川崎ninja400是什么档位，干货看这篇!ninja400骑行感受

一开始对摩托车不感兴趣。巧的是，看前辈的z250有点帅。后来上班堵车了，很烦，我的车减肥了就有骑摩托车的想法，于是开始了研究。一开始看到g310r，各种晃动后定了ninjia400。(莎士比亚，《北方特快》)。

买头盔，订车，考驾照，等车，红盔绿车感觉不搭，改色，废话到此结束。

感受：

【1】操控：

1，车轻，300多斤，骑着特别轻（上一辆车新世纪地平线），对比感受特别强烈但是推车的时候还是感觉好沉啊。

好处：新手上手特别简单，直接骑，特别好骑。

弊端（超级主观）：感觉整辆车轻到有点飘，骑着感觉不怎么稳，特别是滑倒过一次以后，心理阴影特别严重，感觉就跟在湿滑的路上骑差不多，这点纯主观（大概就是菜吧）。

2，档位清晰，ninja400要多好挂有多好挂。

3，离合轻，滑动离合，省力省心。

【手别搭载离合上】！会烧离合离合就用来起步、刹车、降档用就可以了，升档可以不用离合（松油门同时升档，贼简单）

【2】动力：解限速以前，感觉不到这个车有什么脾气，解了限速以后每个档位都更有劲了

解限速的好处：有劲，跑得快。不用担心捷达挑衅你，曾经有一辆途昂别我两次，没忍住，冲他竖了中指，拧油门跑，二十秒后被追上截停，然后对骂半小时，尴尬、憋屈、气到手抖，我有路怒症，这就是我解限速的理由，从那以后也长了记性，大部分时间认怂，我就20多岁，也没办发次次冷静，不是圣人，做不到不喜不怒， 无欲无求，你能做到那你牛逼。

2、油耗增大（因为解限速之后这车就有点高转机的意思了，转速很容易高，每个档位相同速度比之前增加了大约2000转）

「极速」网上199，我目前只骑到167，五档死活不进红区，路况也不允许再快，可能跟我胖也有关系。(今天试了试骑到170多，没问题)

【3】油耗：解限速前：3-4个油，解限速后：高速巡航4-5个，热血一点6个多（6个在这个

排量的摩托车就有点恐怖了）注：我加油只加中石油、中石化95号。98号油不推荐（简单来说没逼用），92没用过。

【4】改装：1、排气，梦幻星不锈钢炭尾烧蓝，4700大洋。只改了尾段（图个好听），全段换空滤，再改还要再花6000多，这4%的提升对我来说不如减肥来的实在（主要是没钱了）。 2、钛尺，dmv杆式阻尼（可调），2600+大洋。好看（装逼利器，拯救了400丑到丧心病狂的三星台，反正装上感觉特高级)再一个就是解决了我感觉车飘的问题，阻尼力度调大，个人推荐拧到最大之后往回正常拧4-5下，力度最合适，不会飘，而且不影响操控【及其主观！】！！！注意！！！千万不要调到最大，你转不动弯的，我试过。

3、改色，贴纸，放摔，以及其他没蛋用的小配件（小鸭子什么的），加手工大概花了2500+

改色，推荐拆板子贴改色膜，这样不会翘边。

防摔，推荐dmv，好处，长！价格合适，700+。坏处，丑。

改装记得去改行车证。合法上路。

【5】和车友交流以及自身遇到过的问题：

1、abs线容易断（abs故障灯常亮），我们车友群大概100多个人，大概有不到10个出现这个问题。原因：abs线过紧，一左右大角度转向，abs线就回扯的特别紧次数多了，线就断了。个别车天气热线路老化（这是个别车友推测，我感觉没蛋逼影响）解决办法：首先你得自己往外拽这个线，拽出来一大截，假如已经断了，1，4s店，解决最完美，但也最贵。2，自己搞或者找个修家电的，首先，先找到你的abs线感应接头，一般断就是接头那个地方自己接线，注意要用信号线（电锅开关线就差不多），可以把街头切开，然后把线焊上，ab胶封死，不会漏水导电短路，然后再把另一头接好就行，注意不要接错线。

2、烧离合，没啥可说的，车离合太轻了，稍微一捏就是半联动，只要你不把手一直搭在离合上骑就不会出这个问题，有这毛病的赶紧改。

3、轮毂断裂，这个更没啥说的，因为我也不知道咋断的，大概就是骑的太快砸到坑边了 。

纯新手骑行感受，感受来源：买了车大概3个月，骑了不到6000公里。每天通勤大概90公里左右，平均每天骑行1个半小时，均速70多，上班走省道，下班走市区，身高178，体重190。

给同样是新手想买这车活着已经买了的车友一些参考，主观感受，及其主观，大神高手勿喷

祝大家骑车开心，工作顺心，一路平安，阖家幸福。