【宝马后面的520换成525能不能年审】这辆宝马5系列E34在改装后真的能让10年变得更漂亮。

在国外，一辆近30年的旧车在路上跑完全不奇怪，但在国内，一辆近30年的车如果还在路上跑，就只有NB没那么简单了。用痛苦和幸福这一句话来概括。(莎士比亚)。

宝马5系自1972年诞生以来，宝马5系经历了7代变迁，从一代E12到现在的7代G38，今天给大家带来的是近30年的车龄的第三代5系E34。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

这就是今天要带给大家的5系E34。这是宝马的第三代5系轿车。出生于1988年，20世纪90年代初通过天津港正式进入我国。这是大多数人来自德国，第一次发现这款有四眼大灯、蓝天白云标志的轿车是宝马。

从外观上看，这款E34仍保持着工厂的外观。要知道，这对于近30年的旧车来说是比较难得的事情。毕竟配件没那么好找，而且旧车最大的敌人就是岁月的腐蚀。各种塑料老化、金属生锈、生锈、生锈都是常见的事情。如果自己是常年保养的车，常年停下来就好了。

电动版的小双信引流网设计更喜欢叫猪鼻，后期的小改造更喜欢增加格栅的宽度。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)四元灯一度发展成为宝马的独特标志，看这些灯光都完好无损，不知道是不是原车厂。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

经典猪鼻，在这里，引擎盖向前打开。

侧面，车身姿势好。减震器应该不是原来的工厂，大号的轮毂也很好。

电车与南航NS-2运动轮胎一起更换了19英寸SSR Formula Mesh三件套锻造轮毂。

这个E34的装修完成度很高，也可以管理。寻找豪华轿车的E34使用大量真皮包裹。

构成也很丰富

，包括外后视镜电动调节、电动车窗、电动天窗、真皮座椅、带记忆功能的电动调节座椅及加热（选装）、6碟CD音响系统、行车电脑、双区自动空调、车载冰箱、车载电话、转向助力、ABS防抱死制动系统等诸多配置，同时安全气囊也被装备在E34之中。

这辆E34是一辆高配的版本，内饰不仅采用真皮包裹，还加入了不少桃木装饰，偏向驾驶员一侧的中控台设计继承于二代5系，中控密密麻麻的按钮表明了这代宝马5系对于科技的追求。

前期版的方向盘略显单调，没有明显的蓝天白云标志，后期版对方向盘做了小修改并换上了彩色的蓝天白云标；两个上喇叭按位有明显的裂痕，不知道是气囊爆过还是日积月累的按喇叭所导致的。

十向电动真皮座椅状态还很不错，不过岁月留下的使用痕迹自然还是会存在的。

第三代5系先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等搭载多款发动机的车型，宝马根据不同车型提供了5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择，而当年进入国内的车型大多为520i、525i、528i，而我们今天的这辆E34具体是哪个版本车型就不知道了。

细心的朋友应该发现了前挡风玻璃上有年检标志，是辆能跑的E34；国六排放标准就快到来的今天，老车在我们国家的生存真的是十分困难，像60万公里强制报废，一年两审/多审，一刀切等等“不友好”政策正在限制着我国的汽车文化发展，许许多多的老车、经典车都只能是脱审、报废、积灰……这对于爱车的人来说无非是一种痛，车友们说得最多的一句话：“开着检验合格的车，烧着达标的油，却告诉我空气质量差是汽车尾气不达标造成的，难道是我踩油门的姿势不对吗？”。

当一辆老车被修复一新，又一次奔跑在路上的时候，你心中的那种快乐是别人体会不到的，而这个过程注定需要大量的金钱和精力才有可能实现，有些就会说：花这么多钱去修一辆老车，傻的。那我觉得大猩猩Jeremy Clarkson说的一句话很好：“如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。”