在豪华中型SUV市场,宝马X3作为主力选手,全年排名前三,今年1 ~ 6月累计销量为59412辆,仅次于奔驰GLC的73683辆,以高于奥迪Q5L的58511辆位居同等级同价位第二位。当两个竞争对手纷纷壮大车湾时,宝马X3坚定地选择了标准车湾。其目的是为了保证车辆本身的可操作性和驾驶乐趣。这辆车个人有长期驾驶经验。结合车主的口碑,说说它有什么优点和缺点。
好处:
宝马X3的2.0T发动机市场口碑好,动力输出及时有效,与8档变速箱协调比较合适,涡轮介入的感觉非常轻微,有接近自吸发动机的乘坐感,2.0T大功率发动机的优点很明显。最大马力为252匹,峰值扭矩为350雨米,所以100公里加速只要6.8秒就能完成。
宝马X3的底盘采用前双句弹簧减振柱前桥、后多连杆独立悬挂,传承了宝马的运动理念,配合三种驾驶模式,发动机、变速器、底盘在不同模式下截然不同。舒适模式下舒适,运动模式激进,可以悠然激烈驾驶的SUV。
宝马X3的外观设计迎合了不同年龄段的人的审美。现在流行的体育和时尚元素都有,整个车也有沉稳大气的气质,是包容性好的SUV,室内设计有不同的称赞和贬值。有些人认为漂亮,有些人认为不漂亮,这反而是不符合大众口味的事情,所以不能看作优点或缺点。可以对发动机、风噪声、轮胎噪音和外部声音起到很好的隔离作用。低速行驶时非常安静,达到每小时120公里时也能低声与车内人员沟通。更换朋克会更安静。
在配置方面,宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处于同一水平,但只是微妙的差异化配置,没有明显的优势和劣势。亮点是12.3英寸全液晶仪表盘,交互非常灵敏有效的车辆系统。遗憾的是,没有移植i-drive7.0人机交互系统是宝马的一大强项。
缺点:
第一,由于没有加入i-drive7.0人机交互系统,中央控制区的按钮数量多,操作繁琐,落后于目前主流设计,装修一般材质好,但细节处理有点粗糙,缺乏豪华汽车的情趣。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
第二,2.0T低功率发动机和变速器的匹配缺乏默契,在低速或减速过程中存在明显的挫败感。底盘的振动也比较多。即使在平坦的路面上,主要发生在防爆轮胎上的滤网振动性较低,只有更换普通轮胎才能解决。如果不能忍受这种震动,可能会成为额外的开销。(大卫亚设)。
第三:与奔驰GLC和奥迪Q5L相比,宝马X3的空间要小得多,所以从实用性上来说不如这两辆车。宝马X3的可操作性保持了,但在普通城市道路和高速公路上,可操作性优势无法弥补空间舒适度的不足。奔驰GLC,
综上所述,优点和缺点都是对比的。这一代宝马X3很好地保持了驾驶的乐趣,但车主不能随时享受。只有在有条件的环境下才能充分体验宝马X3的可操作性。不符合日常实际情况。低功率发动机性能不好,中东动力发动机的日常使用恰到好处,高功率发动机是亮点。静音性比较好,但空间再大一点才算是舒服坐着的舒适好车,但总体来说,这是综合产品力可圈可点的好车,X3的维修率在宝马界也属于低的,在质量上口碑也很好。(莎士比亚,莎士比亚。)。
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