【宝马x3有哪些问题】买17万宝马X3，卖家跟着汽车检查家寸步不离，一个问题直接炸了平底锅

早上好，各位！检察员的老司机又和大家见面了。我是检查员胡小兰乌坦。今天带来了宝马X3测试共享。

说起来，这辆车我检查的次数很多，除了通常的事故水泡外，宝马X3还很容易出问题的地方。但是这次出现了意想不到的情况，没有征兆，没有一点防备，突然让我不知所措，顾客杜哥惊慌失措，卖家捶胸倒霉。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)最后，生意自然成不了，杜哥郁闷地放弃了。

到底发生了什么？还是从杜哥开始吧！杜哥最近想买一辆二手车，可以走稍纵即逝、路况不好的乡村路。在网上找了一辆宝马X3联系卖家，卖家说车状态很好，支持任何检查。(后来才知道。卖方支持检查，但只是让你很苦恼。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)所以，杜衡和我们约定了检察官的具体时间和地点。

开了两个小时的车到达现场，见到了今天的主人公。过去汽车的外观相当好，但仔细一看，会发现外观上的小划痕很多。作为二手车，小刮痕是不可避免的，而且都不严重，所以斗哥也没怎么在意。(大卫亚设)。

卖家对我有点冷淡，“这个师傅好像年龄不大，能看清楚吗？”说。这种情况不是我没有遇到过，而是不影响我的工作。我只是微笑着心里说：马上就知道了！应杜哥的要求，卖家一开始还算合作。现在轮到我大显身手了。请打听一下。车辆的基本信息如下：

型号年份：宝马X3(进口)2013修订xDrive28i领先

出货时间：2013-03

注册日期：2013-09年

表达里程：81538公里

汽车报价：17.5万韩元

测试地点：陕西西安

旧规则，先检查外观油漆。上部装备，掩护点过去，左前角出现异常数字，1141um，怎么了？我们知道一般德系车的油漆厚度在130um左右，这直接是1000多个，难道我的仪器坏了吗？所以进行了第二次校正，结果测量依然存在。更不用说，绝对钣金喷雾。盖子上的钣金漆一般有两种可能，一种是砸，另一种是车前事故，具体是什么情况，我们接着往下看。

宝马X3本身车身的距离间隔比较高，因此a股受损的概率相对较小，这辆车左侧的a柱漆厚度达到1328um，钣金漆是肯定的。要再次确认是否有切割焊接。

左边的A柱钣金，故事车基本上是定性的。汽车的四梁六柱，任何碰撞损伤都可以定义为故事车，这不仅是我们的评价标准，也是国家标准。现在才开始检查，就发生了暴行，猩猩不能让我先不按表，让杜哥太快进入不愉快的感情。(莎士比亚、猩猩、猩猩、猩猩、猩猩)

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继续测了其它部位，发现车子所有的外观覆盖件均存在钣金喷漆的情况，车顶与ABCD柱连接的地方也没逃过。一个不祥的预感升上心头，莫非车子更换过大顶？

为了打消心中的疑虑，进一步确定车子的真实状况，猩猩我觉得有必要扒开车门的胶条看一下内部的焊点，但是遭到了卖家的强烈反对。卖家说：检测就检测嘛，绝对不能拆我车上的东西！随后就跟在我的身后一步不离了！猩猩我不是没有被监视过，不过这贴身监视不要太难受，被一个五大三粗的西北汉紧盯着，我真是一个多余的动作都不敢做啊！呜呜呜...

接着来到车子的后备箱，两侧导水槽在漆面检测的时候就有钣金喷漆，再看看这焊点，这打胶工艺，内行人一看就知道这是后期加工的，感觉这胶条，轻轻一拉就能给扒拉下来。导水槽切割焊接，换车顶的嫌疑瞬间增大了许多。

由于卖家的寸步不离，基本上没有扒胶条的机会，其他几个柱子的情况难以从里部观察。杜大哥那边觉得卖家不太配合我，提出了不满，但被卖家搪塞过去了！我只好先进行其他项目。目前来说，这台车已经属于5级事故车了。对于这种车我们是不建议购买的，即使经过精心维修，从外表上看不出什么痕迹，可是车辆本身的构架，以及车身的刚性都受到了影响，对后期的驾驶乘用有不小的安全隐患。

发动机舱的卖相大体看起来还是不错的，但是不能细看，因为仔细一看，你会发现车头前部大部分零件都拆过。机舱里面是宝马著名的N20B20涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大马力245匹，最大扭矩350牛米。这款发动机动力足够强，不过缺点也为大家所熟悉，漏油的通病不可避免。

检查发动机舱首先观察机盖固定螺丝，螺丝上的漆面开裂了，这说明什么？说明这是后喷的漆，原厂漆是不会出现这种情况的，螺丝后喷漆说明螺丝有过拆卸拧动，结合外观漆面的检测，机盖拆下来钣金喷漆的可能性很大。

左前叶子板梁的漆面数值1351um，钣金修复了。右前叶子板漆面正常，看来事故来自左前方，碰撞力度不小，里层的内梁都被撞到变形修复，左前大灯肯定也保不住了。这台车又增添一个事故车的有力证明。

前部水箱上面的汽配城标签还完好的保存着，后更换的无疑。

顺着标签往上看，散热风扇的固定螺丝没了，这修车师傅是害怕车子太重来给车子减轻配重的吗？

发动机的外表比较脏，存在大量油泥，对于这个年限的宝马，不渗不漏才是比较奇怪的，毕竟不漏油的宝马不是真宝马。

顺带检查全车油液，电瓶检测仪显示电瓶寿命为19%，这就需要及时更换了，以防后期打不着车；防冻液的冰点为零下40度，可以正常使用，暂时无妨；刹车油笔显示刹车油含水量已经超标，刹车油具有有吸水性，时间长了含水量会增多，遇高压时会产生气阻使刹车失效，刹车油还具有腐蚀性，会损坏密封元件，增加磨损污染油液，影响制动效果。因此，刹车油一定要按要求定期更换。

打开车门，内饰看着还行。如果不仔细看的话，很难从内饰看出是新款还是老款，宝马各款车型的内饰风格都比较接近，我想大多数人一眼就能看出这是台宝马，但要说出具体车型，还得再琢磨一下。

门槛条没有安装到位，估计里面的卡扣掉了，猩猩我直接拿掉门槛条掀开了地毯，结果看到地板上有泥沙，裸露的线束里面还夹杂着污垢，心里一紧：泡水了？

赶紧看了看座椅底部，螺丝拆卸，不过座椅骨架、滑轨等金属部位没有生锈痕迹，滑轨前后调节顺畅。

安全带也沾染了泥沙，不过生产日期正常，没有拆卸修复情况，卡扣内没有泥沙生锈痕迹；又看了点烟器底部，没有生锈；综合以上几点，可以确认车辆没有泡水，应该只是底部进水。

方向盘看起来比较新，基本上没有什么磨损，但是8万公里没有磨损可能吗？有人可能会说加装方向盘套了，所以我从方向盘的背后看了过去那松动的边沿，多处都没有安装到位，明显看出它是近期新装的。至于原因，除了里程数大磨损严重，我想不到其他的了。而表显的8万就值得深思了。

刚好这时候后台发来了这辆X3的维保记录，上面显示这辆车最后一次进店是在2019年12月，当时记录的公里数为196277，呵呵！调低了11万公里，真下的去手。

接下来就是测试车子的各项功能，我们知道电瓶寿命不行了，所以点了两次火才把车子启动起来，但是发动机明显的工况不行，怠速不稳，有一种上气不接下气的感觉，而且发动机存在明显的异响。

接下来就出现了文章开头描述的情况，当我竖起耳朵想听一听发动机到底哪种异响的时候，却听到卖家在外面大喊：冒烟了，快熄火！我吓了一跳，啥玩意儿？抬头看卖家在外面比划，还在叫熄火！我赶紧熄火下车，看到发动机舱里面青烟袅袅，真的冒烟了！心中一万只羊驼奔腾而过，做检测师容易吗？这玩意差点儿葬身于这辆事故加涉水的X3的火海里。

我见卖家的小弟都奔着灭火器冲过去了，杜大哥在一旁看懵了，这车还敢接着检测吗？还需要检测吗？我过去杜大哥那边问他：您看？

杜大哥：这什么破玩意啊！就这还支持任何检测？心真大！

杜大哥转头跟卖家说：不看了不看了！我们走了！

卖家：出了点儿意外，不知道老刘（他们店的师傅）怎么弄的这车，真倒霉！

至此检测中途结束，跟杜大哥一起往回走的时候，还是交代了一下车况。

车辆外观检测：外观覆盖件全部钣金喷漆；疑似车顶切割更换；

发动机舱检测：左前翼子板梁钣喷修复，左前大灯更换，发动机气门室盖渗油；

车辆内饰检测：加装全包围脚垫，加装方向盘套，地毯底部存在泥沙；

车辆启动检测：发动机启动异响机舱内部冒烟；

车辆功能检测：未检测；

车辆路试检测：未检测；

车辆底盘检测：未检测。

车况总结：此车属于事故车、涉水车、调表车，发动机异响严重，发动机渗漏。

此外，我们还讨论了发动机舱冒烟的情况，猩猩我猜测是发动机渗漏机油，机油落到排气管上面了，高温引起的白烟，这种情况肯定需要去维修处理，不然在路上太慎人！杜大哥说这次幸亏有你帮我看车，避免了一辆大问题车，等我再找到目标还请你来看。

这辆X3是杜大哥在网上找的车源，发现比市场价格低，当时他觉得可能会有坑，但是想想万一可以捡漏呢，最终的检测结果让他大失所望，同时也感到非常庆幸，如果不关注车况光看价格合适就成交，那等着的他的永无止境的烦恼。所以选择二手车，最看中的就应该是真实的车况了，而不应该只是性价比这么简单，有时候大家会因为便宜的那几千或者1万块钱选择一辆自己认为比较划算的车辆，殊不知卖家也正是抓住了你想图便宜的心理，早就挖好了坑，就等着你往里跳了。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师瑶瑶，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

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