【宝马s1000r第三种模式】宝马2021年型S1000R摩托车改装新登场

宝马旗下产品周期接近尾声的体育街车费-S1000R终于迎来了2020年末的第一次全面改组。这次改组不仅引擎通过了EURO 5标准，而且在框架、变速器和电气控制系统上也进行了大幅升级。

更轻更有力

2021年款S1000R搭载了从S1000RR开始的并联四缸发动机，从11，000rpm提供165ps最大马力，从9，250rpm提供114Nm最大扭矩，并配有滑动离合器、4-6档稀疏率的6档变速箱，提供S100RPM。

此外，S1000R还提供了发动机扭转控制系统(MSR)作为选项，该系统可有效防止因错误的下降齿轮、突然采油而导致后轮锁定滑动。

由于采用了S1000RR这样的车架，同时使用发动机作为车架的一部分，减少了车架重量，因此比目前的型号减轻了5公斤的重量，新车架也很窄，司机的乘坐体验更舒适，驾驶姿势的变化也更丰富。

2021年模特的外观上最大的差异就是前面。和新的S1000RR一样，S1000R也取消了独创的不对称前灯，相反，和R1250R一样，直线型LED日灯从灯中央变为2等分的前灯结构，这是很好的，但显然失去了一些独特性。

6.5英寸TFT仪表板也采用S1000RR的样式，不仅可以清晰、方便地阅读各种显示模式，还可以阅读车辆信息。

对于电控系统，增加了6轴IMU，新的S1000R增加了三种驾驶模式可调、DTC跟踪控制系统、曲线ABS Pro制动系统、DBC动态制动控制、MSR发动机扭转控制系统、浮动控制系统等供车主选择。

2021年型S1000R

数据源“宝马”

编译《Webike台湾》编辑部