关于川崎er6n提速参数我想说男人“梦想座驾”，这款川崎百公里加速4秒，最高极速达到200km/h

男子“梦车”，该川崎100公里加速4秒，最高速度200公里/h！

川崎是国内畅销的日系品牌，总是给人以暴躁的印象，从比较小的车型Z125到后来的陆上飞机H2，川崎的车似乎总是有用不上的气，说粗暴的话自然看动力就够了。

Z1000大概是大家比较熟悉的存在了，只不过这车对新手来讲可是不怎么友好的，今天讲的就是大部分男人“梦想座驾”，这款川崎百公里加速4秒，最高极速达到200km/h，而且这款车非常适合新手的川崎Z650。

而ER6N开始退市之后，川崎马上就带来了Z650算是一个继承者的，而对于入门的级别里面大排量的市场，它的造型看起来还是很凶狠的，这也算是Z系列的一个标志性的设计了，当然Z650也是不会例外的，而它的车身线条是真的很硬朗，并且车头灯的设计也是有修改的，既视感上面也是很锐利的。实际上Z650稍微是有点平庸了的，因为它的出发点是为了舒适性来的，它的坐高只有790mm这样，并且坐垫的前部也是很窄的，就算是不那么魁梧也是没有问题可以驾驭的。

动力上面来看的话，则是沿用ER6N它的水冷的直列双缸发动机了的，实际上的排量是649CC，而它的调校是有一点改变的，最大的马力是达到72匹并且8500转的，而下降到了现在的68匹8000转的速度，最大的扭力是多了2NM到了现在65.7NM的水平。而它的车架因为有了H2R它的编织钢管的设计，所以对比起老款来讲也是更轻了的，比较偏向于中低的转速的发动机，再加上十分轻巧的车型，所以它的百公里加速也是很快了的，差不多就是4秒多的样子，极限的速度是200KMH的样子，这个数据是真的让人惊叹了。

车身的配置来看的话，就还是跟老样子的有点匮乏的，只有ABS是全系都标配的，而仪表盘的设计也还是不错，它的前制动是300mm浪花的碟盘搭配上双活塞的卡钳来的，而后制动则是220mm的浪花的碟盘，它的刹车效果还是不需要担心的。前减震是一种正立的前叉只不过有防护罩的保护，看起来是真的很美观实用的，而后水平式的多连杆的避震则是可以调节的。

而Z650则是一个很高性价比的街车了的，现在最新款的价格是7.6万，对比起春风650NK它的4万的价格来说的话，当然大家的想法是会有不一样的，它的车身坐高也都是可以满足老车友的。图片来自网络，如有侵权，联系作者删除。