【四缸宝马摩托】宝马S1000RR、S1000XR双雄摩托车发布！宝马4缸猛兽双双登场

BMW在2017年对自己的4缸主力S1000RR进行大规模改编后，标志性的不对称头灯设计也进入了历史。新的设计词汇也影响着采用同样动力心脏的双胞胎兄弟S1000XR，从2019年米兰车展首次亮相开始，丰富的电控系统和升级后的强大动力将带领骑士征服道路的每一个角落。

S1000RR

早在2018年开业时，外形大幅更新的S1000RR就抛弃了过去著名的不对称前灯设计，变成了技术感十足的LED灯光组。整个车在视觉上变得相当紧密，看起来更加精巧。但是，外形规格只是大幅改进的RR的一部分，新开发的4缸发动机引入了ShiftCam技术，有助于提高S1000RR低速加速性能。

萝卜蔬菜各有好处。开发组认为，新的车费目标正在提高驾驶绩效，因此不对称前灯不必再坚持下去，新的对称LED前灯也将成为未来设计的主轴。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新的S1000RR引入了TFT全彩色液晶屏仪表，使配置文件非常高的闪屏、易于阅读的驾驶信息和性能调整更加快速方便。

车身被重新雕刻，但象征性的鲨鱼腮帮子设计保持不变。

新设计的摇臂采用全Floater Pro的设计，可以提高道路感反馈。

升级后悬挂与动态阻尼控制动态电子阻尼控制系统相结合，使司机能够更快地应对悬挂调整。

标准版S1000RR配备了M package的锻造轻型车轮，提高了车辆的驾驶性能。

新一代S1000RR取消了尾灯设计，将尾灯集成到两侧的灯上，使车的后部看起来更加整洁。

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油箱设计与上一代RR 十分相似，新一代S1000RR 未采用Keyless 设计推测是在车重方面的考量。

S1000RR 维持207 匹马力与113 牛顿米的动力输出。

如果觉得标准版S1000RR 设定不够激进，那就一定要试试看结合M Package 配件的豪华版，大量采用轻量化配件让整体车重减轻3.5 公斤。

标志性的红蓝白三色彩绘让新款S1000RR 的车头更具竞技感。

大量的碳纤维料件应用，从前土除、车室内装、后土除、链条护盖以及前后轮，有效改善簧下重量，大幅提升操驾性能。

绣有M Power Logo 的坐垫，也代表BMW 性能车开发正式纳入M Power 部门中。

车尾整流罩有融合空力套件的概念，让整体氛围也更加热血。

S1000XR
看完当家超跑之后，接着来看看同样带有销魂四缸声浪的S1000XR吧！自2015年首度登场以来，XR善尽了原厂赋予的跨界要素，结合大鸟等冒险车款的舒适骑姿以及轻度越野能力，加上凌驾同级对手之上的强大动力，让这台新生车款的知名度居高不下。而本次的大改款不仅针对外型进行精修，更将动力提升、电控系统导入，让新一代S1000XR傲视敌手。

新一代S1000XR除了采用更加锐利的车身线条，同样也将过去的不对称头灯舍去，镂空、仿生的设计感让车头更加凶险。

千呼万唤终于导入全新LED 灯组，并且将日行灯镶嵌在灯组下方，同时也新增过弯辅助照明的功能，增加夜晚的行车安全性。

昵称「鸟嘴」的设计在XR 上也得到保留，不过与其说是鸟嘴，不如像是昆虫的前喙会更加贴切。

标准版XR 采用大面积风镜，并且有两段高度可调，仅须透过单手即可操作。

而豪华版XR 采用相当战斗的短风镜设计，让车头更具风格。

为了更符合豪华休旅的意象，全新XR 统一采用Keyless 智慧钥匙系统，车主无须透过钥匙启闭车辆及油箱，并且在油箱前缘设计置物空间让骑士方便置入钥匙。

为了给予骑士更易判读的行车资讯，导入了6.5 寸TFT 全彩液晶仪表。相当令人玩味的是过往仪表上方都有设计导航系统的转接座，但是在新一代XR 上并没有看到。这是否代表未来仪表也将身负导航系统的重责大任，令人相当期待。

USB 充电座同样维持在仪表板左侧，不过很可惜，新一代XR 还没跟进R1250GS 的设计，采用欧规插头，因此骑士还是需要添购转接头来使用。

新一代XR 配有雾灯，借以提升夜间照明效果。而雾灯开关也整合到左车把上，让雾灯开闭更加方便。

与上一代同样采用45mm 的倒立式电子前叉，在前叉上方增加挡泥板减少泥水泼溅，而防甩头则置于挡泥板后方。

经过修整过后的座垫在后方加强骑士的支撑性，减轻骑士的负担。

长途旅程所需的旅行箱支架也获得优化，与副车架整合后让车身后方的线条更加干净俐落。

链条的部分选配运动版就会改为BMW 最新的M 耐力链条，透过DLC 钻石涂层减低阻力，让链条寿命大幅提升，是否真的有如原厂宣称的不需要保养就还要等车主心得啰！

选配运动套件将标配Akrapovic 天蝎钛合金尾段，让四缸声浪更加浑厚。

BMW S1000RR 绝对是纵横赛道以及公路的最佳选项。而热爱长途摩旅又心系四缸声浪的车迷，S1000XR 在各方面都是首位之选。