BMW G310R没有进入国内市场的时候,各位小伙伴对BMW摩托车的印象应该都是高端、大气、高端。少则十几万,多则几十万,G310R的出现,让车友们在4万多韩元左右就能拥有宝马梦想,但也成为宝马最有争议的车型。据说宝马毛军会组织活动,后面参考宝马310。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)笔者作为资深的毛友,给你做一个简单的分析。
单独是原罪
一切都是打哈欠,只有4缸高。摩托车圈和汽车一样,存在缸数鄙视链。毫无疑问,和三缸汽车一样,短期摩托车存在鄙视链的底部。宝马G310R采用310cc直列单缸水冷发动机,最大马力28.6ps,最大扭矩27N。m、技术方面气缸反转布置,配备后方气缸头,使整个车辆更加紧密,同时提高整个车辆的动力性能。马力不及KTM的duke250,更不用说和他同价位的川崎Z400和KTMduke390以及最近新上市的本田CB400F了。但是海外原版宝马G310r以34匹马力进入国内,因未知原因阉割。
产地和质量
宝马G310r产地是印度,磷酸在国内被认为是廉价的代名词,不是单纯的代工生产,而是宝马和当地车间TVS共同开发,发动机设计开发和装配都由TVS完成,宝马只有微调和改进。G310R上市后,侧面断裂,低温难以启动,出现防冻液泄漏、油烧、电能损失、低速失速等质量问题,这更是实打实,印刷酸=不可靠。
糟糕的保证率。
由于发动机和整体质量问题,宝马G310R成为最值得买的二手摩托车。新车价格跳水,一年多的二手车只要3万多美元就能买到。与1年川崎Z400只相比,购买税赤字明显。
G310R也有亮点
任何事情都不是黑白的,所谓的存在是合理的。宝马g310r也有自己的亮点
1.得益于车辆轻量化设计,操作良好,灵活性和控制能力强。780mm的座椅很高,对新手司机比较友好,舒适度很好。
2.G310R配备了具有41毫米管道直径的倒置前叉和双摆臂,以及带有中间减震器的后悬挂系统,为G310R的操作提供了相当大的稳定性。钢架在轻便性和刚性方面也有助于整体行驶感觉。
3.加上蓝天白云标志,大多数吃瓜群众的宝马标志是高级的。
摘要:作为宝马摩托车,最能体现品牌特性的应该是拳击手发动机和轴传动。作为宝马的入门级车,g310r还是很尴尬,有钱的人不喜欢,没钱的人买不起,懂车的人买不起。(莎士比亚)。
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