【奔驰e300轿跑2017款】奔驰能以老大哥的身份继续耀武扬威吗？2017年全新奔驰E300L试运行

从s级在中国畅销，到国产C级代购，再到后来GLC的加成销售，奔驰这两年在中国真的很热。当然，它也有耀武扬威的资本。它新一代的E级被称为2016年下半年最受关注的车。一方面，属于全面升级一代，有中国特有的配置，另一方面，奔驰S级装修原封不动地转移，引人注目。那么新一代的E级能在中国继续飘飘然吗？而且这新一代的E级有多大能力？接下来，让我们仔细看一下。

国产的长贝E级车分为两个版本，一个是中标的行政版，一个是未中标的运动版。不同的是这个标志是否立着。运动版前脸是两个横向铬条，行政版还会有几个。我们今天试驾的是E300L中配车型。

特别感谢：试驾由云南中胜省提供。

外观体验：反对奥迪

BBA的大乱斗相信大家看的都很精彩，奔驰这个老大哥也发了一定的脾气。与奥迪Q7、A4的棱角设计语言不同，奔驰用流畅的设计语言表达了自己的C级、E级、S级。3079毫米的轴距也是专门为中国市场制作的长轴版车型，没办法，谁让我们的人民喜欢大空间。

说到前脸，不得不说的是车灯。奔驰被称为矩形多波束多功能LED大灯，里面有84个LED的智能前灯。有两个特点，一方面是可以和车头的摄像头一起，每秒自动扫描超过100次道路情况。另一方面，对面来车的时候，能自动遮挡对方车辆，持续提供远光灯的照明非常智能。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)所以你永远不会成为被别人抛弃的原光狗。

很多人说新一代E级是S级缩略图，特别像大S。是我眼睛有问题吗，因为我真的觉得它更像是放大版的C级。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》)无论是它的前端还是尾部，都缺乏S级的威严和魅力。新一代E级车身仍然超过5米长。最大的特点是托架增加了140毫米，达到3079毫米，因此空间很大。走到车旁边就知道后门是个大亮点。后门原封不动地移动迈巴赫的设计，将三角窗移到C柱上，使整个车门显得特别长和霸气。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，汽车名言)三角窗尾部的位置上有一个C级车一样的标志(LOGO)，这是一个倒置的L，可以看出长轴板的身份。(威廉莎士比亚，C级车，车，车，车，车，车，车)。

装修空间：豪华技术即使标榜花40万韩元，也能享受100万水平的体验

新的E级拥有与S级几乎相同的设计和材料，

依然标配了由两块12.3英寸高分辨率液晶屏组成的仪表、多媒体显示系统，且无论显示效果、界面设计还是响应速度都无可挑剔。

内饰的升级让全新的E 级完全摆脱了旧款过于成熟的形象，流畅舒适的内饰给人大气又稳重的感觉，而大屏+原木材质饰板+贵金属饰条搭配也让E300L内饰豪华感升级。

整个驾驶位的话，功能还是比较强大的。在主驾驶位上我可以手动调节旁边副驾位。而方向盘比较有特色，采用了实体按键和虚拟按键结合的操作，三点和九点方向有小小的触摸按键，通过你手指的滑动去操作仪表盘信息的切换。除此之外，全新E级的车内氛围灯也由S级的5色大幅提升到了64色，在夜间烘托出的视觉效果可谓相当迷人，主要是比较上面子，如果每天换一个色，两个月都换不完。

来到车辆的后座，新E级定位为行政级别的豪华车，从这个级别来看它的空间舒适程度必定是重要的。之前我们也提到它的轴距加长了140mm，做到后排根本也不需要可以去测量余留几拳，空间是非常非常充余的。头部空间的话，像我这样的165cm小个子女生坐上去完全是小CASE，再来看看横向空间也不错。

特别要说的是，整个座垫特别舒服，可以和坐那种高档沙发来做比较。全新E级的后排配备天鹅绒头枕，虽然不如S级上边的大，但舒适度也是同级车中前所未有的，加上宽大厚实同时设计出色的座椅，屁股刚沾上就有困倦的感觉了。只可惜目前上市的车型并没有配备后排可调节座椅，不过这在不久后将会装配在更高配置的车型上。

●动力：“坐奔驰，开宝马” 时代变迁，这句话却是真理

国内销售的长轴距的E级车全部搭载的是2.0T的发动机，只是分为高功率和低功率版本。而我们今天试驾的E300L有245马力，百米加速方面，厂家公布的加速时间是6.9s，动力相比上一款的话，确实有提升。匹配的是奔驰自己的9速变速箱，和之前试驾的GLE相差无几。变速箱是不错的，只是配合国产的2.0T的发动机，在提速时会感受到稍稍的一点顿挫。不过话说回来总体这一代车型还是比较有竞争力的，这个匹数的动力是对于主打舒适的奔驰来讲还是够用的。

后悬挂采用的是多连杆独立悬架，避震的软硬会依据行车状况进行自适应调节，以保证高速时候的稳定行车以及日常通勤时更舒适的乘坐感受。实际的体验上这套悬挂系统真能给到乘客相当棒的体验，无论是细碎的震动还是减速带之类较大的起伏都处理得很棒，我可以安心的在后座小憩而不会被打扰。

俗话说“坐奔驰，开宝马”，如果你追求的是操控，那入手奔驰绝对不是明智之举。时至今日，这句话依然盛行，而在汽车圈里面，这句话更是有根深的含义。没错，就跟话里面说的一样，奔驰适合坐，宝马适合开，说的也是操控和舒适。

小编说：整体下来,对于这款车的特点应该也清楚了。我满意奔驰E级的舒适豪华，却很介意它的动力操控。虽然奔驰稳坐BBA龙头交椅，“大哥大”的名号也响彻世界，但是问题来了，既然知道自己的缺点在哪，为什么不试图去改进？“坐奔驰开宝马”看似一句俗语，却一语道破两个品牌的不足。

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