之前提到合资品牌家用MPV,很多人第一次想到的是大众的投案。

曾经的经典车型,如今的销量却一直不温不火,维持在3000台作为徘徊。过于老成的外观和内饰造型,让它的“戏路”有点偏窄。

而我们最近拍到了上汽大众即将推出的Cross途安L,在原有途安L的基础上设计了一些跨界风格元素。它能受到更多消费者的青睐吗?

从外观看,Cross途安L和普通版途安L的最大区别在于黑色的包围以及前保险杠雾灯的造型,与Cross Polo等车型的设计语言相似,既能看出途安的家族语言,又有明显的Cross风格。在尺寸上,Cross途安L比普通版车型长度增加了10mm,高度增加了23mm,宽度增加了5mm,轴距未做调整。

内饰方面,Cross途安L的最大亮点在于其鲜红色的内饰搭配,使其风格更加活泼,改变了原来呆板的感觉。

在配置上,我们所拍到的这款车型使用的是手动空调,没有一键启动,但是有胎压监测和Autohold,以及中控大屏。配置水平略低于官方指导价16.98万的280TSI自动舒适版。

在后排,Cross途安L提供了后排出风口,但是不提供独立空调。三个独立座椅的设计、小桌板等设计得到了保留。另外,我们拍摄到的车型似乎是五座版本,但是并不能确定这是否是最后的量产形式。

动力方面,Cross途安L沿用了1.4T 150匹EA211发动机匹配7速DSG变速箱的常规经典组合。总体而言,Cross途安L和普通版途安的区别主要在于外观和内饰设计、七座与五座、配置细节的差异。

在目前,途安L的终端优惠幅度较大,且Cross途安L的入门车型配置水平仅略高于现款途观L的入门车型,因此预计起售价不会过高,定在16-16.5万之间,且上市终端就有可能有一定优惠。

虽然在外形上做了个性化的改进,不过对于15-20万价格区间的家用MPV,定位总有些“高不成,低不就”,无论是GL6还是途安L,销量表现都没有价格更低的宋Max或者更高的GL8、奥德赛等车型好。因此,虽然Cross途安L也许有助于吸引更多用户人群,但是对于销量提振的帮助还是比较有限。不知您是否同意这一看法呢?

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