【二手重机车跑车图片和价格表】三辆“一千万日元以上”的二手跑车！这个价格和新车差不多吧。

上升的国产跑车也没有特别的存在

最近国产运动型，特别是20世纪90 ~ 2000年代上半年出现的型号价格飙升，R34型天际线GT-R即使最便宜，也超过1000万日元以上的事态，10 ~ 15年左右价格上涨了3 ~ 4倍，爆炸速度也有所上升。

很容易被这种天际线GT-R压倒，但除此之外，还有一款定价在1000万日元以上的国产体育型号，所以这次想选择。

丰田超级(80系)

1993年登场的80级超级舞者在日本是第二代，在全世界是第四代。用3升电车直列6缸安装了发动机，安装了涡轮和NA两种发动机。

这款2JZ发动机被称为能应对高功率的明基，在现役时代，它不仅受到电路周边系统的喜爱，还是最快攻击的基础车辆。

虽然是80超级车，但新车的价格在涡轮顶部也只有450万日元左右。最终型号是2002年的型号，所以20年价格上涨了一倍以上。

新车价格的2倍3倍是理所当然的！尽管如此，还是有人想拥有

本田思域无限RR

第四代车型已经涡轮化，所以第三代车型是最后一款搭载本田风格的NA高旋转型发动机的思域型R。以FD2型R为基础，无限手工制作的是“无限RR”。

随着发动机内部和进气系统的变化，NA 15马力实现的发动机用铝罩和碳制成的前保险杠后翼实现了-15公斤的身体。此外，通过专用悬架和气动部件，可以获得超过R型的行驶性能。

这个型号只销售到300台，但据说从申请开始10分钟就卖光了。据说477.75万日元的价格也绝对不贵。但是现在也有接近1400万日元的价格。15年的价格大约是3倍。

斯巴鲁观测器STI spec CType RA-R

第二代型号给人的印象是，在移植机STI中，可以以相对低廉的价格瞄准目标。实际上，现在也有很多人从100万日元的前半部分开始针对这个目标。如果是2踏板A线，还可以找到低于100万日元的目标。

但是另一方面，STI自己制造的复合车的价格没有下降，以第二代移植机STI为基础的S202~S204的价格与新车价格相同，达到了400万日元。这种STI的复合性中最高的是第二代型号的最后一辆复合车“spec C Type RA-R”。

该型号以最终装载装置为目标，限制生产300台，从中速域到高速域的响应特别增强的发动机链接流都是疲劳球化制成的脚周围。稳定器减震器弹簧专用混合式装载机和圆盘等完全不妥协地完成了。

当时是430万日元左右，但已经是2倍以上的1000万日元。但是流通的车辆都是WR蓝色。如果是只有50多岁特别情色的阿斯特莱尔黄色个人，可能会有更大的高额画。