【两个奔驰图片大全】两个“银箭”相爱，杀死汽车联盟和奔驰的故事。

提到“银箭”这两个字，很多粉丝会想起奔驰。你知道吗，确实从20世纪30年代开始，用“特殊原因”刮掉车身油漆的奔驰赛车成为了体育场的美丽风景。

第一台台中后驱赛车v型16缸“风琴”

提到“中央倒车驱动器”的车身布置方式，我想大家都不会陌生。平日看到的超跑大部分都是这种安排方式。电视上一级方程式赛车也是中央落后的安排。这种布局方式的优点相当多。首先是目前最合理的前后轴重量分配方式，更容易达到前后轴载荷1:1的效果，另外发动机中央，传动轴不用太长，传动效率也很高。至于缺点，家庭用这种车身布置方式几乎没有储存空间。

到底是谁想到了中胡车的这种形式，目前说法不同，找不到实物，但第一辆中胡车的赛车确实可以接受考验。这就是汽车联盟的银箭type A。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)这辆车的气势不小。我们先从它的品牌开始。这就是汽车联盟。

一共四圈，本来是总近生

提到汽车联盟可能会很陌生。二战后，该公司因为工厂和注册地都是苏联控制地区，所有资产都被没收或罚款，但从汽车联盟的标志来看，肯定很眼熟。这不是奥迪吗！

实际上，汽车联盟这家公司当时由奥迪(Audi)、小奇迹(DKW)、Horch(Horch)、游客(WANDERER)组成。“四环”的形状象征着原来的私立公司并肩携手前进的形象

奥迪和霍西的创始人都是奥古斯特霍西，奥古斯特也有31岁离开奔驰创业，亲手打造霍西品牌的轶事。(威廉莎士比亚、奥迪、荷西、奥古斯特、奥古斯特、奥古斯特、奥古斯特、奥古斯特、奥古斯特、奥古斯特)但在随后的几天里，股东们和奥古斯特的意见出现分歧，双方无法说服对方，所以奥古斯特决定离开自己的公司，另起炉灶。

因此，1909年奥古斯特创立了奥迪品牌。由于Hohisa首先注册了很多与“Hosi”相似或相似的名字，奥古斯特考虑了新公司的名字，最后提出合伙人Fikencer在上学的儿子不如叫奥迪。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

一家不如一家独大地相互竞争

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品牌的问题解决了，究竟是谁设计的这款车呢？正是费迪南德·保时捷，这里还有个小插曲，之所以找保时捷的原因是因为他与希特勒私交甚好。当时作为德国总理的希特勒推动“人民的汽车（大众甲壳虫）”和“德国高速赛车”两个计划，后者是每年拨给奔驰50万马克作为经费用以研发赛车。

汽车联盟不愿意看奔驰一家独大，也想分一杯羹，恰巧自己的车手汉斯·斯图克（Hans Stuck）在一次打猎中偶遇希特勒，并且交谈甚欢。于是，汉斯和保时捷一起先去拜见希特勒，并说服他把款项一分为二，分别给了奔驰和汽车联盟。结果你能想到了，本来奔驰到手能有50万马克直接被拦腰斩了一半，从此汽车联盟就成了奔驰的眼中钉肉中刺。

1934年开始，汽车联盟和奔驰持续较量，两家包揽了其中大部分的奖项，在赛场上见到最多的就是两个品牌的“银箭”在争夺冠军。从1934年开始到1937年，汽车联盟从type A升级到了type C，而奔驰从1934年开始使用W25一直到1937年才换W125，1938年开始，由于规则的变化，汽车联盟和奔驰又分别研发了type D和W154。

希特勒临时分一杯羹给汽车联盟让奔驰很恼火，为了取得更好的成绩打元首脸，奔驰开发了新赛车W25。这辆车有意思的是，当时对参赛车的重量要求是750公斤，结果W25超重1公斤，为了减重把它车身的漆全刮掉，漏出了银色金属底色，奔驰银箭因此得名。刮了漆的W25正好750公斤，不然的话就没有后面在赛场上和type A“斗法”的故事了。

还是说回type A这款赛车，当时由“山地赛之王”汉斯·斯图克（Hans Stuck）驾驶，首次面世即在柏林的阿瓦斯（Avus）赛道上轻松打破了世界极速记录。此后，斯图克驾驶这辆赛车席卷赛场，先后在欧洲GP汽车大奖赛（F1比赛的前身）、德国公路赛以及爬山赛（Hillclimb）等赛事中夺得了7个冠军，成为场地赛和山地赛的双料冠军。

1934年到1935年，奔驰的W25可谓顺风顺水，特别是1935年，奔驰的W25型赛车取得了十个大奖赛当中的九个冠军和五个双料冠军。但到了1936年，情况就有点不一样了，奥迪的“银箭”发展到了type C型号，是系列里最强的一款，V16发动机得到全面强化，在机械增压的帮助下，最大马力达到了550匹。这一年由于type C太过强势，只让奔驰仅有一次机会站上领奖台。

1937年，奔驰为了应对汽车联盟带来的前所未有的挑战，开始着手研发W125赛车。W125是在W25的基础上优化了底盘结构，从而让车手更容易控制赛车，从实际的效果来看，W125确实有能和type C匹敌的资本。

从1938年开始，由于规则的限制，对参赛车辆的排量进行规范，增压发动机排量不得超过3升，自吸发动机不得超过4.5升，但是对于气缸数量并没有要求，于是汽车联盟和奔驰分别拿出来type D和W154这两款车，前者由V16缩减为3.0升V12机械增压，而W154也换装了3.0升机械增压直列8缸发动机。

到了1939年，欧洲汽车大奖赛仅仅举办了一场比赛，之后因为二战的原因被迫中止了赛事。二战结束后，虽然两家都因为战争的原因而元气大伤，但是相比起汽车联盟所有技术资料被销毁、有形资产被罚没来说，奔驰反而是幸运的，但是对于车迷来说，在之后很长一段时间的比赛中，我们只能看到一个“银箭”的身影，以至于如今谈起“银箭”赛车，更多的人只想到了奔驰，而忘了汽车联盟还有一款V16缸的怪物。（图/文 网通社 刘可）