【宝马x3xdrive】宝马X3 xDrive30d评估更改

宝马X3开张了。正在使用更新的xDrive 30d进行测试。

自2017年上一代X3/X4上市以来，已有超过110万台找到了新房。但是，所有调整都要慎重应用。毕竟，SAV或SAC——宝马在清单上列出的亮点——最终对年收入的特别大部分负责。

这就是宝马远离太大技术动荡的原因。因为订购数量多，所以在慕尼黑，客户对X3的站立方式明确表示满意。因此，机箱设置基本上没有更改。

德国人总是认为应该能做得更好，但很少有人抱怨驱动。这就是为什么所有发动机-模仿柴油发动机-现在得到轻型混合系统的支持。此外，11 HP启动发电机为增加消耗和加速提供了额外的推动力(最小)。他从48伏电池中获得了两场演出的电力。

但是技术没有表现出来，所以任何想知道他是否在处理改装的X3 xDrive30d的人都必须取样灯。在(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))面前，他们很有威胁，因为他们缩小了10毫米，进一步延伸。来自更大的肾脏和更严格的X射线保险杠的坏屁股的外观。后者的性能水平现在将成为标准。

背面还有新的块签名，这可能是对新X3的最大背叛。顺便说一下，后保险杠也更明显，底部的开口从现在开始一直是“真的”。也就是说，总有排气管通过拳头大小的洞连接到发动机上。

在内部，X3收购了4系列电路板(和电子设备)。特别是在SUV上，——以SAV为借口，以——运行宝马操作系统7，包括与之匹配的10.25英寸或12.3英寸(可选)大触摸屏。然后可以在数字柜台反复阅读驾驶信息。

宝马出厂时为X3配备了更基本的设备。虽然提到了x线，但也提到了三区空调、LED聚光灯(虽然对于新的照明设计来说确实是必不可少的)、运动座椅和导航系统。不用再强求了。

当然，内部空间和行李体积也没有受到影响。后者的550升(可扩展到1600升)仍然很整洁。大称赞也指腿和背部的头部空间。

什么正在改变？

由于技术上几乎没有变化，我们对他驾驶能力的看法也没有变化。明确的是，这是肯定的。X3一直被均衡的动机吸引，其中乘坐感与宝马有价值的前卫并驾齐驱。(威廉莎士比亚，舒适，舒适，舒适，舒适，舒适)

这也适用于马达的平衡，特别是在此测试的xDrive30d。能在六缸柴油机的大扭矩曲线上冲浪，多美啊！不管今天的声明在政治上有多不准确。

不管怎样，3升柴油发动机不会失去任何吸引力，所以如果踩右边踏板太久，可以在几周内驰骋无驾驶执照。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)你没有意识到你的速度有多快，争论不会持续很久。三升咆哮的声音有点远。并不烦人，但始终存在。气体持续时，越来越强。

幸运的是，这个驱动器对消费的影响很小。不知道48伏的安装量是多少，但声明的WLTP平均值为6.2升/100公里，相关CO2排放量为162克/公里，你不会减少不好的数字。如果每小时能把0 ~ 100公里的5.2秒扔在桌子上，那就不行了。

结论

宝马X3现在通过与其他家庭成员的重新加入提供了这样的性能，但只是保持了磐石般的自我。(威廉莎士比亚，温斯顿，家人)因此，我们可以对他的自动点火器得出相同的结论。虽然受到了指责，但柴油3升直列6缸发动机是性能和适度消费相结合的机械宝石。考虑到无人机的强大，实际上并非如此，但我同意应该把额外的分贝视为理所当然。

这款X3 xDrive 30d(或更高版本：宝马)唯一能满足的是61，500欧元的起步价。