摩旅该用怎样的边箱好？

10月1日国庆节黄金周临近，大家毛的想法已经模拟了N种毛旅行情节很久了。

短途摩旅1,2天。远一点的最少都5-6天。大包小包的行李确实是广大摩友的头痛处。

到底该怎样选用出行用什么装行李?下面摩侠为准备出征的摩友介绍下。

先说边箱，虽说国内的几家边箱看起来大同小异，但实际上各家的边箱是不能通用的，这主要是因为采用的边箱架的粗细与大小不一，所以用哪家的边箱，就只能用这家规制的边箱架。

一般市售热门车型都能在淘宝里找到一些副厂的硬质边箱，厂家多数都从尾部的扶手考量安装位，在排气管和后座脚踏位提供固定的加强。

硬质边箱的好处是方便，把行李放到里面一锁，不用把箱子费劲拆下来带到房间里。这的确很好，毕竟很多在大长途住宿的时候那些宾馆连电梯都没有，把沉重的行李背上去是个相当痛苦的事情，用边箱就不会有这个问题。

但边箱的问题是，首先，在长时间烂路行驶中，箱子就不太适用了，有摩友曾经挂着箱子走过一次一线天，跳石头路只有10km，而且还不是大石头，而且箱子是空的，但即使这样，边箱架还是被颠开了裂口。

如果要是进行长距离穿越，又必须带很多行李，那就只能选择边包，边包的优势在于便宜并且自重很低而且固定在车上的时候，受力点不在加装的侧架上，而是在后座上，所以不会对车结构承重产生太大影响，除非你的行李太重。

总体来说，如果你是进行一场基本以公路为主的摩旅，那么就用箱子挺好的，如果去一些偏远而且路况相当差的地方，而且进行长距离越野，还是推荐使用边包，不过用边包的时候要注意别把东西塞得太满，一旦边包散了黄儿，还有别的行李空间可以装载为好。