【2016宝马摩托中国】首发：宝马S 1000 XR登陆中国，销售23.55万件。

(北京)冰雪融化，2016摩托车骑行季节即将到来。宝马摩托车中国将迎来重要活动和新车新季节。自古以来的好事就是——2月28日，宝马摩托车GS Trophy挑战赛在泰国清迈正式开战，中国第一支GS Trophy队参与其中，为宝马球迷提供了第一年的首次激动人心的比赛。与此同时，宝马摩托车中国发布了新的探险运动车型(Adventure Sports)，宝马S 1000 XR正式登陆中国市场，提出零售价为基本车型235，500韩元，低车身版238，000韩元。宝马S 1000 XR以创新的概念，完美融合了跑车的高性能、直立舒适的坐姿、探险车型的结构和旅行车的优秀续航能力，开创了“探险运动摩托车”的新领域。摩托车达人在2016年马术赛季还有一个新的选择，可以享受驾驶控制乐趣。

轮滑4缸发动机，运动探险的心

新的宝马S 1000 XR配备了来自宝马S超跑系列摩托车的999cc水冷直列4缸发动机。发动机最大输出功率为118千瓦(160 hp) /11，000 rpm，扭矩为112纳米(83 lb-ft)/9，250 rpm。宝马的精心调教使该发动机无论是在中低速还是在10000rpm的高速区间内，都能保持充满活力、平稳的动力输出。搭配6档变速箱和HP高级变速辅助系统(可选)，司机们无论是自己开车还是乘坐乘客，都可以获得随叫随到的动力，悠闲地驾驶S 1000 XR，在乡村蜿蜒的风景路上行走，或者在洲际高速公路上行驶，享受摩托车驾驶的自由和乐趣。(大卫亚设)。

创新的框架系统，用科学技术顽强驯服的动力。

大排量摩托车的车架是动力传递、司机搬运、车辆性能显示的核心结构。S 1000 XR的四缸发动机动力输出非常迅速。宝马摩托车的工程师们用创新的架子和悬挂，随意喷出司机手中迸发出来的动力。XR的框架采用铝合金焊接结构，发动机本体也成为框架力学结构的一部分。架子的整体几何设置将根据运动探险的概念重新设置，以适应运动、旅行、车辆通行性的要求，低座垫版本座位为820毫米高。车辆前面挂着可制动的46毫米MM DORIP前叉，后面挂着铝合金双摆动臂上可制动的中央弹簧减震器，并可安装宝马摩托车电子悬挂调节器(ESA)。制动系统前轮是直径为320毫米的双浮盘，面向双活塞。后轮是直径为265毫米的单个浮动盘。

4种骑马模式，4种驾驶乐趣

新的宝马S 1000 XR配备了最新的骑马体验模式功能，为发出不同诉求的司机提供了不同程度的辅助驾驶功能，在提高安全性的同时，还能确保驾驶的乐趣。车辆标准配置包括两种骑车模式：雨天(Rain)和道路(Road)。雨天模式是为了设置打滑道路的驾驶安全，在这种乘车模式下，车辆的自动稳定控制系统(ASC)和动态轨迹控制系统(DTC)将尽快介入车辆状态控制。节气门响应更线性、更平稳。ABS防抱死制动系统允许车轮轻微滑动。同时，前后旋转监控功能也起作用。这些系统可以协同工作，在湿滑的道路上最大限度地提高摩托车的性能、安全性和稳定性。

此外，客户还可以根据需要进一步选择动态模式(Dynamic)和超级动态模式(Dynamic pro)。超级动态模式系统由新一代宝马ABS Pro系统组成，按照敏感传感器的指示，可以在车辆弯曲时稳定技术人员对制动系统的控制，使所有弯曲姿态更加流畅和安全。

干练精致的设计，高画质和多功能的完美结合。

S 1000 XR的探险运动概念也体现在时尚美丽的外观设计中。在XR的影子中，宝马摩托车GS探险车型、Touring旅行车型、Sports运动车型的造型要素——完美人体工程学几何设计、减少气动阻力和驾驶疲劳的空气动力学设计、20-30毫米行程的悬挂设置、高距离间隔3354视觉上发射探索运动(Adver)

新宝马S 1000 XR目前有速度红和浅白两种颜色可供选择。除了车辆本身，宝马摩托车还在S 1000 XR上搭配了丰富的配件，适应了骑士们的各种骑马需求。例如：高性能惠普高性能附件、碳纤维附件、锻造铝车轮、排气消音器、旅行包、技师设备等。