【宝马600cc摩托车发动机】世界著名的巴伐利亚发动机制造商，巴洛克天使不是幸运女神

上一集，车叔说，二战结束后，宝马受到联军的重点“照顾”，不仅禁止开发太空产品，还禁止生产所有汽车。结果是，这家巴伐利亚发动机公司旗下的所有产品都被封锁了，这对任何企业都是致命的！

为了生存，宝马不得不开始出售炊具。

但是令人惊讶的是，宝马不仅渡过了这一关，还让这个副业变得风生水起。

但是宝马不会满足于现状！它在等待再次登顶的机会！

也许宝马自己也没想到机会来得这么快。

本战(9):再次出海，但机会和困境并存

可能不是第一次封锁，所以这次宝马没有惊慌。轻松经营“炊具工厂”的副业，打破关系，期待早日重返汽车制造行列。

第二次世界大战结束两年后的1947年，这个巴伐利亚终于得到了美国占领军的许可，可以继续生产自己的摩托车产品。

但是，如上所述，二战前，宝马收购了艾森纳赫和工厂，推出了自己的量产汽车，艾森纳赫工厂可以说是宝马汽车的发源地。第二次世界大战时，汽车业务都被扔进了ISENAH工厂，总部方面只剩下航空发动机一项业务和一些设计图和资料。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)虽然取消了对汽车生产的禁令，但总部的大部分设备都被联军作为战利品送往世界各地，装备精良的ISEN NAH工厂在苏联军队的控制之下。巧妇难为无米之炊，允许生产汽车，但宝马没有能生产的产品，这无疑是当时宝马最大的困境。(威廉莎士比亚，美国作家)。

幸运的是，宝马的慕尼黑总部有核心R & ampd还剩：名职员。“因为没有东西可以生产，所以必须重新开发现阶段可以生产的车型。”因此，宝马依靠现有图纸，重新设计了现阶段便于生产的轻型单机摩托车R24。

也就是说，这辆摩托车虽然只有250cc，但兼具德国战后萧条的经济状况和宝马优秀的产品质量，R24一上市就得到消费者的认可，其热卖成为宝马战后再开发的重要资本。(威廉莎士比亚，美国作家)。

趁热打铁一直是宝马的惯用手法。宝马R24成功后，相继推出宝马R25、宝马R51/3等车型，但该产品线仍然没有汽车产品。当然，艾森纳赫工厂仍在生产的宝马326系列不在此列。虽然挂着宝马商标，但严格地说，二战结束后已经是两家公司了(具体细节在上一集里提到过)。

停电(10):重新开始的豪华道路和“巴洛克天使”的诞生

为了尽快恢复汽车生产，宝马开始从外国汽车公司获得生产许可。特别是开始购买旧车型的生产许可。这样就可以和他们的生产模具设备一起引进，所以可以销售的量产汽车和相关设备都可以购买。对当时的宝马来说，这绝对是一举两得的好事。

与此同时，宝马工程师们也没有闲着，正在开发新的车型——宝马331。这款小型经济型家用汽车采用600cc的摩托车发动机和4档手动变速箱。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)，如果有幸在BMW的历史博物馆看到这辆车，就拥有BMW标志性的双馨进气格栅，让它看起来像小版本的327。(大卫亚设)。

参考是成功的捷径。当时宝马工程师也这么认为，所以开发了这款331。但是那个生产计划

划被交送至管理层讨论时，当时任销售总监的汉斯·格莱威尼（Hanns Grewenig）却提出了反对意见。他认为宝马目前的生产能力严重不足，利润率低的廉价车型不足以获得足够多的收入，公司应该把有限的产能投入到高利润的豪华车型中去，就像二战之前的做法那样。的确，有二战前的成功案例，宝马对自己进入豪华汽车领域信心十足，他非常轻松的说服了董事会和设计总监，并让后者带领自己的技术团队重新投入到豪华车型的研发之中。

终于，在1951年的法兰克福车展上BMW 501正式亮相，人们惊叹于它圆润流畅的车身线条，因此还未上市，它便拥有了一个美丽的昵称：“巴洛克天使（Barockengel）”。它搭载了一台技术源自二战前BMW 326车型的M337直列六缸发动机，这台发动机最大功率仅为65马力。

看到这里也许大家会以为，这辆有着如此美丽名字的“天使”一定能带领宝马重回巅峰！其实宝马的领导层当时也是这么认为的，可是事与愿违，这次幸运女神却没有眷顾这家巴伐利亚的发动机公司……

车叔有话说

也许你会以为，这辆BMW 501就是宝马5系的前身。

但车叔要告诉你，如果你这么想可就大错特错了！

不过从这里大家也可以看出，宝马似乎对于3、5、7这些数字情有独钟，这或许就是以后车型以3/5/7命名的原因吧！

至于这辆“巴洛克天使”为何陨落，还请大家持续关注下集内容。‍