由于参观者少量踏板车型、体型限制不如重型踏板车型,所以在众多车型中,欧阳本田NX125发布后被评价为负责小踏板的颜值,这可能是本田为了满足年轻市场而测试了一次。两种车型,标准版,CBS版,9590/10090。在万元级踏板上,除了颜值之外,还有值得注意的地方,废话不多。

外观设计

本田系列小踏板中,NX125拥有最高的颜值、年轻的外观设计、运动前卫、锐利的线条素描酷力、家族风格的车灯设计、通过车身装饰板打造宽敞的车身,这些似乎都拥有超过同等级车型的车身尺寸,最具特点的也是正面部分,在运动的同时兼具强大的锋利性。(威廉莎士比亚,美国作家)。

动力方面

NX125采用本田高效PGM-Fi喷雾技术发动机,125cc位移,单缸风冷,最大马力9.0Ps,最大功率6.6/7500,最大扭矩9.87/6000,CVT无级变速箱,整体运行平稳。更不用说动力了。

车型配置

车辆在照明方面使用LED光源,造型鲜明,保持家族化的锐利风格,V型设计元素,冲击力十足,方向指示灯和后尾灯使用卤素光源,尾灯样式也有设计感,保持了很高的知名度,立体感非常强。(大卫亚设)。

计价器采用运动液晶仪、简单的银色装饰,外观时尚、颜值极高,功能上、时间、里程、剩余流量等都能清晰地看到,前排设计恶劣、开放的存储空间和挂钩、外部USB充电、踏板的顺平设计都为日常骑自行车提供了很多便利。

在座位空间,容量可以进入3/4头盔的行李箱空间、合适的尺寸、开闭角度、日常用品收纳、6L油箱容量、2.5L/100公里油耗、续航性能也很好。保养质量106公斤,相对较轻的重量,对新手的控制也很有信心。

操作方面,前悬架采用比较传统的鼎立型前叉,后悬架采用液压阻尼单边后减震,调教方面也更符合城市骑自行车的场景。制动方面,采用前板后鼓的制动方式,高配套车型组装CBS联合制动系统,虽然比不上ABS,但没有很强的心态,过去也比很多同级车型配置商

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