英国Calum及其助手Des Francis的最新作品是以强大的川崎ZRX1200R为基础改装的车型。
这台绿色的摩托车虽然大但跑起来一点都不怠慢，它可以在不到11秒的时间内跑完400米，并以每小时200千米的速度通过正时灯。
这比川崎目前的Z900RS复古复刻版快得多，这是因为后轮有大约122马力，水冷直列四缸发动机。 即使在今天，这对大多数人来说也足够了。
机械升级也做了大工夫，特别是在悬挂部分。前面是Maxton superbike前叉，带有独立的回弹和压缩阻尼活塞，按订单制造并配有GP20滤芯内部，与定制的CNC叉架相连。 制动是带有六活塞卡钳和双310毫米制动盘的ISR系统。17英寸的车轮是Dymag制造的最轻的铝制型号:与WSBK赛车上使用的UP7X规格相同，而且是用金色制成。前轮辋通过快速释放主轴连接。
后悬挂有一对合金背负气体Maxton WR26减震器，这些是可调节的，用于回弹阻尼，压缩阻尼，预载和行驶高度，借助一点点CNC，Calum和Des将后制动器转换为ISR两缸卡钳系统，并通过安装Metzeler Racetec RR suspersport轮胎完成了抓地力升级
低里程发动机仍然很强劲，所以没有考虑更换内部部件，只上了一层陶瓷聚合物涂层(以及摇臂和各种支架)。定制的不锈钢排气系统，看起来格外带感。
尾部装有一个小的Shorai锂电池和一个Motogadget m.unit蓝色控制箱，电动装置连接到Scitsu转速表和Daytona'Nano'speedo前。
Calum以关注细节而闻名，你可以在ZRX上随处看到。它出现在一些小东西里，比如Samco经典的黑色硅软管，甚至连紧固件都被新的专业螺栓替换了。
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