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在众多进口车型中,肯定有无人问津的高阁车型。意大利品牌BIAJO LIBERTY ONE(BIAJO LIBERTY ONE)上市以来一直披着豪华外衣,但很少有人用125 CC位移的小踏板。价格反而使16900韩元倒退。价格构成怎么样?(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

外观设计

Liberty One造型融合了比亚乔Liberty系列的家族风格、欧洲地中海风格的优质基因、小巧新鲜的造型设计、精致的车身图案,适合新手女性骑马代步选择,但在国内125 CC排放量一万韩元左右的售价上,外观看起来不错并不重要。

动力发动机

Liberty One是引进国内比亚乔的入门级踏板车型,拥有1台125 CC单缸风冷3阀I-get发动机,最大马力10.3,最大功率7.6千瓦/7500,最大扭矩10.4纳米/6000,动力调整参数性能也不显著。

车型配置

电车照明系统除了日光之外,还采用卤素光源,在目前LED光源主流的市长/市场环境中,仍然使用卤素,为什么面临高售价。但是老实说,夜间行驶的LED光源并没有太大的不同。

车载仪表是机械指针与LCD显示屏相结合的设计风格,直观简洁,LCD LCD显示屏包含油表、时间、里程。左右开关布局合理,右手柄在欧洲版安装了ABS开关,引进了国内ABS,但被阉割了。

车身底盘使用管状钢架,座椅采用一体式双人设计,算是舒适的,左右两侧设有折叠脚,在要坐的空间加入一点小面盔。座位高度780毫米,油箱容量6.5L,准备质量120公斤,操纵没有太大压力。

底盘操作,前悬架采用液压伸缩套筒式前叉,后悬架采用5级预载荷可调的单力后防震,1359毫米轴距,绕着城市转方向也很方便。

制动方面,前板后鼓,前轮使用240毫米单盘双活塞卡箍,后轮使用鼓制动,前后组装铝合金轮毂取消了欧版ABS,但也没有安装CBS。收入好像够不到豪华。

接近1.7万韩元的高售价,面对国内市场的激烈竞争,除了进口的外套外,配置没有什么优势,与合资或国产车型相比,最终价格压倒性。

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