2颜值高的尺寸并不比CS35小很多,回到顶部。

外观:颜值最大的卖点,不小于CS35。

如前所述,CS15可能略低于CS35,但这并不意味着车身尺寸比CS35小得多。

看到CS15的实车时,其实并不会感觉它的定位比CS35低,两车的视觉感受差不多。不同的是,CS15由于是一款全新车型,在造型上更漂亮,更年轻,这其实才是两车最明显的区别。

尽管CS15使用了全新的外形设计,但整体风格上还是有延续的,没有背离CS35的设计思路,这是设计水平趋于成熟的体现。不同的是,CS15在细节上更用心思,更注重年轻化和个性化,这让它显得更吸引眼球,开在街上回头率很高。

3内饰设计平淡 但配置非常高回顶部

● 内饰设计不花哨 但配置真不低

长安CS15的内饰设计很好地保留了CS35和CS75的风格,让长安旗下的三台SUV都做到了设计思路上的延续,也由此能够树立统一的家族特征。这在自主品牌中是相当难得的,也体现了一种成熟的设计水平。

尽管CS15的定位低于CS35,但内饰中使用的材质并没有比CS35差,组装工艺水平也保持了差不多的水准,每个部件都很扎实。

4腿部空间充裕 储物空间丰富回顶部

● 空间:腿部空间充足 储物空间丰富

在空间方面,长安CS15作为一款比CS35还小的车型,其表现确实让人惊喜。座椅的乘坐感受和CS35比较接近,横向宽度不大,但纵向宽度和CS35差不多。从空间来看,满足四个成年人乘坐没有问题,而且后排乘客的腿部空间非常宽裕。

5动力匹配很好 驾驶轻松灵活回顶部

● 驾驶:动力匹配很好 开起来轻松灵活

长安CS15搭载的是长安EA系列1.5L自然吸气发动机,这是和CS35差异比较明显的地方,也可以理解成区分两车定位的方式。尽管CS15并没有比CS35小很多,但注入更小排量的发动机,可以达到更经济的油耗和更好的性价比。这台发动机目前只搭载5速手动变速箱,另外还有一款5速双离合版,要等到7月份上市。所以,我们此次试驾的都是手动挡车型。

项目/车型

CS15

CS35

发动机

1.5自然吸气

1.6自然吸气

最大功率(kW/rpm)

79/5500-6400

92/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

145/1400-5200

160/4000-5000

变速箱

5速手动/5速双离合(未上市)

5速手动/4速自动

从动力表现来说,这台1.5升发动机装在这台小车里并不显得很弱,属于中规中矩的搭配,肯定不会觉得很猛,它要保证的是够用就好。在我们的车辆满载四个成年男子后,这台车的动力还是能满足要求的,也不会总是让你高转速行驶,基本在2500-3000转就够用了。包括一些山路驾驶,这台发动机在4000转以内就可以满足山路的日常行驶。

另一方面,在高速公路上,这台发动机的全段加速表现还算比较均衡的,一直都是一种平稳的姿态,时速达到100公里时也还能持续地在加速,但是加速感来得并不是很强。所以,这台发动机绝不是那种动如脱兔的风格,它主要还是满足代步需求。如果未来能装上CS35那款1.5T发动机,这款小车的驾驶性能就犹如它的外形一样动感了。

从悬挂调校来看,CS15也和CS35有了一些区分。CS15的受众人群以年轻人为主,甚至定位于年轻人的第一台车。所以它的调校风格还是偏向运动的,避震会感觉比CS35更硬,以保证更好的支撑力,加上之前说过的座椅也偏硬,这款车的乘坐舒适性没有CS35好,但这应该更迎合年轻人的喜好。反正我年轻时是喜欢这类的调校风格的。

CS15在驾驶时能给人一种紧凑感,比CS35还紧凑一些。如果动力再强一些,这款车称得上是一款运动型SUV了。初次之外,在隔音处理上做得不错,没有突出的噪音传进来,它有的是这个级别小车普遍存在的与外界隔绝的噪音,而不是行驶起来发出的噪音。

结语:

作为一款定位低于CS35的小型SUV,在CS15身上你却找不到任何槽点,算得上是一台设计成熟,制造精致的小车。而且,这算是一台在自主品牌中审美价值很高的车型,个头儿虽小但不糊弄,开在路上也不会被人觉得LOW,反而很养眼。从产品层面来说,这台车的整体水平并不比CS35差,尽管只是小了一点而已。所以,从前景上来看,尽管长安方面主要销售的车型还是CS35和CS75,CS15这个级别的车型市场占有率还不是太高,但早点占领市场绝不是坏事(CS35就是榜样),这款车具备充当黑马的实力,市场表现值得期待。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

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