫米，最小距离间距130毫米，座位高度810毫米。

这说明这辆车为了迎合国内毛友，没有刻意降低座位高度，与海外版本基本一致。这个“不忘初心”的操作不想改变现有的操作表达，所以跑车的低高度不一定是好的。因为在一定程度上影响弯曲的倾角。

4.配置水平，CBR650R配有LCD仪表、LED灯源、前反转减震器、后中央减震器、前四活塞钳、双盘制动器、后双活塞钳、单盘制动器、滑动离合器、牵引力控制等配置。参考同级型号绝对不丰富，但也符合本田

5.设定价格，本田是内地销售的唯一一款“阉割版”4缸跑车CBR650R，所以最新款的价格也没有我们想象的那么便宜，10.98万韩元，幸好和旧款一致，衣服价格没有上涨。

这是对本田CBR650R的静态介绍。可以看出，这辆车的颜值在日系车型上仍然非常直截了当。偏向赛道设置的风格也很突出，性能还算不错，价格和配置也不错，所以遵循了4缸高的选择车理念。本田车型上还是值得考虑的。

我是《骑士分享》