【宝马x3油耗怎么样】宝马X3高速动力充足吗？全油寿命923公里，综合油耗6.2L。

本期是宝马2020年《长期评测》年4月二期，本期推出的两款车型是宝马X3和X1。

本文件要点：

宝马X3高速动力储备和油耗水平怎么样？检查宝马X1的转向和共振的事情还在解决中。2020 X3 xDrive 28i M运动套件(G08)

所有者：丁丁-地点：江苏南京

接替月藏文末旅行计划，利用清明三天的假期，利用传染病继续往好的方向发展，妻子正在清空去杭州顺安的千岛湖。(威廉莎士比亚、温德萨默、读书、旅行、旅行、旅行、旅行、旅行，从南京的家算，离千岛湖目的地酒店单程371公里，其中约148公里是国道，其余都是高速。由于国道路况比较复杂，区间限制速度不同，第一天在路况比较平稳的情况下，用了6个半小时才到达目的地。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

我个人热衷于开车。坐车很兴奋。几乎没有高速瞌睡的情况。累了就去休息区活动，最高记录是三年前的卢瓦尔湾，安南小泉后回家的连续10个小时开车。(大卫亚设)。

这次旅行，考虑到大多数安徽境内严格的限速控制和早年吃的损失，车速基本在法定范围内，脚下痒也不敢太放肆，但仍然能感受到充足的动力储备。宝马高速的稳定性确实可以圈出来，感觉高速巡航才是X3这种车型价值体现的地方。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、高速巡航、高速巡航、高速巡航、高速巡航)

仙东高速的大部分路段建成时间不长，路况良好，所以贴纸飞行稳定、安静、愉快，当然也后悔没有强化辅助驾驶。

到达千岛湖后投宿后，开车开始到处溜达。因为几年前访问了千岛湖，当时也差不多玩过一次主要岛屿，所以这次没有乘船进入湖泊的计划，打算开车绕湖寻找小人物的风景，在曲折的湖面上慢慢享受弯曲的安逸。

再看看无人机视角下的风景。偷懒的话，可以做出更多的描述。

这次行程道路情况顺利，所以6.2L/100公里的油耗也逃了出来。当然，平均58公里/h，返回前加满了一箱油，行驶距离显示为923公里。果然很棒。(大卫亚设)。

考虑到这个月超过1000公里的旅行日程，我的X3总里程也超过了8000公里，4月18日决定第一次保修到4S点(南京湾步行)。提前预约，买车时出售6次基础保养，加入店内贵宾序列，整个保养过程快速透明，全程从接送到交付，快速反映约50分钟左右，其中还包括洗车(预约用户可以插队)，透明度出乎意料，接送后售后顾问建立了临时微信集团。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

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保养过后，车辆的驾驶感受和油耗没有感觉到明显变化，保养选择加注的是5W-30原厂机油，最终单据上显示的费用总额为1070元，走套餐，实际花费0元。

2020年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：2100

总里程（km）：8470

本月平均油耗：9.5L/100km，均速31km/h

本月花费：油费843元（98.85L）

车辆原配轮胎：倍耐力P7 245/50R19

购车经销商：南京万宝行宝马4S店

编辑点评：

宝马X3作为宝马SAV家族的无处不担当车型，各种路况都能胜任，老旧的观念总觉得越野车跑高速油耗高，操控不好，而如同文中这辆宝马X3车主所述那样，满油续航923km，综合油耗6.2L，而对于X3跑高速的操控表现也是相当认可的，BMW高效动力策略能够给所有宝马车主带来最全面的驾驶乐趣。

2019款X1 xDrive25Le 里程升级版（F49）

车主：Edison Zhao 所在地：河北唐山

这个月要聊的一件事，就是驾乘体验了。因为这个事，过去的这个月我连续跑了两趟4S检查和路试。

事情是这样的，年前出发要去“千里自驾游”的时候，一上高速就发现在80km/h的时候前机舱有嗡嗡的声音，当时以为是因为平时没开这么快，不适应而已，而且过了95km/h后就没有了，所以整个春节高速行车时也没有感觉不适。

可是在上个月，我发现这个声音越来越明显了，感觉就是在车头部位，在80km/h会发生共振，并且伴有嗡嗡的声音，脚底下底盘会有震动感觉，在某个时速时方向盘也会有共振。

所以就跟当时的销售小姐姐约了时间去售后检修一下，想把这个问题还有行车记录仪时间错误等一起都解决了，毕竟这个店离我只有16km。

当天开去4S店的路上，还找了偏僻的路段（也就是我测零百的半封闭路段），共振时候的噪声还是比较明显的。而且无论任何情况都有：纯电行驶的时候有，混合动力的时候有，纯油行驶的时候也有。

到了之后描述了故障，并带着售后技师出去试驾了一圈，依然明显，而且回来时我坐在副驾驶，也同样感觉脚下有共振和声音传来。回来就先上架检测一下，可惜，问题没有找出来，检测后认为悬架，减震，轴承等都没有异常。

技师小哥摸了摸轮胎花纹，怀疑是花纹太深引起的共振。但是我就纳闷了，刚提车的时候花纹不更深嘛？那时候怎么没有呢？这一圈折腾下来也已经快1点了，我下午还有事只能作罢。

清明节后，又再次约了售后过去，这次售后技术总监接待，又是一通试车，依然是如之前一致会发出共振声。而且Comfort模式有，Sport模式有，EcoPro还是有。真的是很奇怪，因为理论上来说Eco模式下是不进行动能回收的，就是空挡滑行状态，所以这也就排除了发动机或变速箱的嫌疑了吧？

后来我提议，是否可以找个同车型的试驾车的车轮替换上去，以排除“太新的轮胎”这个变量。可惜试驾车是20款顶配，19寸的大轮毂，比我这个大太多了。最终发现售后救援车正好是18款X1高配18寸轮毂，而我这个车之前那一款就是18寸的防爆胎，正好可以替换过来试验一下。

技术总监带着三位师傅齐上阵，嘁哩喀嚓把车轮换了上去。18寸车轮上身看起来如何？（话说减配之前不就这样嘛）

换上这4条跑了1万多公里的马牌防爆胎，再次上路感受。一圈下来，感觉声音稍小了一些，但是每到80km/h时候的明显的噪音介入的感觉依然明显，而且也一样是超过95km/h之后声音就变小到不再能察觉到。所以，我的判定：这问题肯定不是出在轮胎上，不然正装不该如此类似啊！所以还是有可能在车轮轴承等相关部位的问题。售后技术总监听完也算认可，表示不会推诿不负责，但是目前实在是没有办法查明问题所在，他再向厂家反馈一下，也在他们售后的交流群里询问一下。截止目前，还是没有反馈。

再说行车记录仪，换了个新的机头，检查了保险盒接线，依然没有解决问题。行车电脑的故障码，说是时间太长已经检测不到了，可能被车载电脑自检信息覆盖了。就是这样，这个4月，这通折腾，毫无结果。马上5月底，应该就迎来首保了，到时候去保养了再看看还能不能有新的进展吧，我将会及时记录。

2020年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：208

总里程（km）：7858

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花费：27元（电费，15元；洗车，12元）

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55 R17。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

异响及共振的排查是个循序渐进的过程，检查顺利的时候，瞬间就能找到病因所在，而在排查困难的时候，也是需要慢慢有耐心，一步步的使用排除法找到异响及共振的症结所在，希望4S店能够接下来妥善解决这个问题。

写在最后：

宝马的各款车型不仅操控水平处在同级之上，其油耗水平也是有目共睹的，不仅跑的快，有驾驶乐趣，还特别的省油，尤其是今天这位X3车主加满油后的表显续航里程近千里，还是很有说服力的，宝马作为最先布局国6排放标准的豪华车企，其一直走在节能减排的最前沿，对于车主而言，能够大大节省用车开销，也是好事一件。

你是宝马哪款车型？满油续航里程最高多少？

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